நாசாவுக்கு ஒரு டஃப் குடுக்கும் இஸ்ரோ! விண்வெளியின் எதிர்காலம் இதுதான்!
இஸ்ரோ தலைவர் நாராயணன், ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் தொழில்நுட்பம் இந்தியாவின் விண்வெளி மற்றும் எரிசக்தித் துறையில் புரட்சியை ஏற்படுத்தும் என்றார். ஜிஎஸ்எல்வி ராக்கெட்டுகளில் பயன்படுத்தப்படும் கிரையோஜெனிக் தொழில்நுட்பத்தில் இஸ்ரோவின் சாதனைகளையும் விளக்கினார்.
இஸ்ரோ தலைவர் நாராயணன்
ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் தொழில்நுட்பம், இந்தியாவின் விண்வெளிப் பயணங்கள், போக்குவரத்து மற்றும் தூய்மையான எரிசக்தித் துறையில் ஒரு புரட்சிகரமான மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும் என்று இஸ்ரோ தலைவர் வி. நாராயணன் தெரிவித்துள்ளார். இது குறித்து அவர் ஏசியானெட் நியூசபிள் செய்தி நிறுவனத்திடம் பேசினார்.
பெங்களூருவில் உள்ள அலையன்ஸ் பல்கலைக்கழகத்தில் இந்திய அறிவியல் கழகத்துடன் இணைந்து நடைபெற்ற "ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் எதிர்காலப் போக்குகள்" குறித்த தேசியப் பயிலரங்கில் அவர் உரையாற்றினார்.
சர்வதேச சவால்களுக்கு ஹைட்ரஜன் தீர்வு
"உலகம் இன்று இரண்டு முக்கிய சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. ஒன்று, அதிகரித்து வரும் எரிசக்தித் தேவை, மற்றொன்று, பசுமை இல்ல வாயுக்களின் வெளியேற்றத்தைக் குறைப்பதற்கான அவசரத் தேவை. இந்தச் சூழலில், மிகவும் தூய்மையான எரிபொருட்களில் ஒன்றான ஹைட்ரஜன் ஒரு நம்பிக்கையின் கலங்கரை விளக்கமாக உள்ளது. இது இஸ்ரோவின் பல முக்கிய சாதனைகளுக்கு அடிப்படையாக அமைந்துள்ளது" என்று நாராயணன் கூறினார்.
ஜனவரி 2025-ல் வெற்றிகரமாக ஏவப்பட்ட ஜி.எஸ்.எல்.வி. மார்க் III (GSLV Mk III) ராக்கெட், திரவ ஹைட்ரஜன் மற்றும் திரவ ஆக்ஸிஜனைப் பயன்படுத்தி இயக்கப்பட்டது. இந்தத் தொழில்நுட்பம் ஒரு காலத்தில் இந்தியாவுக்கு மறுக்கப்பட்டதாகவும், ஆனால் இப்போது இந்தியா அதை முழுமையாகக் கற்றுக்கொண்டுள்ளதாகவும் அவர் குறிப்பிட்டார்.
ராக்கெட் தாண்டி மற்ற பயன்பாடுகள்
"ராக்கெட்டுகள் மட்டுமல்லாமல், ஹைட்ரஜனுக்கு விமானங்கள், ரயில்கள், வாகனங்கள் மற்றும் எரிபொருள் செல்கள் எனப் பல துறைகளில் பயன்பாடுகள் உள்ளன. 2010-2011 ஆம் ஆண்டில், இஸ்ரோ மற்றும் டாடா மோட்டார்ஸ் இணைந்து ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் மூலம் இயங்கும் பேருந்துகளை உருவாக்கி சோதனையிட்டன. மேலும், ஜூன் 2025 முதல் ஐந்து ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் பேருந்துகள் வணிக ரீதியாக இயக்கப்படுகின்றன. பி.ஹெச்.இ.எல் (BHEL) மற்றும் என்.டி.பி.சி (NTPC) போன்ற நிறுவனங்கள் இப்போது ஹைட்ரஜன் அமைப்புகள் மற்றும் எரிவாயு டர்பைன் என்ஜின்களில் பணியாற்றி வருகின்றன" என்று அவர் தெரிவித்தார்.
கிரையோஜெனிக் என்ஜின் சாதனைகள்
இஸ்ரோவின் கிரையோஜெனிக் என்ஜின் சாதனைகள் குறித்தும் அவர் விரிவாகப் பேசினார். "இன்று எங்களிடம் மூன்று கிரையோஜெனிக் உந்துவிசை அமைப்புகள் பயன்பாட்டில் உள்ளன. மூன்று காரணிகளில் நாங்கள் உலகின் முன்னணி நாடாக உள்ளோம். உதாரணமாக, மூன்று என்ஜின்களை மட்டுமே பயன்படுத்தி முதல் வெற்றிகரமான பயணத்தை நாங்கள் மேற்கொண்டோம். என்ஜின் உருவாக்கத்தை 25 மாதங்களில் முடித்தோம். உலகளாவிய சராசரி 34 மாதங்கள். மேலும், ஒரு நிலைப் பரிசோதனையை 34 நாட்களில் முடித்தோம், உலக சராசரி 10 மாதங்கள்" என்று அவர் விளக்கினார்.
1963-ல் இந்தியாவின் முதல் சிறிய ராக்கெட்டை ஏவியதிலிருந்து தற்போது நாசாவுடன் இணைந்து நிசார் (NISAR) செயற்கைக்கோளை ஏவியது வரை இஸ்ரோவின் வளர்ச்சி அபாரமானது என்றும் அவர் குறிப்பிட்டார்.
இந்திய அரசின் திட்டம்
ஹைட்ரஜனைப் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆதாரமாகக் கருதி, 2023-ல் இந்திய அரசு "தேசிய பசுமை ஹைட்ரஜன் இயக்கம்" என்ற திட்டத்தைத் தொடங்கியது. இத்திட்டம் உள்நாட்டு தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கிறது.
இத்திட்டத்தின் கீழ் 2030-க்குள் 5 மில்லியன் மெட்ரிக் டன் பசுமை ஹைட்ரஜனை உற்பத்தி செய்ய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம் ரூ.8 லட்சம் கோடிக்கு மேல் முதலீடுகள் ஈர்க்கப்பட்டு, 6 லட்சம் புதிய வேலைவாய்ப்புகள் உருவாக்கப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
