ரோமானிய காலம் முதல் ஓவியங்கள் அடங்கிய பாலம் வரை.. உலகின் மிகவும் பிரபலமான 10 பாலங்கள் பற்றி தெரியுமா ?

சேப்பல் பாலம்: சேப்பல் பாலம் 204 மீட்டர் அதாவது, 670 அடியை கொண்டுள்ளது. சுவிட்சர்லாந்தில் உள்ள லூசெர்ன் நகரில் ரியஸ் ஆற்றைக் கடக்கும் வகையில் இந்த பாலம் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. மிகவும் பழமையான மரத்தால் மூடப்பட்ட பாலம் ஆகும். அதுமட்டுமில்லை, சுவிட்சர்லாந்தின் முக்கிய சுற்றுலாத்தலங்களில் ஒன்றாகும்.  1333 இல் கட்டப்பட்ட இந்த பாலம், எதிரி நாடு தாக்குதல்களில் இருந்து லூசர்ன் நகரத்தை பாதுகாக்க உதவும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டது. பாலத்தின் உள்ளே 17 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்த தொடர்ச்சியான ஓவியங்கள் உள்ளன. இது லூசெர்னின் வரலாற்றில் இருந்து நிகழ்வுகளை சித்தரிக்கிறது. பாலத்தின் பெரும்பகுதி மற்றும் இந்த ஓவியங்களில் பெரும்பாலானவை 1993 தீ விபத்தில் அழிக்கப்பட்டன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

செங்யாங் பாலம்: செங்யாங் பாலம் என்பது காற்று மற்றும் மழையை தாங்கும் பாலம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த பாலம் 1916 இல் கட்டப்பட்டது. இந்த பாலம் லின்சி ஆற்றின் குறுக்கே நீண்டுள்ளது. இது ஆணிகள் இல்லாமல் மரம் மற்றும் கல்லால் கட்டப்பட்டுள்ளது. இது 64.4 மீட்டர் நீளமும், 3.4 மீட்டர் அகலமும், 10.6 மீட்டர் உயரமும் கொண்டது.

கிரேட் பெல்ட் பாலம்: கிரேட் பெல்ட் பாலம் உண்மையில் இரண்டு இடங்களை இணைக்கும் வகையில்  அமைக்கப்பட்டுள்ளது. கிழக்கு மற்றும் மேற்கு பகுதியாக ஸ்ப்ரோகோ என்ற சிறிய தீவால் இந்த பாலம் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இது உலகின் மூன்றாவது நீளமான பாலம் ஆகும். கடல் மட்டத்திலிருந்து 254 மீட்டர் (833 அடி) உயரத்தில், கிழக்குப் பாலத்தின் இரண்டு தூண்கள் டென்மார்க்கின் மிக உயர்ந்த பகுதியாக இருக்கிறது.

அல்காண்டரா பாலம்: அல்காண்டரா பாலம் பண்டைய ரோமானிய பாலம் கட்டிடத்தின் தலைசிறந்த படைப்பாகும். இந்த பாலம் ரோமானிய பேரரசர் டிராஜனின் உத்தரவின் பேரில் கி.பி 98 இல் கட்டப்பட்டது. அல்காண்டரா பாலம் தனிமங்களை விட போரினால் அதிக சேதம் அடைந்துள்ளது.

புரூக்ளின் பாலம்: புரூக்ளின் பாலம் 1883 இல் கட்டி முடிக்கப்பட்டது. புரூக்ளின் பாலம் கிழக்கு ஆற்றின் குறுக்கே மன்ஹாட்டனையும், புரூக்ளினையும் இணைக்கிறது. அது திறக்கப்பட்ட நேரத்தில், பல ஆண்டுகளாக, இது உலகின் மிக நீளமான தொங்கு பாலமாக இருந்தது. மேலும் இது நியூயார்க்கின் புகழ்பெற்ற மற்றும் சின்னமான அடையாளமாக மாறியுள்ளது. இந்த பாலத்தில் நடந்து செல்பவர்கள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு ஒரு பரந்த நடைபாதை உள்ளது.

ஸ்டாரி மோஸ்ட்: ஸ்டாரி மோஸ்ட் பாலம் போஸ்னியா மற்றும் ஹெர்சகோவினாவில் உள்ள பிரபலமான பாலமாகும். இது 1566 இல் ஒட்டமான் துருக்கியர்களால் கட்டப்பட்டது. 1993 இல் போஸ்னியப் போரின் போது பாலம் அழிக்கப்பட்டது. அதைத் தொடர்ந்து, அதை புனரமைக்க ஒரு திட்டம் அமைக்கப்பட்டது. மேலும் புதிய பாலம் 2004 இல் திறக்கப்பட்டது. நகரத்தின் இளைஞர்கள் பாலத்தில் இருந்து நெரெட்வா நதியில் குதிப்பது பாரம்பரியமாகும். இதில் சிறந்த பயிற்சி பெற்ற டைவர்ஸ் மட்டுமே முயற்சிப்பார்கள்.

டவர் பாலம்: டவர் பிரிட்ஜ் என்பது லண்டனில் தேம்ஸ் நதியின் மீது அமைக்கப்பட்ட ஒரு பேஸ்குல் மற்றும் தொங்கு பாலமாகும். இது லண்டன் கோபுரத்திற்கு அருகில் உள்ளது, இது அதன் பெயரைக் கொடுக்கிறது மற்றும் லண்டனின் சின்னமாக மாறியுள்ளது. கட்டுமானம் 1886 இல் தொடங்கப்பட்டு எட்டு ஆண்டுகள் ஆனது. பாலம் இரண்டு கிடைமட்ட நடைபாதைகள் மூலம் மேல் மட்டத்தில் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்ட இரண்டு கோபுரங்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை பாலத்தின் இடைநிறுத்தப்பட்ட பகுதிகளின் சக்திகளைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

ரியால்டோ பாலம்: இத்தாலியின் வெனிஸில் உள்ள கிராண்ட் கால்வாயின் நான்கு பாலங்களில் ரியால்டோ பாலமும் ஒன்றாகும். கால்வாயின் குறுக்கே உள்ள மிகப் பழமையான பாலம் இது. இந்த பாலம் 1591 இல் முடிக்கப்பட்டது. இந்த பாலத்தின் பொறியியல் தற்காலதிற்கு சவால் விடும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

சார்லஸ் பாலம்: சார்லஸ் பாலம் செக் குடியரசின் ப்ராக் நகரில் உள்ள வால்டாவா ஆற்றைக் கடக்கும் பாலமாகும். அதன் கட்டுமானம் 1357 ஆம் ஆண்டில் மன்னர் சார்லஸ் IVவால் தொடங்கப்பட்டது. இந்த பாலம் 15 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் தான் கட்டி முடிக்கப்பட்டது. கிழக்கு மற்றும் மேற்கு ஐரோப்பாவிற்கு இடையிலான வர்த்தகப் பாதையாக ப்ராக் முக்கிய இடத்தைப் பிடித்தது. இன்று ப்ராக் நகரில் ஓவியர்கள், கியோஸ்க் உரிமையாளர்கள் மற்றும் இதர வியாபாரிகள் பாலத்தைக் கடக்கும் சுற்றுலாப் பயணிகளுடன் அதிகம் பார்வையிடும் இடமாக இது உள்ளது.

சிட்னி துறைமுகப் பாலம்: சிட்னி துறைமுகப் பாலம் ஆஸ்திரேலியாவின் மிகவும் பிரபலமானது ஆகும். அதுமட்டுமல்ல இது உலக அளவில் பிரபலமானதும் கூட.  இது சிட்னி துறைமுகத்திற்கு மேலே 134 மீட்டர் (440 அடி) உயரத்தில் உள்ளது. மார்ச் 1932 இல் கட்டப்பட்டு திறக்கப்படுவதற்கு எட்டு ஆண்டுகள் ஆனது.