நாடு முழுவதும் ஒரே மாதிரியான சுங்க வரி; நிதின் கட்கரி சொன்ன குட் நியூஸ்!

நாடு முழுவதும் ஒரே மாதிரியான சுங்க வரி முறையை உருவாக்க மத்திய அரசு பணியாற்றி வருவதாக மத்திய அமைச்சர் நிதின் கட்கரி தெரிவித்துள்ளார். விரைவில், நாடு முழுவதும் ஒரே மாதிரியான சுங்கக் கட்டணம் வசூலிக்கப்படும். பாரம்பரிய சுங்கச் சாவடிகளை நீக்கி, விரைவான மற்றும் திறமையான சுங்கக் கட்டணக் கட்டணத்தை உறுதி செய்யும் உலகளாவிய வழிசெலுத்தல் செயற்கைக்கோள் அமைப்பு (GNSS) அடிப்படையிலான சுங்க வசூலில் அமைச்சகம் கவனம் செலுத்தி வருகிறது.

நாடு முழுவதும் ஒரே மாதிரியான சுங்க வரி; நிதின் கட்கரி சொன்ன குட் நியூஸ்!

மத்திய அமைச்சர் நிதின் கட்கரி சுங்க வரி தொடர்பாக ஒரு பெரிய அறிக்கையை வெளியிட்டுள்ளார். நாடு முழுவதும் ஒரே மாதிரியான சுங்க வரி முறையை உருவாக்க நாங்கள் பணியாற்றி வருவதாக அவர் கூறினார். வரும் காலங்களில், நாடு முழுவதும் ஒரே மாதிரியான சுங்க கட்டணம் வசூலிக்கப்படும். மத்திய சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சர் நிதின் கட்கரி இந்தியாவில் சுங்க வரி விதிப்பு தொடர்பாக ஒரு குறிப்பிடத்தக்க புதுப்பிப்பை அறிவித்துள்ளார். நாடு முழுவதும் சுங்க கட்டணங்களில் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக சீரான சுங்கக் கொள்கையை செயல்படுத்துவதில் சாலை போக்குவரத்து அமைச்சகம் செயல்பட்டு வருவதாக அவர் கூறினார்.

சுங்க வரி

அதிக சுங்கக் கட்டணம் மற்றும் மோசமான சாலை நிலைமைகள் குறித்த அவர்களின் கவலைகளை நிவர்த்தி செய்வதன் மூலம் தேசிய நெடுஞ்சாலைகளைப் பயன்படுத்தும் பயணிகளுக்கு நிவாரணம் வழங்குவதே இந்த நடவடிக்கையின் நோக்கமாகும். இந்தக் கொள்கை நாடு முழுவதும் சுங்க வசூலை தரப்படுத்துவதாகவும், பயணிகளுக்கு நியாயமானதாகவும், கணிக்கக்கூடியதாகவும் மாற்றும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அதிகரித்து வரும் பொதுமக்களின் அதிருப்திக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, நிதின் கட்கரி தடையற்ற பரிவர்த்தனைகளுக்காக உலகளாவிய வழிசெலுத்தல் செயற்கைக்கோள் அமைப்பு (GNSS) அடிப்படையிலான சுங்க வசூலில் அமைச்சகம் கவனம் செலுத்தி வருவதாக எடுத்துரைத்தார்.

நிதின் கட்கரி

இந்த அமைப்பு பாரம்பரிய சுங்கச் சாவடிகளை நீக்கி, விரைவான மற்றும் திறமையான சுங்கக் கட்டணக் கட்டணத்தை உறுதி செய்யும். கூடுதலாக, சாலை தரம் மற்றும் ஒப்பந்ததாரர்களின் திறமையின்மை பற்றிய புகார்களை சமூக ஊடக தளங்களில் குடிமக்கள் பகிர்ந்து கொள்ளும் வகையில் அமைச்சகம் தீவிரமாக நிவர்த்தி செய்து வருகிறது. தரமற்ற சாலை பராமரிப்புக்கு பொறுப்பானவர்கள் மீது கடுமையான நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டு வருகிறது. தற்போது, ​​தனியார் கார்கள் மொத்த நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்தில் 60% பங்களிக்கின்றன. ஆனால் 20-26% சுங்க வருவாயை மட்டுமே உருவாக்குகின்றன.

சுங்கச்சாவடி மையங்கள்

கடந்த பத்தாண்டுகளில், சுங்க வசூல் மையங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்துள்ளது, இது அதிக சுங்கக் கட்டணங்களுக்கும் பயணிகளிடையே அதிருப்திக்கும் வழிவகுத்தது. இந்த சவால்கள் இருந்தபோதிலும், இந்தியாவின் சுங்கக் கட்டணம் 2023-24ல் 35% அதிகரித்து, ₹64,809.86 கோடியை எட்டியது, இது 2019-20ல் ₹27,503 கோடியாக இருந்தது. இந்த நிதியாண்டில் 7,000 கிமீ நெடுஞ்சாலைகள் ஏற்கனவே முடிக்கப்பட்டுள்ளதால், 2020-21ல் ஒரு நாளைக்கு 37 கிமீ நெடுஞ்சாலைகளை நிர்மாணிப்பதில் இந்தியா அதன் முந்தைய சாதனையை முறியடிக்கும் என்று கட்கரி நம்பிக்கை தெரிவித்தார்.

நெடுஞ்சாலை

இருப்பினும், பாரத்மாலா பரியோஜனா-ஐ மாற்றுவதற்கான புதிய திட்டம் இல்லாததால் நெடுஞ்சாலை திட்ட ஒப்புதல்களின் வேகம் குறைந்துள்ளது. முன்பு, ₹3,000 கோடி வரை மதிப்புள்ள திட்டங்களுக்கு அமைச்சகம் ஒப்புதல் அளிக்க முடியும், ஆனால் இப்போது ₹1,000 கோடிக்கு மேல் மதிப்புள்ள எந்தவொரு திட்டத்திற்கும் அமைச்சரவை ஒப்புதல் தேவைப்படுகிறது. தற்போது, ​​₹50,000-₹60,000 கோடி மதிப்புள்ள திட்டங்கள் ஒப்புதலுக்காகக் காத்திருக்கின்றன. அனுமதி வழங்கப்பட்டவுடன் பணிகள் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.