- Home
- டெக்னாலஜி
- இந்த தொழில்நுட்பம் இருந்தால் விமான விபத்தில் இருந்து எளிதாக தப்பிக்கலாம்: பிரிக்கக்கூடிய விமானப் பெட்டிகள் குறித்து துவங்கிய விவாதம்!
இந்த தொழில்நுட்பம் இருந்தால் விமான விபத்தில் இருந்து எளிதாக தப்பிக்கலாம்: பிரிக்கக்கூடிய விமானப் பெட்டிகள் குறித்து துவங்கிய விவாதம்!
அகமதாபாத் ஏர் இந்தியா AI171 விபத்துக்குப் பிறகு, பிரிக்கக்கூடிய விமானப் பயணிகள் பெட்டிகள் பற்றிய அதிரடி யோசனை மீண்டும் உயிர் பெற்றுள்ளது. எதிர்கால விமான விபத்துக்களில் உயிர்களைக் காப்பாற்றும் மந்திரக்கோலாக இது அமையுமா?
வானில் நிகழ்ந்த வலிமிகுந்த ஓலம்: AI171 விபத்தும் ஒரு புதிய தேடலும்
அகமதாபாத் வானில் எழுந்து அடங்கிய ஏர் இந்தியா AI171 விமானத்தின் வலிமிகுந்த ஓசை, 241 உயிர்களை மௌனமாக்கி, ஒரே ஒரு அதிசயமான உயிரை மட்டும் விட்டுச்சென்றது. இந்த நெஞ்சைப் பிழியும் சோகம், வானியல் உலகின் பழங்காலக் கனவு ஒன்றை மீண்டும் மேடைக்குக் கொண்டு வந்துள்ளது: பிரிக்கக்கூடிய விமானப் பயணிகள் பெட்டிகள். இது வெறும் கற்பனையா, அல்லது எதிர்காலத்தில் வானில் நிகழும் பேரழிவுகளில் மனித உயிர்களைக் காப்பாற்றக்கூடிய ஒரு யதார்த்தமான கருவியா? தசாப்தங்களாகக் கனவாகவே இருக்கும் இந்தத் துணிச்சலான யோசனை, AI171 போன்ற துயரங்களின் சுவடுகளைத் துடைக்குமா என்ற கேள்வியை எழுப்புகிறது.
மரணத்தின் பிடியிலிருந்து ஒரு தப்பிக்கும் பாதை: பிரிக்கக்கூடிய பெட்டியின் கருத்தாக்கம்
பிரிக்கக்கூடிய விமானப் பயணிகள் பெட்டி என்பது, ஒரு திரைப்படக் காட்சி போலத் தோன்றலாம், ஆனால் அது அவசர காலங்களில், விமானத்தின் பயணிகள் பகுதியை பிரதான உடலிலிருந்து பிரித்து, தனியாகப் பாதுகாப்பாகத் தரையிறக்கும் ஒரு பொறியியல் அற்புதம். இந்த பெட்டி, வானில் பிரியும்போது பிரம்மாண்டமான பாராசூட்டுகளை விரித்து, காற்றுப் பைகள் (airbags) மற்றும் உயிர் காப்பு அங்கிகளின் (life vests) துணையுடன் நிலத்திலோ அல்லது நீரிலோ மென்மையாகத் தரையிறங்கும். இந்த யோசனையின் பின்னால் உள்ள பெரும் கனவு என்னவென்றால், விபத்து நடந்தவுடன் மீட்புக்காகக் காத்திருக்காமல், உடனடியாக உயிர் பிழைப்பதற்கான வாய்ப்பை உருவாக்குவதாகும். ஏர்பஸ் நிறுவனத்தால் காப்புரிமை பெறப்பட்டு, உக்ரைனிய பொறியாளர் விளாடிமிர் டாடரென்கோவால் விரிவாக முன்வைக்கப்பட்ட இந்தக் கருத்து, நடுவானில் நிகழும் துயரங்களில் ஒரு தப்பிக்காத முடிவுக்கு முற்றுப்புள்ளி வைக்க முடியுமா என்ற ஆவலைத் தூண்டுகிறது.
எல்லா சாவிகளுக்கும் ஒரே பூட்டு அல்ல: எப்போது பயனளிக்கும், எப்போது இல்லை?
இந்தக் கருத்து எவ்வளவு கவர்ச்சிகரமாகத் தோன்றினாலும், இது எல்லா வானூர்தி துயரங்களுக்கும் பொருந்தும் ஒரு சஞ்சீவி அல்ல. விமான விபத்துகளில் பெரும் பகுதி (சுமார் 75%), விமானம் கிளம்பும்போதோ அல்லது தரையிறங்கும்போதோ நிகழ்கின்றன. இந்தக் கட்டத்தில், பெட்டியைப் பிரித்து பாராசூட்டுகளைப் பாதுகாப்பாகப் பயன்படுத்த போதுமான உயரம் இருக்காது. AI171 விபத்து, டேக்-ஆஃப் ஆன சில நொடிகளிலேயே நிகழ்ந்ததால், இந்தத் தொழில்நுட்பம் அங்கே பயனில்லாததாகவே இருந்திருக்கும். மேலும், மக்கள் நெருக்கம் மிகுந்த நகரங்கள் மீது ஒரு பிரிக்கப்பட்ட பெட்டி விழுந்தால், அது மற்றொரு பேரழிவாக மாறலாம். விமானத்தின் கட்டுப்பாடு முழுமையாக இழந்த சூழ்நிலைகளில், இந்த அமைப்பால் செயல்படவும் முடியாது. இருப்பினும், நடுவானில் ஏற்படும் கட்டமைப்புச் சிதைவு, திடீர் அழுத்தம் குறைதல் அல்லது எஞ்சின் வெடிப்பு போன்ற அரிதான ஆனால் பயங்கரமான சூழ்நிலைகளில், இந்த அமைப்பு ஒரு "இரண்டாம் வாய்ப்பை" வழங்கக்கூடும். ஆனால், அத்தகைய நிகழ்வுகள் வானூர்திப் பயணத்தில் மிக மிக அரிதானவை.
AI171 காயம்: இந்தத் தொழில்நுட்பம் மருந்தாகியிருக்குமா?
AI171 விமானம் வானில் மேலே கிளம்பிய சில கணங்களிலேயே விபத்துக்குள்ளானது. இந்தச் சூழ்நிலையில், பிரிக்கக்கூடிய பெட்டி ஒரு மாயாஜாலமாகச் செயல்பட்டிருக்குமா என்றால், இல்லை என்பதே வல்லுநர்களின் பதில். மிகக் குறைந்த உயரத்திலும், அதீத பாதிப்புக்குள்ளான நிலையிலும், பாதுகாப்பான பிரிப்பு அல்லது பாராசூட் விரிவதற்குப் போதுமான நேரமோ, இடமோ இருந்திருக்காது. எனினும், 241 உயிர்களின் இழப்பும், ஒரே ஒரு உயிர் பிழைத்தவரும், பல பழைய விமான விபத்துக்களில் ஒரு உயிர் கூட எஞ்சாத சோகமும், க்ரூஸ் கட்டத்தில் (cruise phase) நிகழும் விபத்துக்களில் முழுமையான உயிரிழப்புகளைத் தடுக்கக்கூடிய தொழில்நுட்பங்களுக்கான தேடலை மீண்டும் பற்ற வைத்துள்ளது. இத்தகைய சோகங்கள் மீண்டும் நிகழும்போது, ஒரு துளி நம்பிக்கையாவது வானில் மிதக்காதா என்ற ஏக்கமே இந்த விவாதத்தின் பின்னணி.
வானூர்திப் புரட்சி: பாதுகாப்பிற்கு அப்பாற்பட்ட பலன்கள்?
இந்த பிரிக்கக்கூடிய பெட்டிகள் வெறும் உயிர்காக்கும் கருவியாக மட்டும் பார்க்கப்படவில்லை. அவை வானூர்திப் பயணத்தின் செயல்பாட்டையும் புரட்சிகரமான மாற்றத்திற்கு உட்படுத்தும் சாத்தியக்கூறுகளைக் கொண்டுள்ளன. பயணிகள் பெட்டிகளை விரைவாக மாற்றியமைப்பதன் மூலம் விமான நிலையங்களில் விமானங்களின் காத்திருப்பு நேரத்தைக் குறைக்கலாம். நீண்ட உள் பழுதுபார்ப்புகளைத் தவிர்த்து, விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் விமானங்களை அதிக நேரம் பறக்க விடலாம். ஏர்பஸ் நிறுவனத்தின் காப்புரிமையில், பயணிகள் முனையத்திற்குள்ளேயே பெட்டியில் ஏறி, பின்னர் அது விமானத்துடன் இணைக்கப்படும் ஒரு பிரகாசமான எதிர்காலமும் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ளது. இது பாதுகாப்புடன், விமான நிலைய செயல்பாடுகள் மற்றும் விமானப் பராமரிப்பு என அனைத்தையும் மாற்றியமைக்கும். மேலும், சுற்றுச்சூழல் நன்மைகளும் உள்ளன: விமான உடல்களை நீண்ட காலம் மறுபயன்பாடு செய்யலாம், புதிய விமானங்களின் தேவை குறையும். எனினும், கூடுதல் எடை எரிபொருள் நுகர்வை அதிகரிக்கலாம் என்பது ஒரு எதிர்மறைப் பார்வையாகும்.
கனவுப் பாலத்தின் கட்டுமானச் சவால்கள்: பொறியியல் மற்றும் பொருளாதாரத் தடைகள்
இந்தக் கனவை நிஜமாக்குவது என்பது இமயமலையைக் கடப்பதற்குச் சமமான சவாலாகும். பிரிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பான கீழிறக்கத்திற்கான இயந்திர அமைப்புகள் பிழையற்றதாகவும், நூறு சதவீதம் நம்பகமானதாகவும் இருக்க வேண்டும். பெட்டி விமானத்தின் போது உறுதியாகப் பிணைக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும், ஆனால் அவசரகாலங்களில் நொடிகளில் மிகச் சரியாக விடுவிக்கப்பட வேண்டும். இந்த அமைப்பைச் சேர்ப்பது விமானத்தின் எடையை வெகுவாக அதிகரிக்கும். "எடை என்பது விமான வடிவமைப்பில் எல்லாமே" என்று வல்லுநர்கள் கூறுவார்கள். ஒவ்வொரு கூடுதல் கிலோகிராமும் எரிபொருள் நுகர்வை அதிகரித்து, பேலோட் திறனைக் குறைக்கும். இந்தத் திட்டத்தின் செலவு பில்லியன் கணக்கில் எகிறும், சிக்கலான பராமரிப்பு நெறிமுறைகள் வேறு. இந்தக் கனவை நிஜமாக்க இன்னும் பல சவால்களை எதிர்கொள்ள வேண்டும்.
யதார்த்தத்தின் கசப்பான உண்மை: உண்மையில் உயிர்களைக் காப்பாற்றுமா?
AI171 துயரத்தின் ஆழ்ந்த தாக்கத்தால், எந்த ஒரு உயிர்காக்கும் யோசனையும் ஆராயப்பட வேண்டியதுதான். ஆனால், பெரும்பாலான விமான விபத்துக்கள் (80% க்கும் மேல்) மனித பிழை அல்லது மோசமான வானிலை காரணமாகவே நிகழ்கின்றன. இத்தகைய சூழ்நிலைகளில் பெட்டியைப் பிரிப்பது உதவாது. உதாரணமாக, யு.எஸ். ஏர்வேஸ் விமானம் 1549 இல், பறவைகள் எஞ்சின்களை செயலிழக்கச் செய்தபோது, விமானியின் திறமையான நீர் தரையிறக்கமே உயிர்களைக் காப்பாற்றியது, எந்த ஒரு எதிர்கால தொழில்நுட்பமும் அல்ல. அகமதாபாத் போன்ற மக்கள் நெருக்கம் நிறைந்த பகுதிகளில், ஒரு பிரிக்கப்பட்ட பெட்டி தரையில் உள்ள மக்களுக்கும் பேரழிவை ஏற்படுத்தலாம்.
கனவும் நிதர்சனமும்: எதிர்காலத்திற்கான ஒரு தேடல்
பிரிக்கக்கூடிய பெட்டி என்ற யோசனை தொழில்நுட்ப ரீதியாக எவ்வளவு சாத்தியமானதாகத் தோன்றினாலும், அது இன்னும் ஆரம்பகட்ட சோதனை நிலைகளிலேயே உள்ளது, வணிக விமானங்களில் பயன்படுத்துவதற்கு இன்னும் தயாராக இல்லை. ஐரோப்பாவில் ஹெர்ம்ஸ் விண்வெளி ஓடத் திட்டம் ஒருமுறை இதேபோன்ற கருத்தை ஆராய்ந்தது, ஆனால் அதிக செலவு மற்றும் சிக்கலான தன்மை காரணமாக அதைக் கைவிட்டது. இப்போதைக்கு, மேம்பட்ட விமானிப் பயிற்சி, அதிநவீன சென்சார்கள், AI-உதவி கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் வலுவான விமானப் பொருட்கள் ஆகியவை விமானப் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்கான சிறந்த வழிகளாகும். ஆனால் உலகம் AI171 பேரழிவை அசைபோடும் வேளையில், தனிமைப்படுத்தக்கூடிய பெட்டிகள் போன்ற அதிரடி தொழில்நுட்பங்களுக்கான தேடல், ஒரு துளி நம்பிக்கையுடன், மிகுந்த எச்சரிக்கையுடனும் தொடர்கிறது. வானில் நிகழும் ஒவ்வொரு துயரமும், மனிதகுலத்தின் பாதுகாப்பான பயணத்திற்கான புதிய வழிகளைத் தேடும் உத்வேகத்தைத் தருகிறது.