ஆல்-வீல் டிரைவிங் சிஸ்டம், 500 கிமீ ரேஞ்ச்! Harrier EVக்கு நாள் குறித்த Tata

ஆல்-வீல் டிரைவிங் சிஸ்டத்துடன் 500 கிமீ ரேஞ்ச் உடன் களம் இறங்கும் டாடா ஹரியர் EV வருகின்ற ஜூன் 3ம் தேதி வெளியாக உள்ளது.

Image Credit : Google

Tata Harrier Ev

Tata Harrier EV வெளிப்புற வடிவமைப்பு சிறப்பம்சங்கள்

ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பு

ஹாரியர் EV பெரும்பாலும் டீசல் ஹாரியர் ஃபேஸ்லிஃப்டைப் போலவே தோற்றமளிக்கிறது. செங்குத்தாக அடுக்கப்பட்ட LED ஹெட்லைட்கள் முழு அகல லைட் பார் மூலம் இணைக்கப்பட்ட பிளேடு போன்ற DRLகளுக்குக் கீழே நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன. சுயவிவரத்தில், வீங்கிய சக்கர வளைவுகள் மற்றும் மிதக்கும் கூரை விளைவுக்காக கருப்பு நிற D-தூணுடன் ஒன்றிணைக்கும் உயரும் சாளரக் கோடு ஆகியவை ஒரே மாதிரியானவை. இணைக்கப்பட்ட லைட் பார் மற்றும் பம்பரில் உள்ள இண்டிகேட்டருக்கான செங்குத்து ஹவுசிங்ஸைக் கொண்ட வரவிருக்கும் EVயின் பின்புறப் பகுதியிலும் இதே நிலைதான்.

EV பிட்கள்

சீல் செய்யப்பட்ட மேல் கிரில் தனித்து நிற்கிறது, மேலும் முன் பம்பரில் கர்வ்வ் EV போன்ற குரோம்-டிரிம் செய்யப்பட்ட ஏர் டேம் உள்ளது (இதில் ரேடார் சென்சார் அழகாக உள்ளது). ஏரோ-எஃபிஷியண்ட் "செரேட்டட் டர்பைன் பிளேடு வீல்களுக்கான" அளவு வரம்பை டாடா குறிப்பிடவில்லை; இருப்பினும், 17-19 அங்குல விருப்பங்கள் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன. முன் கதவுகளில் உள்ள '.EV' பேட்ஜ் மற்றும் டெயில்கேட்டில் உள்ள 'HARRIER.EV' எழுத்துகள் மாடலை மேலும் வேறுபடுத்துகின்றன, அதே நேரத்தில் பாடி கிளாடிங் கூடுதல் மாறுபாட்டிற்காக வெள்ளியில் முடிக்கப்பட்டுள்ளது.

Image Credit : Google

Tata Harrier EV உட்புற விவரங்கள்

ஹாரியர் ஃபேஸ்லிஃப்ட்டிலிருந்து எடுத்துச் செல்லப்பட்ட அம்சங்கள்

மார்ச் மாதத்தில், டாடா ஹாரியர் EV இன் உட்புறத்தின் டீஸரை வெளியிட்டது, இது ஆச்சரியப்படத்தக்க வகையில், நிலையான ஹாரியருடன் நிறைய பொதுவானது. உதாரணமாக, இரண்டு-டோன் டேஷ்போர்டு மற்றும் தொடு அடிப்படையிலான HVAC கட்டுப்பாடுகள் கொண்டு செல்லப்பட்டுள்ளன. டீஸர் EV இல் ஹாரியர் போன்ற மிதக்கும் தொடுதிரை, டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் மற்றும் நான்கு-ஸ்போக் ஸ்டீயரிங் வீல் ஆகியவை இடம்பெற்றிருப்பதைக் காட்டியது. மைய கன்சோலில் இருக்கும் நிலப்பரப்பு முறைகளுக்கான ரோட்டரி டயலுக்கும், மின்னணு பார்க்கிங் பிரேக் ஆக்டிவேட்டர் மற்றும் பனோரமிக் சன்ரூஃப் ஆகியவற்றிற்கும் இதுவே உண்மை. ஹாரியர் EV புதிய நிலப்பரப்பு முறைகள், இணைக்கப்பட்ட கார் அம்சங்கள் மற்றும் காற்றுக்கு அப்பால் புதுப்பிப்புகளையும் வழங்கும்.

Image Credit : Google

Tata Harrier EV இயங்குதளம், பேட்டரி மற்றும் செயல்திறன்

Acti.ev அடிப்படை

விரைவில் அறிமுகப்படுத்தப்படவுள்ள ஹாரியர், ஹாரியர் ICE போன்ற அதே ஒமேகா தளத்தில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளதால், அது ஒரு பிறந்த EV அல்ல. இருப்பினும், இந்த தளம் மின்மயமாக்கலுக்காக பெரிதும் மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது. சேஸ் மாற்றங்கள், பேட்டரியை வைக்க மறுசீரமைக்கப்பட்ட தளம் மற்றும் மின் மற்றும் மின்னணு (E&E) கட்டமைப்பைக் கொண்டு, டாடா இதை Acti.ev (Gen 2) கட்டமைப்பு என்று அழைக்கிறது. குறிப்புக்காக, டாடா பஞ்ச் ICE உடன் இதேபோன்ற அணுகுமுறையைப் பின்பற்றுகிறது, அதன் ஆல்ஃபா தளம் EV பதிப்பிற்காக முழுமையாக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது.

Image Credit : Google

இரட்டை மோட்டார் ஏற்பாடு; 500 கிமீ வரம்பு

முன்-சக்கர டிரைவ் ஹாரியர் டீசலை ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டத்துடன் பொருத்துவது என்பது பெரிய மறு-பொறியியல் மற்றும் அதிக செலவைக் குறிக்கும், முக்கியமாக ரியர் டிரைவ் ஷாஃப்டைச் சேர்ப்பது. இருப்பினும், ஆல்-எலக்ட்ரிக் பதிப்பில், பின்புறத்தில் ஒரு மின்சார மோட்டாரைச் சேர்ப்பதன் மூலம் AWD அடைய எளிதானது. "ஹாரியர் EV மிகவும் சக்திவாய்ந்த பின்புற அச்சு-மவுண்டட் மோட்டாரைப் பெறுகிறது; மின்சார மோட்டார்கள் மூலம், நீங்கள் இன்னும் நிறைய செய்ய முடியும், குறிப்பாக செயல்திறனுக்காக," என்று டாடா பயணிகள் மின்சார மொபிலிட்டியின் தலைமை வணிக அதிகாரி விவேக் ஸ்ரீவத்சா முன்பு ஆட்டோகார் இந்தியாவிடம் தெரிவித்திருந்தார். ஆல்-எலக்ட்ரிக் ஹாரியர் 500Nm உச்ச முறுக்குவிசையைக் கொண்டிருக்கும்.

ஹாரியர் EVயின் பேட்டரி விவரக்குறிப்புகளை டாடா இன்னும் அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிடவில்லை, ஆனால் அது Curvv EVயின் 55kWh யூனிட்டை விட பெரியதாக இருக்கும். டாடாவின் C75 ரேஞ்ச் சோதனை சுழற்சியின் கீழ் 500 கிமீக்கும் அதிகமான நிஜ உலக வரம்பையும் ஸ்ரீவத்சா உறுதிப்படுத்தினார்.