அகமதாபாத் விமான விபத்தில் என்ஜின்களுக்கு எரிபொருள் அளிக்கும் சுவிட்சுகள் அணைக்கப்பட்டிருந்தது விசாரணையில் தெரியவந்துள்ளது. விமானம் புறப்பட்ட சில நொடிகளிலேயே இரண்டு என்ஜின்களும் செயலிழந்ததால் விபத்து ஏற்பட்டது.
Ahmedabad plane crash : இந்தியாவை மட்டுமல்ல உலகத்தையே அதிர்ச்சி அடைய செய்த அகமதாபாத் விமான விபத்தில் பல்வேறு அதிர்ச்சியான தகவல்கள் விமானிகளின் குரல் பதிவின் மூலம் தெரியவந்துள்ளது. இந்த நிலையில் முதற் கட்ட அறிக்கை வெளியானதைத் தொடர்ந்து, ஏர் இந்தியா மற்றும் போயிங் நிறுவனங்கள் விளக்கம் அளித்துள்ளன. தொடர்ந்து விசாரணைக்கு முழு ஒத்துழைப்பு அளிப்போம் என ஏர் இந்தியா, போயிங் நிறுவனங்கள் தெரிவித்துள்ளன. விசாரணை நடைபெற்று வருவதால் மேலும் தகவல்களை வெளியிட முடியாது என ஏர் இந்தியா தனது அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது.
விமான விபத்து அறிக்கை வெளியீடு- ஏர் இந்தியா விளக்கம்
"விபத்தில் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கும் அவர்களது குடும்பத்தினருக்கும் ஏர் இந்தியா துணை நிற்கிறது. இந்தக் கடினமான நேரத்தில் அவர்களுக்கு முழு ஆதரவை வழங்க ஏர் இந்தியா உறுதிபூண்டுள்ளது. விமான விபத்து விசாரணைப் பிரிவின் முதற்கட்ட அறிக்கை கிடைத்துள்ளது. விசாரணைக்கு முழு ஒத்துழைப்பு அளிப்போம். விசாரணை தொடர்வதால் தற்போது கிடைத்த தகவல்கள் குறித்து கருத்து தெரிவிக்க இயலாது" - என ஏர் இந்தியா அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது. விசாரணைக்குத் தொடர்ந்து ஒத்துழைப்பு அளிப்போம் என போயிங் நிறுவனத்தின் தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி கெல்லி ஓர்டெர்க் தெரிவித்துள்ளார்.
நாட்டையே உலுக்கிய அகமதாபாத் விமான விபத்தின் முதற்கட்ட விசாரணை அறிக்கை வெளியாகியும் மர்மம் நீடிக்கிறது. புறப்பட்ட சில நொடிகளிலேயே விமானத்தின் இரண்டு என்ஜின்களும் செயலிழந்தன. என்ஜினுக்கு எரிபொருள் அளிக்கும் சுவிட்சுகள் அணைக்கப்பட்டிருந்தது விசாரணையில் தெரியவந்துள்ளது. யார் சுவிட்சை அணைத்தது என ஒரு விமானி மற்றொரு விமானியிடம் கேட்பதும், 'நான் செய்யவில்லை' என பதில் அளிப்பதும் குரல் பதிவில் உள்ளது.
Related Articles
விமான விபத்து- விசாரணை அறிக்கை ஷாக் தகவல்
இந்திய சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் விமான விபத்து விசாரணைப் பிரிவு வெளியிட்ட முதற்கட்ட அறிக்கை வெளியாகியுள்ளது. ஜூன் 12 அன்று அகமதாபாத்தில் ஏர் இந்தியா போயிங் 787-8 டிரீம்லைனர் விமானம் விபத்துக்குள்ளானது. விமானம் புறப்பட்ட உடனேயே விபத்து ஏற்பட்டது. 600 அடி உயரத்தில் விமானம் விழுந்தது. கட்டிடங்களில் மோதி தீப்பிடித்ததில் விமானம் முற்றிலும் அழிந்தது. ஓடுபாதை 23 இன் முடிவில் இருந்து சற்றுத் தொலைவில் உள்ள பி.ஜே. மருத்துவக் கல்லூரி விடுதியில் விமானம் மோதியது.
விமானத்தில் இரண்டு மேம்பட்ட விமானப் பதிவு கருவிகள் இருந்தன. ஒரு கருவியிலிருந்து சுமார் 49 மணிநேர விமானப் பயணத் தரவுகளும் 2 மணிநேர ஒலிப்பதிவும் கிடைத்தன. ஆனால், பின்புறக் கருவி பெரிதும் சேதமடைந்ததால் தகவல்களை மீட்டெடுக்க முடியவில்லை. விமானம் புறப்பட்ட பிறகு, என்ஜின் 1 மற்றும் என்ஜின் 2 இன் எரிபொருள் சுவிட்சுகள் இயக்க நிலையில் இருந்து நிறுத்த நிலைக்கு மாறியுள்ளன.
ஒரு விமானி என்ஜினை நிறுத்தியது குறித்துக் கேட்பதும், மற்றொரு விமானி தான் செய்யவில்லை எனப் பதிலளிப்பதும் விமானி அறை ஒலிப்பதிவில் தெளிவாக உள்ளது. விமானத்திலிருந்து "மே தினம்" அழைப்பு 08:09:05 மணிக்கு வந்தது. என்ஜின் எரிபொருள் நிறுத்த சுவிட்சுகள் உடனடியாக இயக்க நிலைக்கு மாறியது. ஆனால், என்ஜின்களால் முழு உந்துதலையும் மீண்டும் பெற முடியவில்லை. உடனே விமானம் விழுந்து நொறுங்கியது.
விமானத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட எரிபொருள் மாதிரிகள் பரிசோதிக்கப்பட்டு, திருப்திகரமாக இருப்பது கண்டறியப்பட்டது. விமானத்தில் பறவை மோதவில்லை என்றும், இரு விமானிகளுக்கும் உடல்நலக் குறைபாடுகள் எதுவும் இல்லை என்றும் அறிக்கையில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இது முதற்கட்ட அறிக்கை மட்டுமே. கூடுதல் தகவல்கள் மற்றும் ஆதாரங்களைப் பரிசோதித்து முழுமையான விசாரணை தொடர்கிறது.