பழைய வாகனங்களில் E20 பெட்ரோல் பயன்படுத்துவதால் இன்ஜின் பழுதானால் இன்ஷூரன்ஸ் கிடைக்குமா என்ற குழப்பம் எழுந்துள்ளது. இதற்கு ICICI லம்பார்ட் மற்றும் மத்திய அரசு விளக்கம் அளித்துள்ளன. பாலிசி செல்லுபடியாகும் என்றாலும், E20 எரிபொருளால் ஏற்படும் மெதுவான ரசாயன அரிப்பு போன்ற சேதங்களுக்கு இன்ஷூரன்ஸ் கவரேஜ் கிடைக்காது என்பதே உண்மை.
நாட்டில் எத்தனால் கலந்த E20 பெட்ரோல் கிடைப்பது, பழைய வாகன உரிமையாளர்கள் மத்தியில் பீதியை ஏற்படுத்தியுள்ளது. தனியார் காப்பீட்டு நிறுவனமான ஐசிஐசிஐ லோம்பார்ட் வெளியிட்ட ஒரு வலைப்பதிவு, காப்பீட்டுக் கோரிக்கைகள் நிராகரிக்கப்படலாம் என்ற அச்சத்தை ஏற்படுத்தியிருந்தது. இருப்பினும், தற்போது அந்த காப்பீட்டு நிறுவனமும் மத்திய அரசின் காப்பீட்டு முதலீட்டு வாரியமும் (PIB) இந்த சர்ச்சை குறித்து அதிகாரப்பூர்வ விளக்கத்தை வெளியிட்டுள்ளன. அந்த விதிமுறை முழுமையாக என்ன என்பதைத் தெரிந்துகொள்ளுங்கள்.
உங்களிடம் 2023-ஆம் ஆண்டிற்கு முந்தைய கார் அல்லது பைக் உள்ளதா? மேலும், அதில் நீங்கள் E20 பெட்ரோலைப் பயன்படுத்துகிறீர்களா? காரின் இன்ஜின் பழுதடைந்தால், உங்களுக்குக் காப்பீட்டு இழப்பீடு கிடைக்குமா என்பது குறித்து இது பெரும் குழப்பத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. நிறுவனத்தின்படி, அசல் பாலிசி செல்லுபடியாகும், ஆனால் இரசாயன அரிப்பு அல்லது மெதுவாக ஏற்படும் சேதங்களுக்கான கோரிக்கைகள் நிராகரிக்கப்படலாம்.
உங்களிடம் பழைய கார் அல்லது பைக் இருந்தால், இந்தச் செய்தி உங்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது. உங்கள் பழைய காரில் E20 பெட்ரோலைப் பயன்படுத்தும்போது, அதன் இன்ஜின் அல்லது எரிபொருள் அமைப்பில் ஏதேனும் கோளாறு ஏற்பட்டால், காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் உங்கள் காப்பீட்டுக் கோரிக்கையை நிராகரித்துவிடுமா என்பது குறித்து மக்களிடையே ஒரு விவாதம் நிலவுகிறது (E20 பெட்ரோலுக்கு இது பொருந்தாது). நாட்டின் முன்னணி தனியார் காப்பீட்டு நிறுவனமான ஐசிஐசிஐ லோம்பார்டின் ஒரு வலைப்பதிவு இடுகையிலிருந்து இந்தக் குழப்பம் தொடங்கியது. தற்போது அந்நிறுவனம் இதுகுறித்துத் தெளிவுபடுத்தியுள்ளது.
Related Articles
இந்த சர்ச்சை எப்படித் தொடங்கியது?
ஐசிஐசிஐ லோம்பார்ட் தனது வலைப்பதிவில் ஜூன் 9, 2026 அன்று எழுதியதாவது: "E10 (10% எத்தனால் கலந்த பெட்ரோல்) எரிபொருளுக்காக மட்டுமே வடிவமைக்கப்பட்ட வாகனங்களில் E20 (20% எத்தனால் கலந்த பெட்ரோல்) எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவது அலட்சியம் அல்லது தவறான பயன்பாடாகக் கருதப்படலாம். இந்த அலட்சியத்தின் காரணமாக வாகனத்திற்கு ஏதேனும் சேதம் ஏற்பட்டால், காப்பீட்டுக் கோரிக்கை நிராகரிக்கப்படலாம்," என்று அந்த வலைப்பதிவில் கூறப்பட்டுள்ளது.
ஏப்ரல் 2025 முதல் இந்தியாவில் E20 பெட்ரோல் மட்டுமே கிடைக்கும் (சாதாரண E10 பெட்ரோல் நிறுத்தப்பட்டுவிட்டது). எனவே, பழைய வாகனங்களின் உரிமையாளர்களுக்கு E20 பெட்ரோலைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர வேறு வழியில்லை. மற்றொரு தேர்வு XP100 (தூய பெட்ரோல்). ஆனால், ஒரு லிட்டர் ₹160 என்ற விலையில் இது மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருப்பதுடன், எல்லா இடங்களிலும் எளிதாகக் கிடைப்பதில்லை.
காப்பீட்டு நிறுவனம் தற்போது அளித்துள்ள விளக்கம் என்ன?
இந்தச் செய்தி பரவியதால், பழைய வாகன உரிமையாளர்களிடையே கவலைகள் அதிகரித்தன. ஐசிஐசிஐ லோம்பார்ட் நிறுவனம், இவ்விவகாரத்தைத் தெளிவுபடுத்தும் வகையில் தனது அதிகாரப்பூர்வ 'X' (ட்விட்டர்) கணக்கில் ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டது.
காப்பீட்டு பாலிசி முழுமையாகச் செல்லுபடியாகும்: பழைய வாகனங்களில் E20 எரிபொருள் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், வாகனக் காப்பீட்டு பாலிசி முழுமையாகச் செல்லுபடியாகும் என்று நிறுவனம் தெளிவுபடுத்தியுள்ளது. இதை நிறுவனம் எந்த விதமான அலட்சியமாகவும் கருதவில்லை.
எரிபொருளின் அடிப்படையில் பாகுபாடு இல்லை: பெட்ரோல், டீசல், சிஎன்ஜி அல்லது ஈ20 எரிபொருள்கள் ஒரு கோரிக்கையை அங்கீகரிப்பதற்குத் தடையாக இருக்காது என்று நிறுவனம் கூறியுள்ளது. ஒரு சாதாரண பெட்ரோல் வாகனத்திற்கு கோரிக்கை பெறப்பட்டால், அது ஈ20 பெட்ரோல் வாகனத்திற்கும் பெறப்படும். எரிபொருளை மட்டும் அடிப்படையாகக் கொண்டு ஒரு கோரிக்கையை நிராகரிக்க முடியாது.
ஆனால், இதோதான் உண்மையான திருப்பம்!
காப்பீட்டு நிறுவனம் கோரிக்கையை நிராகரிக்காது என்று கூறியபோதிலும், ஒரு முக்கியமான கேள்விக்கு அது நேரடியாகப் பதிலளிக்கவில்லை. அந்தக் கேள்வி என்னவென்றால், E20 பெட்ரோலைப் பயன்படுத்துவதால் என்ஜின் மெதுவாகச் சேதமடையுமா என்பதுதான்.
பின்விளைவு சேதம்: காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் திடீரென ஏற்படும் சேதங்களை (விபத்து போன்றவை) மட்டுமே ஈடுசெய்கின்றன. நீண்ட காலத்திற்கு மெதுவாக ஏற்படும் சேதம் 'பின்விளைவு சேதம்' என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு வழக்கமான காப்பீட்டுத் திட்டத்தின் கீழ் ஈடுசெய்யப்படுவதில்லை.
இரசாயன அரிப்பு: பழைய வாகனங்களில் E20 பெட்ரோலைப் பயன்படுத்துவதில் உள்ள மிகப்பெரிய ஆபத்து என்னவென்றால், எத்தனால் காற்றில் உள்ள ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சி, எரிபொருள் தொட்டி, குழாய்கள், கேஸ்கெட்டுகள் மற்றும் சீல்கள் மெதுவாக அரிக்கப்படுவதற்குக் காரணமாகிறது.
கூடுதல் உறையும் பயனற்றது: உங்களிடம் கூடுதல் இன்ஜின் பாதுகாப்பு உறை இருந்தாலும், அதனால் எந்தப் பயனும் இல்லை. 'ஆட்டோகார் இந்தியா'வின் அறிக்கைப்படி, இந்த உறை இன்ஜினில் நீர் உட்புகுதல் அல்லது எண்ணெய் கசிவு ஏற்பட்டால் மட்டுமே பொருந்தும், எரிபொருள் இரசாயனங்களால் ஏற்படும் அரிப்பிற்கு அல்ல.
கோடிக்கணக்கான இந்திய வாகனங்கள் ஆபத்தில்!
இந்திய அரசு, ஏப்ரல் 2023 முதல் புதிய வாகனங்களுக்கு E20 பெட்ரோலைக் கட்டாயமாக்கியுள்ளது (BS6 இரண்டாம் கட்ட விதிமுறைகள்). இதன் பொருள், தற்போது இந்தியச் சாலைகளில் ஓடிக்கொண்டிருக்கும் 3 ஆண்டுகளுக்கு மேல் பழமையான கோடிக்கணக்கான கார்கள் மற்றும் பைக்குகள் E20 பெட்ரோலுக்கு ஏற்றவை அல்ல என்பதாகும். இத்தகைய சூழ்நிலையில், எத்தனால் கலந்த பெட்ரோலால் இன்ஜின் சேதமடைந்தால், அதற்கான முழு செலவையும் உரிமையாளரே ஏற்க வேண்டியிருக்கும். ஏனெனில், காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் இதை மெதுவான சேதமாகக் கருதி, காப்பீட்டுக் கோரிக்கைகளை நிராகரிக்கக்கூடும்.
.
