ரயில் ஓட்டுநர்கள் எப்படி ஒரே பாதையில் ஓடும் ரயில்களுக்கு இடையே உள்ள தூரத்தை தீர்மானிக்கின்றனர்?
பெரும்பாலும், ரயிலில் பயணிக்கும்போது, அருகில் நிலையம் இல்லாதபோதும் திடீர் நிறுத்தங்கள் அல்லது வேகக் குறைப்புகளை பயணிக்க சந்திக்க நேரிடும்.
நாட்டின் மிகப்பெரிய பொதுத்துறை போக்குவரத்து அமைப்பாக இந்திய ரயில்வே உள்ளது. தினமும், லட்சக்கணக்கான மக்கள் பயணம் மேற்கொள்ள, இந்திய ரயில்வேயை நம்பியுள்ளனர். வசதியான பயணம், டிக்கெட் விலை குறைவு போன்ற காரணங்களால் பெரும்பாலான மக்கள் ரயில் பயணங்களையே தேர்வு செய்கின்றனர். எனவே பயணிகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வது ரயில்வேக்கு மிகவும் முக்கியமானது.
இருப்பினும், ஒடிசாவில் நடந்த மோசமான ரயில் விபத்து, தொடர்ந்து விழிப்புடன் இருக்க வேண்டியதன் அவசியத்தை எடுத்துக்காட்டுகின்றன. பெரும்பாலும், ரயிலில் பயணிக்கும்போது, அருகில் நிலையம் இல்லாதபோதும் திடீர் நிறுத்தங்கள் அல்லது வேகக் குறைப்புகளை பயணிக்க சந்திக்க நேரிடும். ஒரே பாதையில் ஓடும் ரயில்களுக்கு இடையே பாதுகாப்பான தூரத்தை பராமரிக்க இந்த நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டுள்ளன.
இந்தியாவின் ஒரே ஆண் நதி இதுதான்.. அதன் சிறப்புகள் என்ன? கண்டிப்பா தெரிஞ்சுக்கோங்க..
பொதுவாக, இரண்டு ரயில்களுக்கு இடையே 6 முதல் 8 கிலோமீட்டர் தூரம் பராமரிக்கப்படுகிறது. ஒரு ரயில் ஒரு நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்டு மற்றொரு நிலையத்தை நெருங்கும் போது, ஸ்டேஷன் மாஸ்டர் அடுத்த நிலையத்திற்கு பொறுப்பான நபருடன் தொடர்பு கொள்கிறார். முன்னால் உள்ள பாதை ஆக்கிரமிக்கப்பட்டால், ரயிலின் வேகம் அதற்கேற்ப குறைக்கப்படுகிறது. இதேபோல், நிலையங்களுக்கிடையேயான தூரம் அதிகமாக இருக்கும் போது, ஒரு ரயில் மற்றொரு ரயில் வருவதற்குள் போதுமான நேரம் இருக்கும், அது தானாகவே அவற்றுக்கிடையே இடைவெளியை உருவாக்குகிறது.
பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனை அதிகரிக்க, ரயில்வே அமைப்பு தானியங்கி பிளாக் வேலை செய்யும் முறையை செயல்படுத்தியுள்ளது. இந்த தொழில்நுட்பம் ரயில்களுக்கு இடையே உள்ள தூரத்தை பராமரிப்பதில், மேனுவலாக செயல்படும் தேவையை குறைக்கிறது. தண்டவாளங்களுக்கு அருகில் வைக்கப்பட்டுள்ள சிக்னல் பெட்டிகள் சிக்னல்களைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன. ஒரு ரயில் சிக்னலைக் கடக்கும்போது, அது சிவப்பு நிறமாக மாறி, பின்வரும் ரயிலை எச்சரிக்கும்.
ரயில் அடுத்த சிக்னலுக்குச் செல்லும்போது முந்தைய சமிக்ஞை மஞ்சள் நிறமாக மாறும். ரயில் மூன்றாவது சிக்னலைக் கடக்கும்போது, மற்றொரு ரயில் அதிகபட்சமாக மணிக்கு 50 கிமீ வேகத்தில் பின்தொடர முடியும் என்பதை இரண்டு மஞ்சள் விளக்குகள் குறிப்பிடுகின்றன.
எனவே ரயில் ஓட்டுநர் சிக்னல்களை கவனமாக கண்காணிக்கிறார். ஒரு பச்சை சமிக்ஞை ரயிலை முன்னோக்கி நகர்த்த அனுமதிக்கிறது, அதே சமயம் சிவப்பு சிக்னல் முன்னால் உள்ள தடங்கள் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது. இதுபோன்ற சமயங்களில், ரயில் ஓட்டுநர் தானாகவே ரயிலின் வேகத்தைக் குறைக்கிறார். இதன் காரணமாகவே உங்கள் பயணத்தின் போது திடீர் வேகக் குறைப்பை அனுபவிக்க நேரிடலாம்.
இந்த பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்துவதன் மூலமும், தானியங்கி தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும், இந்திய இரயில்வே தனது விரிவான நெட்வொர்க்கில் பயணிகளின் பாதுகாப்பையும் நல்வாழ்வையும் உறுதிப்படுத்த முயற்சிக்கிறது.
