உத்தராகண்ட் சுரங்க விபத்து: 17 நாட்கள்.. 41 தொழிலாளர்கள் - என்ன நடந்தது.? டைம்லைன் இதோ !!

உத்தரகாசி சுரங்கப்பாதையில் 41 தொழிலாளர்கள் சிக்கியது எப்படி? 17 நாட்களுக்கு முன்பு என்ன நடந்தது, நிகழ்வுகளின் முழுமையான வரிசையை அறிந்து கொள்ளுங்கள்.

Uttarkashi Tunnel Rescue Operation timeline-rag

Raghupati R

First Published Nov 28, 2023, 5:09 PM IST | Last Updated Nov 28, 2023, 5:09 PM IST

உத்தரகண்ட் மாநிலம் உத்தர்காஷியில் உள்ள சில்க்யாராவில் கட்டப்பட்டு வரும் சுரங்கப்பாதையில் கடந்த 17 நாட்களாக நடைபெற்று வரும் மீட்புப் பணி (உத்தர்காஷி சுரங்கப்பாதை மீட்பு நடவடிக்கை) வெற்றி பெற்றுள்ளது என்று
கூறலாம். உள்ளே சிக்கியிருந்த தொழிலாளர்கள் ஒவ்வொருவராக மீட்கப்பட்டு வருகிறார்கள்.

உத்தரகண்ட் விபத்து

இந்த தொழிலாளர்களை மீட்க பல்வேறு அமைப்புகளும் ராணுவ வீரர்களும் முயற்சித்து வருகின்றனர். பெரிய இயந்திரங்களும் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. இறுதியாக 17 நாட்களுக்கு பிறகு இந்த மீட்பு பணி வெற்றி பெறும் என தெரிகிறது. 17 நாட்களுக்கு முன்பு நடந்தது என்ன? இந்த 17 நாட்களின் நிகழ்வுகள் என்ன? அதைப் பாருங்கள்.

வழக்கம் போல் சில்க்யாராவில் சுரங்கப்பாதை அமைக்க தொழிலாளர்கள் சென்றிருந்தனர். அதிகாலை 5.30 மணியளவில் திடீரென நிலச்சரிவு ஏற்பட்டது. இதற்கிடையில், சில தொழிலாளர்கள் வெளியேற்றப்பட்டனர். இருப்பினும், கட்டுமானத்தில் இருந்த சுரங்கப்பாதையின் 60 மீட்டர் பகுதி இடிந்து விழுந்ததில் 41 தொழிலாளர்கள் சிக்கிக்கொண்டனர்.

சுரங்கப்பாதை எதற்காக?

உத்தரகாசி மாவட்ட தலைமையகத்தில் இருந்து 30 கி.மீ., தொலைவில் சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் பணி நடந்து வருகிறது. சார்தம் ஆல் வெதர் சதக் சில்கியாரா என்பது மத்திய அரசின் லட்சியத் திட்டமாகும். இந்த திட்டம் எந்த பருவத்திலும், எந்த சூழலிலும் சாலை போக்குவரத்தை செயல்படுத்தும். பிரம்மகால்-யமுனோத்ரி தேசிய நெடுஞ்சாலையில் இந்த சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் பணி நடைபெற்று வருகிறது. இந்த சுரங்கப்பாதை 4.5 கி.மீ.

உத்தரகாசியில் சுரங்கப்பாதையில் சிக்கிய 41 தொழிலாளர்களை மீட்க அவசர முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. சுரங்கப்பாதையில் சிக்கிய தொழிலாளர்களுக்கு குழாய்கள் மூலம் ஆக்ஸிஜன் சப்ளை செய்யப்பட்டது. இந்த தொழிலாளர்களுடன் தொடர்பு கொள்ளவும், அவர்களுக்கு உறுதியளிக்கவும் சுரங்கப்பாதையில் ஒரு கேமரா அனுப்பப்பட்டது. கிட்டத்தட்ட 9 நாட்களுக்குப் பிறகு, முதன்முறையாக கிச்சடி கொடுப்பதில் நிர்வாகம் வெற்றி பெற்றது. தொழிலாளர்களுக்கு குழாய் மூலம் மருந்துகள், ஆரஞ்சு மற்றும் பழச்சாறுகள் அனுப்பப்பட்டன. இது தவிர, தொழிலாளர்கள் வாக்கி டாக்கி மூலம் தொடர்பு கொண்டனர்.

குறைந்த கட்டணத்தில் திருப்பதியை சுற்றி பார்க்க முடியும்.. ஐஆர்சிடிசி டூர் பேக்கேஜ் விலை இவ்வளவு தானா

இந்திய ராணுவ உதவி

புதிய மீட்பு சுரங்கம் தோண்டும் பணியின் நடுவே தொழிலாளர்களை சென்றடைய பயன்படுத்தப்படும் ஆகர் துளையிடும் இயந்திரம் உடைந்தது. அதனால் டிரில்லிங் மிஷினை வெட்டி வெளியே எடுப்பதுதான் ஒரே வழி. எனவே, மாற்றுத் தீர்வாக மீட்புக் குழுவினர் சுரங்கப்பாதைக்கு மேலே உள்ள மலையில் செங்குத்தாக துளையிட்டனர். சில்க்யாரா சுரங்கப்பாதையில் கைமுறையாக துளையிடுவதற்காக இந்திய ராணுவப் பொறியாளர்கள் குழு ஒன்று அழைக்கப்பட்டது.

டிஜிட்டல் மேப்பிங்

மீட்புப் பணியில் இந்திய ராணுவத்தின் உதவியும் மேற்கொள்ளப்பட்டது. இதற்காக பொறியாளர் படைப்பிரிவைச் சேர்ந்த 30 வீரர்கள் சம்பவ இடத்தில் இருந்தனர். மீட்புப் பணியில் ஈடுபட்டுள்ள ராணுவ வீரர்கள் ஆளில்லா விமானங்கள் மூலம் சுரங்கப்பாதையை டிஜிட்டல் மேப்பிங் செய்யும் பணியை தொடங்கினர். ஞாயிற்றுக்கிழமை, சுரங்கப்பாதையின் உள்ளேயும் வெளியேயும் அதிநவீன தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய ஆளில்லா விமானத்தை பறக்கவிட்டு டிஜிட்டல் மேப்பிங் செய்யப்பட்டது.

தொழிலாளர்களை விடுவிப்பதற்காக 80 மீட்டர் விட்டத்தில் 10 மீட்டர் குழாய் பதிக்கும் பணி கடந்த 4 நாட்களாக நிறுத்தப்பட்டது. டிரில்லிங் ஆகர் இயந்திரம் பழுதடைந்ததால் அங்கு சிக்கி உள்ளது. 48 மீட்டர் வரை மட்டுமே துளையிடப்பட்டது. அதற்கு மாற்றாக மலை உச்சியில் இருந்து 30 மீட்டர் வரை செங்குத்து துளையிடும் பணியை ராணுவ வீரர்கள் செய்து வருகின்றனர். ஆனால் அங்கும் தண்ணீர் வருவதால் பணிகள் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன. கனரக

எலிகளைப் போல, ஒரு சிறிய இடத்தில் விரைவாக தோண்டியெடுக்கும் தொழிலாளர்கள் குழு மீட்புக்கு வந்தது. அவர்களிடம் சுத்தியல்கள், மண்வெட்டிகள் மற்றும் பிற பாரம்பரிய தோண்டும் கருவிகள் இருந்தன. டெல்லி மற்றும் அகமதாபாத்தில் இதுபோன்ற வேலைகளில் அனுபவம் உள்ள 6 சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் குழு இங்கு வந்துள்ளது.

சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் கூறுகையில், முதலில் இரண்டு பேர் குழாய்க்குள் செல்வார்கள், ஒருவர் முன்னால் ஒரு பாதையை உருவாக்குவார், மற்றவர் தாதுவை தள்ளுவண்டியில் ஏற்றுவார். வெளியில் நிற்கும் நான்கு பேர் இந்த ரேடார் தள்ளுவண்டியை கயிற்றின் உதவியுடன் குழாயிலிருந்து வெளியே இழுப்பார்கள். ஒரு நேரத்தில் 6 முதல் 7 கிலோ ராட்ரோடா எடுக்கப்படும். தோண்டுவதற்கு உள்ளே சென்றவர்கள் களைப்படைந்தவுடன் வெளியில் இருந்து இரண்டு பேர் உள்ளே செல்வார்கள், முன்னவர்கள் இருவரும் வெளியே வருவார்கள். மேலும் மீதமுள்ள 10 மீட்டருக்கு ஒவ்வொன்றாக தோண்டினர்.

நகர்த்துவதற்கு நிறைய இடம்

சுரங்கப்பாதையில் சிக்கிய தொழிலாளர்கள் சில்க்யாரா பக்கத்திலிருந்து உள்ளே நுழைந்தனர். சிக்கியிருந்த சுரங்கப்பாதையின் 2340 மீட்டர் பகுதி நிறைவு செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த பகுதியில் மலைப்பாதையில் சாலை சரிந்து 200 மீட்டர் தூரத்திற்கு மண் சரிந்து விழுந்துள்ளது. இந்த சாலை 60 மீட்டர் நீளம் கொண்டது. அதாவது 260 மீற்றர் தூரத்தில் தளம் சிக்கியுள்ளது. இந்த தொழிலாளர்கள் செல்ல கிட்டத்தட்ட இரண்டு கிலோமீட்டர் தூரம் உள்ளது. 50 அடி அகல சாலை மற்றும் இரண்டு கிலோமீட்டர் வரையிலான பகுதிகளில் தொழிலாளர்கள் செல்லலாம்.

மீட்பு நடவடிக்கை

தேசிய பேரிடர் மீட்புப் படை (NDRF), உத்தரகாண்ட் மாநில பேரிடர் மீட்புப் படை, எல்லை சாலை அமைப்பு (BRO), தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக் கழகம் (NHIDCL), திட்டத்தைக் கட்டமைக்கும் மற்றும் இந்தோ-திபெத்திய எல்லைக் காவல் (ITBP-Ind) ஆகியவை அடங்கும். சுரங்கப்பாதையில் சிக்கிய தொழிலாளர்களை மன அழுத்தமில்லாமல் இருக்கவும், அவர்களுக்கு உறுதியளிக்கவும் நிர்வாகம் பல முயற்சிகளை மேற்கொண்டது. லுடோ, அட்டைகள் மற்றும் சதுரங்கம் போன்ற விளையாட்டுகள் சுரங்கப்பாதைகளுக்குள் அனுப்பப்பட்டு, நேரத்தை கடத்தவும் அனுப்பப்பட்டது.

தொழிலாளர்கள் மன அழுத்தம் இல்லாமல் இருக்க யோகா செய்ய அறிவுறுத்தப்பட்டது. தொழிலாளர்கள் தங்கள் குடும்பத்தினருடன் தொடர்பில் இருக்க அரசு மொபைல் போன்களையும் அனுப்பியது. நவம்பர் 26, சனிக்கிழமையன்று, தொழிலாளர்களுக்கு கேம் விளையாட மொபைல் போன்களும் வழங்கப்பட்டன.

ஏசியாநெட் தமிழ் செய்திகளை உடனுக்கு உடன் Whatsapp Channel-லில் பெறுவதற்கு கீழே கொடுக்கப்பட்டு இருக்கும் லிங்குடன் இணைந்து இருக்கவும்.

Click this link: https://whatsapp.com/channel/0029Va9TFCWB4hdYZOoYCK2D

தொழிலாளர்கள் விவரங்கள்

உத்தரகாண்ட்: 2

இமாச்சல பிரதேசம்: 1

உத்தரபிரதேசம்: 8

பீகார்: 5

மேற்கு வங்காளம்: 3

அசாம்: 2

ஜார்கண்ட்: 15

ஒடிசா: 5

சுரங்கப்பாதையில் சிக்கிய தொழிலாளர்களின் பெயர்கள்