குப்பை நகரமான ஹரித்வார்! கன்வார் யாத்திரைக்குப் பின் குவிந்த 7,000 டன் கழிவுகள்!
கன்வார் யாத்திரையில் 4.5 கோடி பக்தர்கள் கலந்துகொண்டதால், ஹரித்வாரில் 7,000 மெட்ரிக் டன் கழிவுகள் குவிந்துள்ளன. தூய்மைப் பணிகள் மற்றும் நவீன கண்காணிப்பு அமைப்புகள் இருந்தபோதிலும், கழிவுகள் பிரச்சினையாக உள்ளது.
ஹரித்வார் கன்வார் யாத்திரை 2025
இந்த ஆண்டு நடைபெற்ற கன்வார் யாத்திரை, இதுவரை இல்லாத அளவில் 4.5 கோடி பக்தர்கள் கலந்துகொண்டுள்ளனர். ஆனால், சுமார் 7,000 மெட்ரிக் டன் கழிவுகள் குவிந்துள்ளதால் ஹரித்வார் நகரமே தள்ளாடிக்கொண்டிருக்கிறது. சுகாதார முயற்சிகள் மற்றும் நவீன கண்காணிப்பு அமைப்புகள் இருந்தபோதிலும், கழிவுகள் டன் கணக்காகக் குவிந்துவிட்டன.
தூய்மைப் பணிகள் மந்தம்
ஹரித்வார் நகர நிகம் ஆணையர் நந்தன் குமார் கூறுகையில், "யாத்திரை முடிந்து குவிந்துள்ள குப்பைகளின் அளவு கடந்த ஆண்டை விட சற்று அதிகமாக உள்ளது. சுமார் 1,000 துப்புரவுத் தொழிலாளர்கள் மற்றும் ட்ரோன் கண்காணிப்பு பயன்படுத்தப்பட்ட போதிலும், பக்தர்களின் இந்த மிகப்பெரிய வருகை சுகாதார அமைப்பை நிலைகுலையச் செய்துள்ளது. படித்துறைகள், சாலைகள் மற்றும் முக்கிய யாத்திரை வழித்தடங்கள் என எங்கும் குப்பைக் குவியல்கள் காணப்படுகின்றன," என்றார்.
"பிளாஸ்டிக் தாள்கள், தட்டுகள், பாலித்தீன் பைகள், பயன்படுத்தப்படாத உடைகள் போன்றவை படித்துறைகள் மற்றும் தெருக்களில் சிதறிக்கிடக்கின்றன," என்று முன்னாள் மாநகராட்சி கவுன்சிலர் தினேஷ் ஜோஷி கூறுகிறார்.
குருகில் காங்கிரி பல்கலைக்கழகத்தின் ஓய்வுபெற்ற பேராசிரியர் ஆர்.சி. துபே, "ஒவ்வொரு ஆண்டும் இதே பிரச்சினைகள் வருகின்றன. குப்பைக் குவியல்கள், போக்குவரத்து நெரிசல் போன்றவற்றை ஆண்டுதோறும் காண்கிறோம்," என்கிறார். சரியான நகர்ப்புற திட்டமிடல் இல்லாததே இதற்குக் காரணம் எனவும் விமர்சித்தார்.
போக்குவரத்தில் சில முன்னேற்றங்கள்
சமூக ஆர்வலர் ரத்தன் மணி டோபால், யாத்திரைக்கு பிந்தைய தூய்மைப் பணிகளுக்காகப் பயன்படுத்தப்படும் பொது நிதி குறித்து கேள்வி எழுப்பினார். "ஒவ்வொரு ஆண்டும், யாத்ரீகர்களின் எண்ணிக்கையும் அதற்கேற்ப குப்பைகளும் அதிகரிக்கும் என்று கணிக்கப்படுகிறது. ஆனால், தூய்மைப் பணிகளுக்கான நிதி எவ்வாறு செலவிடப்படுகிறது என்பதில் வெளிப்படைத்தன்மை இல்லை. இதில் பொறுப்புக்கூறலும் வெளிப்படைத்தன்மையும் இருக்க வேண்டும்," என்று அவர் கூறினார்.
இந்தக் கவலைகளுக்கு மத்தியில், சில குடிமக்கள் போக்குவரத்து மேலாண்மை மற்றும் கூட்டக் கட்டுப்பாட்டில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றங்களைக் குறிப்பிட்டனர். விஷ்ணு கார்டன் காலனியைச் சேர்ந்த வழக்கறிஞர் உத்தம் சிங் சவுகான், "யாத்ரீகர்கள் புறநகர் பகுதி வழியாக அனுப்பப்பட்டதால், முக்கிய நெடுஞ்சாலையில் போக்குவரத்து நெரிசல் குறைந்துள்ளது" என்று குறிப்பிட்டார்.
போக்குவரத்து அதிகாரிகள் யாத்ரீகர்களின் கூட்டத்தைக் கையாள்வதற்கான தங்கள் உத்தியை பாராட்டினர். சர்க்கிள் அதிகாரி (போக்குவரத்து) சஞ்சய் சவுகான், "சிங் துவார், பஹத்ராபாத் மற்றும் நார்சன் முச்சந்தி போன்ற நெரிசல் மிகுந்த பகுதிகளில் குறைந்தபட்ச இடையூறுகளை உறுதிப்படுத்த, மூலோபாய திசைதிருப்பல்கள், விரிவாக்கப்பட்ட வாகன நிறுத்துமிடங்கள் மற்றும் யாத்ரீகர்களை குறிப்பிட்ட வழிகளைப் பயன்படுத்த ஊக்குவித்தது ஆகியவை உதவின," என்று கூறினார்.
