ஜனவரி 1, 2026 முதல் அனைத்து புதிய இரு சக்கர வாகனங்களிலும் ஏபிஎஸ் மற்றும் இரண்டு பிஐஎஸ்-சான்றளிக்கப்பட்ட ஹெல்மெட்கள் கட்டாயமாக்கப்படும்.
ஜனவரி 1, 2026 முதல், ஹீரோ ஸ்ப்ளெண்டர் மற்றும் ஹோண்டா ஆக்டிவா போன்ற பட்ஜெட் மாடல்கள் உட்பட இந்தியாவில் உள்ள அனைத்து புதிய இரு சக்கர வாகனங்களும் ஏபிஎஸ் மற்றும் இரண்டு பிஐஎஸ்-சான்றளிக்கப்பட்ட ஹெல்மெட்களுடன் தரநிலையாக வர வேண்டும்.
இரு சக்கர வாகனங்களுக்கான புதிய பாதுகாப்பு விதி
ஜனவரி 1, 2026 முதல், இந்தியாவில் புதிதாக விற்பனையாகும் அனைத்து இரு சக்கர வாகனங்களும் ஹீரோ ஸ்ப்ளெண்டர் மற்றும் ஹோண்டா ஆக்டிவா போன்ற பிரபலமான பட்ஜெட் மாடல்கள் உட்பட ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (ஏபிஎஸ்) ஒரு நிலையான அம்சமாக வர வேண்டும். நாடு முழுவதும் சாலை பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதில் சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சகம் (MoRTH) எடுத்துள்ள ஒரு முக்கிய படியை இந்த முடிவு குறிக்கிறது.
ஏபிஎஸ் கட்டாயமாக்கப்படும்
தற்போது, 125cc க்கு மேல் எஞ்சின் திறன் கொண்ட இரு சக்கர வாகனங்களுக்கு மட்டுமே ஏபிஎஸ் தேவைப்படுகிறது. புதிய உத்தரவின்படி, 100cc மற்றும் 110cc வரம்பில் உள்ள ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்கள் உட்பட அனைத்து எஞ்சின் வகைகளுக்கும் இந்த பாதுகாப்பு அம்சம் கட்டாயமாக மாறும். அதாவது, இந்திய சாலைகளில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் தொடக்க நிலை இரு சக்கர வாகனங்களில் கூட இப்போது ABS சேர்க்கப்படும். அவசரகால பிரேக்கிங்கின் போது சக்கரங்கள் லாக் ஆக்கப்படுவதைத் தடுக்க இந்த தொழில்நுட்பம் உதவுகிறது. இதனால் விபத்துகளின் வாய்ப்புகளை வெகுவாகக் குறைக்கிறது.
Related Articles
விபத்து புள்ளிவிவரங்கள்
இந்த நடவடிக்கை தொந்தரவான சாலை பாதுகாப்பு புள்ளிவிவரங்களுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக வருகிறது. 2022 ஆம் ஆண்டில், இந்தியாவில் நடந்த அனைத்து சாலை விபத்து இறப்புகளில் இரு சக்கர வாகனங்கள் கிட்டத்தட்ட 45% ஈடுபட்டன. இந்த இறப்புகளில் பெரும் பகுதி தலையில் ஏற்பட்ட காயங்கள் மற்றும் பிரேக்கிங் செய்யும் போது கட்டுப்பாட்டை இழப்பதால் ஏற்பட்டது. அனைத்து இரு சக்கர வாகனங்களிலும் ABS பொருத்துவது விபத்து விகிதங்களை 45% வரை குறைக்கக்கூடும் என்று அரசாங்கம் நம்புகிறது.
இரட்டை ஹெல்மெட் விதியும் அமலுக்கு வருகிறது
மற்றொரு பாதுகாப்பு மேம்பாட்டில், 2026 முதல், டீலர்கள் ஒவ்வொரு புதிய இரு சக்கர வாகனம் வாங்கும் போதும் இரண்டு BIS-சான்றளிக்கப்பட்ட தலைக்கவசங்களை வழங்க வேண்டும் என்றும் அமைச்சகம் அறிவித்துள்ளது. ஒன்று ஓட்டுபவருக்கு மற்றும் ஒன்று பின்னால் அமர்ந்திருக்கும் பயணிக்கு ஆகும். இது தற்போதைய விதியிலிருந்து மேம்படுத்தப்பட்டதாகும், இது ஒரு தலைக்கவசத்தை மட்டுமே கட்டாயமாக்குகிறது. ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகள் இருவரும் போதுமான அளவு பாதுகாக்கப்படுவதை உறுதி செய்வதை இந்த நடவடிக்கை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
எதிர்பார்க்கப்படும் விலை உயர்வு
இந்த பாதுகாப்பு அம்சங்களை செயல்படுத்துவதன் மூலம், தொடக்க நிலை இரு சக்கர வாகனங்களின் விலைகள் சற்று அதிகரிக்கக்கூடும். உற்பத்தியாளர்கள் பிரேக்கிங் அமைப்புகளை மேம்படுத்த வேண்டும், மேலும் முன்பு டிரம் பிரேக்குகளுடன் வந்த மாடல்களில் டிஸ்க் பிரேக்குகளைச் சேர்க்கலாம். இருப்பினும், நுகர்வோருக்கு மேம்படுத்தப்பட்ட பாதுகாப்பு மற்றும் நீண்டகால நன்மைகளால் செலவு அதிகரிப்பு ஈடுசெய்யப்படும் என்று தொழில் வல்லுநர்கள் நம்புகின்றனர்.
செயல்படுத்தல் வழிகாட்டுதல்கள் விரைவில்
MoRTH வரும் மாதங்களில் விரிவான தொழில்நுட்ப தரநிலைகள் மற்றும் வெளியீட்டு நடைமுறைகளை வெளியிடும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இவை உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் டீலர்ஷிப்களுக்கு இணக்கம் குறித்து வழிகாட்டும். இந்த விதிகள் ஜனவரி 1, 2026க்குப் பிறகு தயாரிக்கப்பட்டு விற்கப்படும் வாகனங்களுக்கு மட்டுமே பொருந்தும், இதனால் தொழில்துறை புதிய பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுக்கு ஏற்ப போதுமான நேரம் கிடைக்கும்.
பாதுகாப்பான இந்திய சாலைகள்
இந்தியாவில் போக்குவரத்து தொடர்பான இறப்புகளைக் குறைப்பதற்கும் சாலை ஒழுக்கத்தை மேம்படுத்துவதற்கும் இந்த ஒழுங்குமுறை ஒரு பரந்த முயற்சியின் ஒரு பகுதியாகும். கட்டாய ABS மற்றும் இரட்டை தலைக்கவசங்கள் மூலம், மில்லியன் கணக்கான இரு சக்கர வாகன பயனர்களுக்கு, குறிப்பாக நகர்ப்புற மற்றும் அரை நகர்ப்புற பகுதிகளில், இத்தகைய வாகனங்கள் முதன்மையான போக்குவரத்து முறையாக இருப்பதால், பாதுகாப்பான சவாரி சூழலை உருவாக்க அரசாங்கம் நம்புகிறது.