ஏர் இந்தியா விமான விபத்து: என்ஜின் ஏன் நின்றது.? 10 அதிர்ச்சி தகவல்கள்
அகமதாபாத்தில் ஏர் இந்தியா விமான விபத்துக்குப் பிறகு வெளியிடப்பட்ட அறிக்கை, விபத்துக்கு வழிவகுத்த நிகழ்வுகளின் தொடர்ச்சியை வெளிப்படுத்துகிறது. தொழில்நுட்பக் கோளாறுகள், காக்பிட்டில் ஏற்பட்ட குழப்பம் அறிக்கை பதிவு செய்துள்ளது.
ஏர் இந்தியா விமான விபத்து
உலகத்தையே அதிர வைத்தது இந்தியாவில் அகமதாபாத்தில் நடைபெற்ற ஏர் இந்தியா விமான விபத்து. ஏர் இந்தியா விமானம் விபத்துக்குப் பிறகு ஒரு மாதம் கழித்து, விமான விபத்து விசாரணைப் பிரிவு (AAIB)15 பக்கம் கொண்ட முதற்கட்ட அறிக்கையை வெளியிட்டுள்ளது. இந்த அறிக்கையில் புறப்பட்ட சில நொடிகளில் நடந்த நிகழ்வுகளின் தொடர் நிகழ்வுகளையும், 260 பேரின் உயிரிழப்புக்கும் வழிவகுத்ததையும் வெளிப்படுத்தியுள்ளது.
இந்த அறிக்கையில் தொழில்நுட்பக் கோளாறுகளை மட்டும் வெளியாகவில்லை; விமானிகளால் என்ன நடக்கிறது என புரிந்துகொள்ள முடியாத அளவுக்கு வேகமாக நிகழ்ந்த சூழ்நிலைகளையும், காக்பிட்டில் ஏற்பட்ட குழப்பம் மற்றும் உதவியற்ற தருணத்தையும் இது பதிவு செய்துள்ளது.
விமான விபத்து அறிக்கை வெளியீடு
லண்டன் செல்லும் போயிங் 787-8 ட்ரீம்லைனர் ஜூன் 12 அன்று அகமதாபாத்தில் இருந்து புறப்பட்டது. சிறிது நேரத்திலேயே, அது பி.ஜே. மருத்துவக் கல்லூரி அருகே உள்ள ஒரு மருத்துவ விடுதி வளாகத்தில் மோதியது, அந்தப் பகுதியை பேரழிவின் காட்சியாக மாற்றியது. விமானத்தில் இருந்த 241 பேரில் ஒருவர் மட்டுமே உயிர் பிழைத்தார்.
அறிக்கையிலிருந்து 10 முக்கிய தகவல்கள் இங்கே. தொழில்நுட்பக் கண்டுபிடிப்புகள் மட்டுமல்ல, என்ன தவறு நடந்தது என்பதன் தீவிரத்தைப் புரிந்துகொள்ள உதவும் இறுதி நிமிடங்களின் பதிவு செய்கிறது.
விமான என்ஜின் செயல்படாதது ஏன்.?
1. என்ஜின்கள் நடுவானில் நின்றன:
விமானம் புறப்பட்டவுடன் பேரழிவு ஏற்பட்டது. மூன்று நொடிகளுக்குள், இரண்டு என்ஜின்களுக்கும் எரிபொருள் துண்டிக்கப்பட்டது - ஒரு நொடி இடைவெளியில். வேகம் மற்றும் உயரம் மிக முக்கியமான தருணத்தில், என்ஜின்கள் செயழிலந்து விட்டன. அது திடீரென்று, விமானிகளை ஒன்றும் செய்யமுடியாதவர்களாக ஆக்கியது.
2. 'ஏன் நிறுத்தினீர்கள்?' காக்பிட் குழப்பம் பதிவு செய்யப்பட்டது:
விமானம் விபத்தை ஏதிர்நோக்கியுள்ள நிலையில் காக்பிட் அறையஇல் பரபரப்பபாபான கட்ட்தில் குரல் ரெக்கார்டரில் இருந்து வருகிறது. ஒரு விமானி மற்றவரிடம், "ஏன் நிறுத்தினீர்கள்?" என்று கேட்பது கேட்கிறது. மற்றவர், "நான் செய்யவில்லை" என்று பதிலளிக்கிறார். இவை வெறும் வார்த்தைகள் அல்ல - அவை ஒரு நம்பிக்கையற்ற குழப்பத்தின் தருணம். என்ஜின்கள் ஏன் நின்றன என்று யாருக்கும் தெரியாது.
விமானத்தில் மின்சாரம் துண்டிப்பு
3. விமானம் தன்னைத்தானே காப்பாற்றிக் கொள்ள முயன்றது, ஆனால் தோல்வியடைந்தது:
விமானத்தின் அமைப்புகள் செயல்படத் தொடங்கின. தானியங்கி என்ஜின் மறுதொடக்கம் முயற்சிக்கப்பட்டது. என்ஜின் 1 மறுதொடக்கம் செய்யப்படுவதற்கான சுருக்கமான அறிகுறிகளைக் காட்டியது. ஆனால் என்ஜின் 2 மீண்டும் வரவில்லை. விமானத்தின் மீட்பு முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், இரண்டு என்ஜின்களிலிருந்தும் உந்துதல் இல்லாமல் அதற்கு வாய்ப்பு இல்லை.
4. அவசர மின்சாரம் தானாகவே பயன்படுத்தப்பட்டது:
மின்சாரத்திற்கான கடைசி முயற்சியான ராம் ஏர் டர்பைன் (RAT), என்ஜின்கள் துண்டிக்கப்பட்ட உடனேயே பயன்படுத்தப்பட்டது - முக்கிய அமைப்புகள் தோல்வியடைந்ததற்கான தெளிவான அறிகுறி. இது ஒரு அவசர நடவடிக்கையாகும், இது நிலைமை மிகவும் மோசமாக இருப்பதை உறுதிப்படுத்தியது.
5. 'மேடே, மேடே, மேடே' - உதவிக்கான இறுதி அழைப்பு:
08:09:05 UTC மணிக்கு, விமானிகளில் ஒருவர் ஒரு துயர அழைப்பை ரேடியோ செய்ய முடிந்தது. ஆனால் அவ்வளவுதான். விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாடு பதிலளிக்க முயன்றபோது, எந்த பதிலும் இல்லை. அமைதி மட்டுமே. விமானம் ஏற்கனவே அதன் அழிவை சந்தித்திருந்துள்ளது,
விமானிகளளுக்கு இடையே குழப்பம்
6. விமானம் தட்டையாக விழுந்தது, ஆனால் மூக்கு மேல்நோக்கி - பறக்க முயற்சிக்கிறது:
விமானம் 8 டிகிரி மூக்கு-மேல் கோணத்தையும், சமமான இறக்கைகளையும் கொண்டிருந்தது என்பதை பகுப்பாய்வு காட்டுகிறது, அதாவது விமானிகள் வீழ்ச்சியைக் கட்டுப்படுத்த முயற்சிக்கிறார்கள். ஆனால் உந்துதல் இல்லாமல், அது என்ஜின் இல்லாத காரை ஓட்டுவது போன்றது.
7. விபத்துக்குப் பிறகு த்ரஸ்ட் லீவர்கள் செயலற்ற நிலையில் இருந்தன
முன்னதாக புறப்படுவதற்கு அமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், விபத்துக்குப் பிறகு த்ரஸ்ட் லீவர்கள் செயலற்ற நிலையில் காணப்பட்டன. எப்படி அல்லது ஏன் என்று தெளிவாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் அது மின்சாரத்தை இழந்து கட்டுப்பாடில்லாமல் இறங்கும் ஒரு விமானத்தைக் குறிக்கிறது.
8. 1,000 அடிக்கு மேல் சிதறிய குப்பைகள்:
விமானம் மோதியதில் உடைந்து, என்ஜின்கள், லேண்டிங் கியர் மற்றும் ஃப்யூஸ்லேஜின் துண்டுகள் நீண்ட தடத்தில் சிதறின. அது விபத்துக்குள்ளாகவில்லை - அது சிதைந்தது.
விபத்தை எதிர்கொண்ட விமானம்
9. விமானம் பறக்க தகுதி கொண்டது - எச்சரிக்கைகள் எதுவும் இல்லை:
இது பழைய அல்லது கோளாறை கொண்ட விமானம் அல்ல. இது வானில் பறக்க விமானத்தகுதிச் சான்றிதழைக் கொண்டிருந்தது. அதன் எரிபொருள் அமைப்பு பற்றி எந்த எச்சரிக்கையும் எழுப்பப்படவில்லை, இதனால் விமானிகள் என்ன வரப்போகிறது என்று எதிர்பார்க்க எந்த காரணமும் இல்லை.
10. தவறவிட்ட எச்சரிக்கை? போயிங் ஆலோசனையை புறக்கணித்தது:
எரிபொருள் சுவிட்சுகளில் லாக்கிங் மெக்கானிசங்களைச் சேர்ப்பது குறித்து போயிங் ஒரு கட்டாயமற்ற ஆலோசனையை வெளியிட்டது - ஒரு சிறிய மாற்றம் ஒரு பெரிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தியிருக்கலாம். ஏர் இந்தியா அதை செயல்படுத்தவில்லை.
