ஒரு டிரக் 540 கி.மீ. தூரத்தை 11 மாதங்கள் ஆகியும் கடக்க முடியாமல் திணறி வரும் வீடியோ இணையத்தி வைரலாகி வருகிறது.
ஒரு டிரக் 540 கி.மீ. தூரத்தை 11 மாதங்கள் ஆகியும் கடக்க முடியாமல் திணறி வரும் வீடியோ இணையத்தி வைரலாகி வருகிறது. இதுக்குறித்த அந்த வீடியோவில் காணப்படும் டிரக், குஜராத்தின் முந்த்ரா துறைமுகத்தில் இருந்து ராஜஸ்தானில் உள்ள பச்பத்ரா சுத்திகரிப்பு ஆலைக்கு சென்று கொண்டிருந்தது. இந்த இரண்டு இடங்களுக்கும் இடையே உள்ள தூரம் சுமார் 540 கிமீ ஆகும், இது பொதுவாக 11-12 மணி நேரம் ஆகும். இங்கு காணப்படும் லாரி கடந்த 11 மாதங்களாக சாலையில் உள்ளது. அது இன்னும் சாலையில் இருப்பதற்குக் காரணம் அவர்கள் சுமந்து செல்லும் பொருள்தான். ராஜஸ்தானில் உள்ள பச்பத்ரா சுத்திகரிப்பு ஆலைக்கு கொதிகலனை எடுத்துச் செல்கிறார்கள். கொதிகலன் மிகப்பெரியது மற்றும் 1000 டன்களுக்கு மேல் எடை கொண்டது. பொதுவாக சாலையில் இவ்வளவு பெரிய பொருட்களின் நடமாட்டத்தை நாம் பார்ப்பதில்லை. சாதாரண டிரக் மற்றும் டிரெய்லர் வெறுமனே உடைந்துவிடும் போன்ற பொருட்களை கொண்டு செல்ல சிறப்பு உபகரணங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
இதையும் படிங்க: முலாயம் சிங் யாதவ் உடல் தகனம் செய்யப்பட்டது: இறுதி அஞ்சலி செலுத்திய தலைவர்கள் விவரம்?
இந்த கொதிகலைக் கொண்டு செல்லப் பயன்படுத்தப்படும் டிரெய்லர் மிக நீளமானது, அது கிட்டத்தட்ட 448 டயர்களைக் கொண்டுள்ளது. டிரெய்லர் மற்றும் கொண்டு செல்லப்படும் பொருள் மிகப்பெரியதாகவும், கனமாகவும் இருப்பதால், இதற்காக பயன்படுத்தப்படும் டிரக்கும் வித்தியாசமானது. பெரும்பாலும், அவர்கள் வோல்வோ எஃப்எம்எக்ஸ் சீரிஸ் ஹெவி டியூட்டி டிரக்கைப் பயன்படுத்துவார்கள், இது அத்தகைய செயல்பாட்டிற்கு ஏற்றது. கொதிகலன் மிகவும் கனமாகத் தெரிகிறது, எனவே டிரெய்லரைத் தள்ளி இழுத்துச் செல்லும் பல லாரிகள் இருக்கலாம். இவ்வளவு பெரிய பொருட்களை சாலைகளில் நகர்த்துவது சவாலானது. டிரைவரை வழிநடத்தி போக்குவரத்தை சீர்செய்யும் ஒரு குழுவினர் உள்ளனர். டிரெய்லர் உண்மையில் வருவதற்கு முன்பே சாலை மற்றும் போக்குவரத்தை சுத்தம் செய்யும் இரண்டு பைலட் வாகனங்கள் உள்ளன. குழுவில் கிட்டத்தட்ட 25 பேர் உள்ளனர் மற்றும் இயக்கம் சீராக இருப்பதை உறுதிசெய்ய டிரெய்லரில் ஆட்கள் உள்ளனர்.
இதையும் படிங்க: இந்தியா-சீனா நேரடி விமான சேவை தொடங்குவது இப்போதைக்கு சாத்தியமில்லை
மின்கம்பிகள் தாழ்வாக உள்ள பகுதிகளை கடக்கும்போது மின்வயர்களில் மின்சாரம் இல்லாமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய மின்துறையினருடன் ஒருங்கிணைந்து செயல்பட வேண்டும். கம்பிகளை அகற்றிய பின்னரே லாரி மேலே செல்ல முடியும். இந்த டிரக் மற்றும் டிரெய்லரை நீண்ட பாலங்களில் எடுத்துச் செல்ல முடியாது, ஏனெனில் பாலத்தால் எடையைக் கையாள முடியாது என்றும் கூறப்படுகிறது. இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், பாலத்திற்கு அடுத்துள்ள டிரெய்லரை முன்னோக்கி நகர்த்துவதற்கு அவர்கள் ஒரு பைபாஸை உருவாக்க வேண்டும். இந்த எல்லா காரணங்களால், அவர்களுக்கு அதிக நேரம் எடுக்கிறது. அவர்கள் தினமும் கிட்டத்தட்ட 10-15 கிமீ பயணம் செய்கிறார்கள். சில சமயங்களில், இந்த எல்லா பிரச்சனைகளாலும் அவர்களால் முன்னேற முடியாது. அவர்கள் இலக்கை அடைய குறைந்தது ஒன்றரை மாதங்கள் ஆகும் என்று கூறப்படுகிறது.
