Toll Free: வாகன ஓட்டிகளுக்கு குட் நியூஸ்! சுங்கக் கட்டணம் செலுத்தும் முறையில் பெரிய மாற்றம்!!

Toll Free: வரவிருக்கும் அதிவேக தேசிய நெடுஞ்சாலைகளின் வடிவமைப்பு, வாகனங்கள் நிற்காமல் செல்லும் வகையில் சுங்கக் கட்டணம் வசூலிக்கும் முறைக்கு இடம் கொடுக்க தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் புதிய வழிகாட்டுதல்களை வெளியிட்டுள்ளது.

Image Credit : Asianet News

சுங்கச்சாவடி புதிய விதிகள்

சுங்கச்சாவடியில் வாகனத்தை நிறுத்தி, கட்டணம் செலுத்திவிட்டு மீண்டும் பயணத்தைத் தொடரும் நடைமுறை எதிர்கால தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் மாறுவதற்கான அடித்தளம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் வெளியிட்டுள்ள புதிய வழிகாட்டுதல்கள், வரவிருக்கும் நான்கு மற்றும் ஆறு வழிச்சாலை கொண்ட, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அணுகல் வசதியுள்ள அதிவேக தேசிய நெடுஞ்சாலைகளின் திட்டமிடல் மற்றும் வடிவமைப்பில் பல மாற்றங்களை முன்வைக்கின்றன. இதில் முக்கியமான ஒன்று, வாகனங்கள் சுங்கச்சாவடியில் நின்று காத்திருக்க வேண்டிய அவசியம் இல்லாத வகையில் பல வழிகளில் தொடர்ந்து செல்லும் சுங்க வசதியை உருவாக்குவதற்கான ஏற்பாடாகும்.

Image Credit : our own

சுங்கச்சாவடி இல்லாமல் பயணம்

இந்த வாகனத்தின் அடையாள எண்ணை கேமரா மூலம் கண்டறியும் ஆட்டோமேட்டிக் எண் பலகை அறிதல் தொழில்நுட்பமும், ஃபாஸ்டேக் அடிப்படையிலான மின்னணு கட்டண வசதியும் பயன்படுத்தப்படும். ஏற்கனவே உள்ள பல வழி தடையற்ற சுங்க வசதி குஜராத்தில் உள்ள தேசிய நெடுஞ்சாலை 48-என் சூரத்-பரூச் பகுதியில் செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளது. அங்குள்ள சோரயாசி சுங்கப் பகுதியில் 2026 மே 1 முதல் இந்த நடைமுறை அறிமுகமானது. முதல் நாளிலேயே சுமார் 41,500 வாகனங்கள் இந்த வசதி வழியாக சென்றதாக மத்திய அரசு தெரிவித்துள்ளது. இதன் முக்கிய நோக்கம் சுங்கப் பகுதியில் வாகனங்கள் நிற்பதால் உருவாகும் நெரிசல் குறைகிறது, பயண நேரத்தையும் எரிபொருள் வீணாவதையும் குறைக்கிறது.

Image Credit : our own

தடையற்ற சுங்க வசதி

புதிய வழிகாட்டுதல்கள் சுங்க வசதியில் மட்டும் கவனம் செலுத்தவில்லை. எதிர்காலத்தில் ஒரு சாலை எவ்வளவு போக்குவரத்தை தாங்க வேண்டும் என்பதை கணக்கிடும்போது கூடுதல் தரவுகளை பயன்படுத்த வேண்டும் என்று கூறப்பட்டுள்ளது. தற்போது அந்த சாலையில் செல்லும் வாகனங்கள் மட்டுமின்றி, வேறு சாலைகளில் இருந்து மாற்றம் பெறக்கூடிய போக்குவரத்து, சரக்கு வாகன போக்குவரத்து வளர்ச்சி, பொருளாதார மற்றும் வணிக நடவடிக்கைகளால் உருவாகக்கூடிய கூடுதல் போக்குவரத்து, சுங்க வசதி தொடர்பான தரவுகள் போன்றவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். இதன் மூலம் சாலை கட்டி முடிக்கப்பட்ட சில ஆண்டுகளிலேயே போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்படுவதை குறைக்க முடியும் என்ற திட்டமிடல் அணுகுமுறை இதில் உள்ளது.

Image Credit : our own

தேசிய நெடுஞ்சாலை புதிய விதிகள்

சாலை கட்டுமானத்திலும் ஆட்டோமேட்டிக் மற்றும் அறிவார்ந்த இயந்திர உதவி தொழில்நுட்பத்தை பயன்படுத்த வழிகாட்டுதல்கள் கூறுகின்றன. மண் மேடு அமைத்தல் மற்றும் சாலைப் பாதை அமைத்தல் போன்ற பணிகளில் இந்த தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுவதன் மூலம் பணியின் தரம், துல்லியம் மற்றும் கண்காணிப்பு மேம்படுத்தப்படுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இதற்கான தேசிய நெடுஞ்சாலை கட்டுமானத்தில் மத்திய சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சகமும் ஏற்கனவே வழிகாட்டுதல்களை வெளியிட்டுள்ளது. அதாவது, எதிர்கால சாலை எப்படி இருக்க வேண்டும் என்பதுடன், அது எப்படி கட்டப்பட வேண்டும் என்பதிலும் தொழில்நுட்பத்தை அதிகமாக இணைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

Image Credit : our own

அதிவேக தேசிய நெடுஞ்சாலைகள்

இதனுடன் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புக்கும் புதிய வழிகாட்டுதல்களில் முக்கியத்துவம் அளிக்கப்பட்டுள்ளது. சாலையின் நடுப்பகுதி, மேம்பாலங்களின் கீழ்பகுதி, வாகனங்கள் திரும்பும் பகுதிகள் உள்ளிட்ட இடங்களில் உள்ளூர் காலநிலை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தன்மைக்கு ஏற்ற மரங்கள் மற்றும் செடிகளை வளர்ப்பதற்கான திட்டமிடல் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் என்று கூறப்பட்டுள்ளது. சாலையோர பசுமையை பராமரிக்க குறைந்த அளவு தண்ணீர் பயன்படுத்தும் சொட்டு நீர் பாசன வசதிக்கும் முக்கியத்துவம் அளிக்கப்படுகிறது. மழைநீர் வடிகால் அமைக்கும் சாலைத் திட்டத்தின் இறுதிக்கட்டத்தில் சேர்க்கப்படாமல், திட்டம் தயாரிக்கப்படும் ஆரம்ப நிலையிலேயே கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும். மழைநீர் பாதுகாப்பாக வெளியேறும் வழிகள், தண்ணீர் தேங்கும் பகுதிகளைத் தவிர்ப்பதற்கான ஏற்பாடுகள் மற்றும் இயற்கையான நீர் வெளியேற்ற வசதி இல்லாத இடங்களில் மழைநீர் சேகரிப்பு அமைப்புகள் போன்றவற்றையும் திட்டத்தில் சேர்க்க வழிகாட்டுதல்கள் கூறுகின்றன.

Image Credit : pinterest

பசுமை நெடுஞ்சாலை

குறிப்பாக, சாலையின் கீழ் செல்லும் பாதைகள், மேம்பாலங்கள் மற்றும் தாழ்வான பகுதிகளில் மழைக்காலத்தில் தண்ணீர் தேங்குவதால் சாலைக்கு ஏற்படும் பாதிப்புகள் குறைவது இதன் நோக்கமாகும். எனவே, இந்த அறிவிப்பு “இனி எல்லா சுங்கச்சாவடிகளிலும் வாகனங்கள் நிற்கவே வேண்டாம்” என்ற உடனடி மாற்றத்தை அறிவிப்பது அல்ல. மாறாக, புதிதாக உருவாக்கப்படும் அதிவேக தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் எதிர்கால போக்குவரத்து, தடையற்ற சுங்க வசதி, தொழில்நுட்ப அடிப்படையிலான கட்டுமானம், மற்றும் மழைநீர் மேலாண்மை ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும் பசுமை என்பதற்கான புதிய திட்டமிடல் கட்டமைப்பாகும்.