24 மாநிலங்கள்.. சென்னையில் உருவாகும் புது வந்தே பாரத் ரயில்கள்.. மணிக்கு 200 கிமீ வேகம்..
வந்தே பாரத் ரயில்கள் விரைவில் மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்தில் இயக்கப்படும் என்று கூறப்படுகிறது. இது சென்னையில் உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது.
மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்தில் இயங்கும் திறன் கொண்ட வந்தே பாரத் ரயில்கள் விரைவில் தண்டவாளத்தில் இயக்கப்படும். சென்னையில் உள்ள ஒருங்கிணைந்த கோச் தொழிற்சாலை (ICF) வந்தே பாரத் ரயில் பெட்டிகளுக்கு 200 kmph ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் பெட்டிகளை வடிவமைப்பதற்கான ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்த அழைப்பு விடுத்துள்ளது. மும்பை - அகமதாபாத் அதிவேக ரயில் பாதையின் சூரத்தில் இருந்து பிலிமோரா (47 கிமீ) வரை இயக்குவதற்கான வடிவமைப்பை மறுஆய்வு செய்வதே பணியின் நோக்கம் ஆகும்.
பிப்ரவரி 2019 இல் பிரதமரால் கொடியிடப்பட்ட முதல் பதிப்பில் VBE ஐ தயாரிப்பதற்காக ICF இந்திய ரயில்வேயின் முக்கிய உற்பத்தி பிரிவாக இருந்து வருகிறது. இதைத் தொடர்ந்து வந்தே பாரத் பதிப்பு 2.0 மேம்பாடுகளுடன் வந்தது. ஜே&கே க்கான வந்தே பாரத் சிறப்பு பதிப்பு குளிர் மற்றும் வெப்ப சஸ்டெனன்ஸ் பொருத்துதல்களுடன் உள்ளது. VBE சரக்கு வளர்ச்சியில் உள்ளது மற்றும் வந்தே மெட்ரோ உற்பத்தியில் உள்ளது.
வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் ஐசிஎஃப் ஆல் தயாரிக்கப்படவில்லை, பிஇஎம்எல் ஆல் தயாரிக்கப்படுகிறது. பின்னர், ஐசிஎஃப் தயாரிக்கலாம் என்று வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன. வந்தே பாரத் போகியின் தற்போதைய சக்கர விட்டம் 952 மிமீ ஆகும். முன்னுரிமை அதே சக்கர விட்டம் தக்கவைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், வடிவமைப்பில் 915 மிமீ சக்கர அளவுகள் இருக்க வேண்டும்.
12 பெட்டிகள் கொண்ட இந்த ரயில் பெட்டி 288 மீட்டர் நீளமும் 3.24 மீட்டர் அகலமும் கொண்டதாக இருக்கும். கார் மற்றும் பிளாட்பார்ம் இடையே உள்ள இடைவெளியைக் குறைக்க மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பின்வாங்கக்கூடிய அடிச்சுவடு பரிசீலிக்கப்படும். மற்ற அனைத்து பரிமாணங்களுக்கும், ரயில் பெட்டி பரிமாணங்களின் MAHSR அட்டவணைக்கு இணங்க வேண்டும்.
ரயில் பெட்டியில் உள்ள அனைத்து வகையான கார்களுக்கும் அதிகபட்ச அச்சு சுமை 17 டன்களாக மட்டுமே இருக்கும் என்று EoI தெரிவித்துள்ளது. டெலிவரிகளில் முழுமையாக இடைநிறுத்தப்பட்ட இழுவை மோட்டார்கள் மற்றும் கட்டமைப்பு அறிக்கைகள் (கட்டமைப்பு மற்றும் டைனமிக் சரிபார்ப்பு) முறைப்படி முழு போகியின் 3D மாதிரியை சமர்ப்பிப்பது அடங்கும் என்று EoI தெரிவித்துள்ளது.
220 கிமீ வேகத்தில் செல்லக்கூடிய இந்த ரோலிங் ஸ்டாக்குகளுக்கான பாதைகளை நடத்துவதற்காக இந்திய ரயில்வே குடா மற்றும் தத்தன மித்ரி இடையே 59 கிமீ நீளமுள்ள பிரத்யேக ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் பாதையை உருவாக்குகிறது. இந்திய ரயில்வே முழுவதும் மொத்தம் 82 வந்தே பாரத் ரயில் சேவைகள் இயக்கப்பட்டு, அகலப்பாதை மின்மயமாக்கப்பட்ட நெட்வொர்க்கைக் கொண்ட மாநிலங்களை இணைக்கிறது. இந்த வந்தே பாரத் ரயில்கள் 24 மாநிலங்கள் மற்றும் 256 மாவட்டங்களைத் தொடுகின்றது.
இவிஎம் மெஷின் எனப்படும் வாக்குப்பதிவு இயந்திரத்தை ஹேக் செய்ய முடியுமா? முடியாதா? ஓர் அலசல்!
சேனலை கிளிக் செய்து பின்தொடரவும்
