உத்திரகாசி சுரங்க விபத்து.. மீண்டும் தடைபட்ட மீட்புப்பணி.. தொழிலாளர்கள் எப்போது மீட்கப்படுவார்கள்?

உத்திரகாசி சுரங்க விபத்து மீட்புப்பணியின் போது நேற்றிரவு  ஆகர் இயந்திரத்தில் மீண்டும் கோளாறு ஏற்பட்டதையடுத்து மீண்டும் துளையிடும் பணி நிறுத்தப்பட்டது.

உத்தரகாண்ட்மாநிலம்உத்தரகாசிமாவட்டத்தில்இடிந்துவிழுந்தசில்க்யாராசுரங்கப்பாதையில்சிக்கியுள்ள 41 தொழிலாளர்களைமீட்கும்பணிகள்14வது நாளாக நீடித்து வருகிறது. நேற்றிரவு ஆகர் இயந்திரத்தில்மீண்டும்கோளாறுஏற்பட்டதையடுத்துமீண்டும்துளையிடும்பணிநிறுத்தப்பட்டது.

இந்த மீட்புப்பணியில் விஞ்ஞானிகள், சர்வதேசநிபுணர்கள், தேசிய பேரிடர் மேலாண்மை படை, மாநில பேரிடர் மேலாண்மை படை ஆகியோர்போர்க்காலஅடிப்படையில்மேற்கொண்டுவருகின்றனர். தேசியபேரிடர்மேலாண்மைஆணையம் (NDMA) அந்த பகுதியில்தரையில்ஊடுருவக்கூடியரேடாரைப்பயன்படுத்தியுள்ளது, இதுதடைகளைதீர்மானிக்கஐந்துமீட்டர்வரைமண்ணுக்குள்ஸ்கேன்செய்யமுடியும். 

துளையிடும் பணிஎப்போதுமீண்டும்தொடங்கப்படும், தொழிலாளர்கள்மீட்கப்படுவார்கள்என்பதற்கானகாலக்கெடுஎதுவும்தற்போதுஇல்லைஎன்றுஅதிகாரிகள்தெரிவித்தனர், இருப்பினும், விரைவில்தொழிலாளர்களை மீட்க முடியும் என்றும் நம்பிக்கை தெரிவித்துள்ளனர்.

ஏசியாநெட்தமிழ்செய்திகளைஉடனுக்குஉடன் Whatsapp Channel-லில்பெறுவதற்குகீழேகொடுக்கப்பட்டுஇருக்கும்லிங்குடன்இணைந்துஇருக்கவும்.

உத்தரகாண்ட்சுரங்கப்பாதைமீட்புநடவடிக்கைகுறித்துதேசியதலைநகரில்செய்தியாளர்களிடம்பேசியலெப்டினன்ட்ஜெனரல் (ஓய்வு) சையத்அதாஹஸ்னைன், இந்தநடவடிக்கைமிகவும்சவாலானஒன்றாகும்என்றுகூறினார், மேலும் "மலையில்சிக்கிக்கொண்டஇந்தியாவின்மகன்களைக்காப்பாற்றஒருபோர்நடத்தப்படுகிறது.” என்று கூறினார்.

உத்தரகாசிசுரங்கப்பாதைவிபத்து : இதுவரை நடந்தது என்ன?

நவம்பர் 12 அன்று, தீபாவளிதினத்தன்றுகாலை 5.30 மணியளவில் ஏற்பட்ட நிலச்சரிவைத்தொடர்ந்துபிரம்ம்கால்-யமுனோத்ரிநெடுஞ்சாலையில்சில்க்யாரா-தண்டல்கான்கட்டுமானத்தில்உள்ளசுரங்கப்பாதையின்ஒருபகுதிஇடிந்துவிழுந்ததில்தொழிலாளர்கள்சிக்கிக்கொண்டனர். மாவட்டநிர்வாகம்மூலம்மீட்புப்பணிகள்தொடங்கப்பட்டு, காற்றுஅழுத்தப்பட்டகுழாய்கள்மூலம்சிக்கியதொழிலாளர்களுக்குஆக்ஸிஜன், மின்சாரம்மற்றும்உணவுப்பொருட்களைவழங்கஏற்பாடுகள்செய்யப்பட்டுள்ளன.

நவம்பர் 13 அன்று, சிக்கியதொழிலாளர்களுக்குஆக்ஸிஜனைவழங்குவதற்கானகுழாய்மூலம்தொடர்புஏற்பட்டது, மேலும்அவர்கள்பாதுகாப்பாகஇருப்பதாகதெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. மேலேஇருந்துபுதியஇடிபாடுகள்விழுந்துகொண்டேஇருந்ததால்மீட்புமுயற்சிகள்தொடர்ந்தன, இதன்காரணமாகசுமார் 30 மீட்டர்பரப்பளவில்குவிந்துள்ளகுப்பைகள் 60 மீட்டர்வரைபரவி, மீட்பு செயல்முறையைமேலும்சிக்கலாக்கியது.

நவம்பர் 14 அன்று, கிடைமட்ட துளைதோண்டுவதற்காகஒரு ஆகர் இயந்திரத்தின்உதவியுடன்இடிபாடுகள்வழியாகச்செருகுவதற்காக 800- மற்றும் 900-மில்லிமீட்டர்விட்டம்கொண்டஎஃகுகுழாய்கள்சுரங்கப்பாதைதளத்திற்குகொண்டுவரப்பட்டன.

இருப்பினும், குகையால்உருவாக்கப்பட்டகுழியிலிருந்துஅதிகமானஇடிபாடுகள்விழுந்ததில், இரண்டுதொழிலாளர்கள்சிறியகாயங்களுக்குஆளாகினர்.

நவம்பர் 15 அன்று, முதல்துளையிடும்இயந்திரத்தில்அதிருப்திஅடைந்தமீட்புக்குழுஒருஅதிநவீனஆஜர்இயந்திரத்தைகேட்டது, இதுடெல்லியில்இருந்துவிமானத்தில்கொண்டுவரப்பட்டது.

நவம்பர் 16 ஆம்தேதி, நிறுவப்பட்ட துளையிடும்இயந்திரம்நள்ளிரவைத்தாண்டிவேலைசெய்யத்தொடங்கியது.

நவம்பர் 17 அன்று, இரவுமுழுவதும்வேலைசெய்து, இயந்திரம்பிற்பகலில் 57 மீட்டர்நீளமுள்ளஇடிபாடுகள்வழியாகசுமார் 24 மீட்டர்துளையிட்டது, நான்கு MS குழாய்கள்செருகப்பட்டன. ஐந்தாவதுகுழாயை செலுத்தும் போது இடிபாடுகளில் சிக்கியதால் செயல்முறைநிறுத்தப்பட்டது. மீட்புப்பணிகளுக்குஉதவுவதற்காகஇந்தூரில்இருந்துமற்றொருஉயர்செயல்திறன்கொண்ட ஆகர் இயந்திரம்அனுப்பப்பட்டது.

மாலையில், ஐந்தாவதுகுழாயின்நிலைப்பாட்டின்போது, சுரங்கப்பாதையில்பெரியவிரிசல்சத்தம்கேட்டதால், . அருகில் சுரங்கப்பாதையில் மேலும் சில பகுதிகள் இடிந்துவிழக்கூடும் என்று நிபுணர்எச்சரித்ததையடுத்து, நடவடிக்கைஉடனடியாகநிறுத்தப்பட்டது.

நவம்பர் 18 அன்று, சுரங்கப்பாதையின்உள்ளேடீசலால்இயக்கப்படும் 1,750-குதிரைத்திறன்கொண்டஅமெரிக்கன்ஆகர் இயந்திரம் வரவழைக்கப்பட்டு துளையிடும் பணி தொடங்கபப்ட்டது. ஆனால் அந்த இயந்திரம் உருவாக்கிய அதிர்வுகளால் மீண்டும் சில பகுதிகள்மீட்புப்பணியாளர்களின்உயிருக்குஆபத்தைஏற்படுத்தக்கூடும்என்றுநிபுணர்கள்கருதியதால்துளையிடும்பணிநிறுத்தப்பட்டது.

சிக்கியுள்ளதொழிலாளர்களைமீட்பதற்காகசுரங்கப்பாதையின்மேற்பகுதியில்செங்குத்தாகதுளையிடுவதுஉட்பட பல மாற்று விருப்பங்கள்நிபுணர்கள்குழுவால்ஆராயப்பட்டன.

நவம்பர் 19 அன்று, மீண்டும்துளையிடும்பணிஇடைநிறுத்தப்பட்டது, அதேநேரத்தில்மீட்புநடவடிக்கையைஆய்வுசெய்தமத்தியஅமைச்சர்நிதின்கட்கரி, இந்த மீட்புப்பணி மிகவும் சவாலானது என்று குறிப்பிட்டார்.

நவம்பர் 20 அன்று, மீட்புப்பணியாளர்கள் 6 அங்குலஅகலமுள்ளபைப்லைனைஇடிபாடுகளுக்குள்செலுத்தினர், மீட்புப்பணியில் இதுஒருதிருப்புமுனையை ஏற்படுத்தியது. உள்ளே தொழிலாளர்களுக்குஅதிகஅளவுஉணவுமற்றும்பிறஅத்தியாவசியபொருட்களைவழங்கஉதவியது. இருப்பினும் துளையிடும் பணியின் போது பாறாங்கல் தென்பட்டதால் அந்த பணி மீண்டும் நிறுத்தப்பட்டது..

நவம்பர் 21 அன்று, சில்க்யாராசுரங்கப்பாதையில்சிக்கியதொழிலாளர்களின்முதல்வீடியோவைமீட்புக்குழுவினர்வெளியிட்டனர். அந்த வீடியோவில் மஞ்சள்மற்றும்வெள்ளைநிறஹெல்மெட்அணிந்திருந்ததொழிலாளர்கள், குழாய்மூலம்தங்களுக்குஅனுப்பப்பட்டஉணவுப்பொருட்களைபெற்றுக்கொண்டுஒருவருக்கொருவர்பேசிக்கொண்டதைகாணமுடிந்தது.

சார்தாம்வழித்தடத்தில்கட்டுமானத்தில்இருக்கும்சுரங்கப்பாதையின்பால்கோட்முனையில்இரண்டுகுண்டுவெடிப்புகள்அமைக்கப்பட்டன, மற்றொருசுரங்கப்பாதைதோண்டுவதற்கானசெயல்முறையைத்தொடங்கியது.இருப்பினும், இந்தஅணுகுமுறைக்கு 40 நாட்கள்வரைஆகலாம்என்றுநிபுணர்கள்தெரிவித்தனர். சில்க்யாராமுனையிலிருந்துஒருஆஜர்இயந்திரத்தைஉள்ளடக்கியகிடைமட்டபோரிங்செயல்பாட்டைஒரேஇரவில்மீண்டும்தொடங்கியது.

நவம்பர் 22 அன்று, ஆம்புலன்ஸ்கள்தயார்நிலையில்வைக்கப்பட்டு, உள்ளூர்சுகாதாரமையத்தில்ஒருசிறப்புவார்டுதயார்செய்யப்பட்டது. 800 மிமீவிட்டம்கொண்டஎஃகுகுழாய்களின்கிடைமட்டதுளையிடல்சுமார் 45 மீட்டரைஎட்டியது, சுமார் 57 மீட்டர்தொலைவில் 12 மீட்டர்மட்டுமேமீதமுள்ளது. இருப்பினும், சிலஇரும்புகம்பிகள் வெளியே வந்ததால்துளையிடுதல்தடைபட்டது.

நவம்பர் 23 ஆம்தேதி, துளையிடுவதில்ஆறுமணிநேரம்தாமதத்தைஏற்படுத்தியஇரும்புஅடைப்புஅகற்றப்பட்டுமீட்புப்பணிகள்மீண்டும்தொடங்கப்பட்டன. மீட்புப்பணி 1.8 மீட்டர்முன்னேறி 48 மீட்டர்புள்ளியைஎட்டியுள்ளதாகமாநிலஅரசின்கண்காணிப்புஅதிகாரிசெய்தியாளர்களிடம்தெரிவித்தார். .

நவம்பர் 24 அன்று, 25 டன்இயந்திரம்மீண்டும்தொடங்கப்பட்டது.தோண்டுதல்மீண்டும்தொடங்கியது. இருப்பினும், ஆகர் இயந்திரத்தின் துளையிடும் பணியில் ஒருஉலோக கிரிட் மீது மோதியதால் ஒருபுதியதடைவந்தது. மீட்புபணிமீண்டும்நிறுத்தப்பட்டது.