கம்மி விலையில் பிரீமியம் ஹேட்ச்பேக்! இந்த விசயத்தில் டாடா Altrozஐ அடிச்சுக்கவே முடியாது

Altroz ​​CNG டிரைவ் ரிப்போர்ட்: டாடா Altroz ​​ஒரு பிரீமியம் ஹேட்ச்பேக் ஆகும், இது சமீபத்தில் புதிய வடிவமைப்பு மற்றும் அம்சங்களுடன் புதுப்பிக்கப்பட்டது. நீங்கள் அதை வாங்க வேண்டுமா?

Image Credit : Google

Tata Altroz

Altroz ​​CNG டிரைவ் ரிப்போர்ட்: இந்தியாவின் முன்னணி பயணிகள் வாகன உற்பத்தியாளரான டாடா மோட்டார்ஸ், சமீபத்தில் அதன் பிரீமியம் ஹேட்ச்பேக் காரான Altroz-இன் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பை இந்திய சந்தைக்கு அறிமுகப்படுத்தியது. புதிய Altroz-ல் வெளிப்புற மற்றும் உட்புற புதுப்பிப்புகள், புதிய அம்சங்கள் மற்றும் பவர்டிரெய்ன் விருப்பங்களில் சில நீக்கங்கள் செய்யப்பட்டன. இருப்பினும், வாகன உற்பத்தியாளர் சில பகுதிகளில் சிறிய மாற்றங்களைச் செய்து, Altroz-இலிருந்து சில அடிப்படை அம்சங்களை நீக்கியுள்ளார். இது அதன் பிரிவில் Hyundai i20, Maruti Suzuki Baleno மற்றும் Toyota Glanza ஆகியவற்றுடன் போட்டியிடுகிறது.

சமீபத்தில், டாடா ஆல்ட்ரோஸ் அக்கம்ப்ளிஷ்டு S CNG வேரியண்ட்டை நாங்கள் வாங்கினோம், அதை நகரத்திலும் நெடுஞ்சாலைகளிலும் ஓட்டினோம். அதன் செயல்திறன், ஸ்பீக்கர்களில் இருந்து ஒலி வெளியீடு, அதன் சவாரி மற்றும் கையாளுதல் மற்றும் பிற அளவுருக்களை நாங்கள் சோதித்தோம். புதுப்பிப்புகள் மதிப்புள்ளதா இல்லையா என்பது குறித்த எங்கள் அனுபவம் இங்கே.

Image Credit : Google

Tata Altroz CNG Exteriors

புதிய டாடா அல்ட்ரோஸ் புதிய வெளிப்புற வடிவமைப்பைப் பெற்றுள்ளது. அல்ட்ரோஸின் முன்பக்க சுயவிவரம் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளது. டாடா நெக்ஸானால் ஈர்க்கப்பட்ட புதிய LED ஹெட்லேம்ப்கள் மற்றும் LED ஃபாக் லேம்ப்கள் உள்ளன. மேலும், இது செயல்பாட்டு காற்று துவாரங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது காற்றியக்கவியலை ஓரளவு மேம்படுத்துகிறது.

பக்கவாட்டில், இது Curvv-ஆல் ஈர்க்கப்பட்ட புதிய ஃப்ளஷ் டோர் ஹேண்டில்களைக் கொண்டுள்ளது. நாங்கள் அக்கம்ப்ளிஷ்டு S வேரியண்ட்டை ஓட்டியதிலிருந்து, இது டிரைவர் பக்கத்தில் மட்டுமே கோரிக்கை சென்சார்களைக் கொண்டுள்ளது.

டாடா நிறுவனம் பல்வேறு மாற்றங்களை செய்துள்ளது, மேலும் அல்ட்ராஸில் பயணிகள் பக்கவாட்டு கதவுகளில் ரிக்வெஸ்ட் சென்சார் இல்லை. மேலும், 16-இன்ச் அலாய் வீல்களுக்கான வடிவமைப்பு புதியது மற்றும் உறுதியான நிறுத்தத்தை உறுதி செய்வதற்காக நான்கு டிஸ்க் பிரேக்குகளும் இதில் உள்ளன.

பின்புறத்தில், டெயில் லேம்ப்கள் இப்போது இணைக்கப்பட்ட சிகிச்சையைக் கொண்டுள்ளன. பின்புற சுயவிவரம் இப்போது கூர்மையாக உள்ளது, மேலும் பம்பர்களில் உள்ள கருப்பு-அவுட் சிகிச்சையானது காட்சி அளவைக் குறைக்கிறது.

டாடா மோட்டார்ஸ் ஆல்ட்ரோஸில் இரட்டை சிலிண்டர் CNG தொழில்நுட்பத்தை வழங்குவதால், இது நல்ல அளவு பூட் ஸ்பேஸை வழங்குகிறது. பூட்டின் உள்ளே எளிதாக இடமளிக்கக்கூடிய சிறிய கேபின் பைகளுடன் கூடிய முழு அளவிலான சூட்கேஸ்.

Image Credit : tata Motors Twitter

டாடா அல்ட்ராஸ் சிஎன்ஜி இன்டீரியர்ஸ்

டாடா மோட்டார்ஸ் புதிய அல்ட்ராஸின் உட்புறங்களையும் திருத்தியுள்ளது. பின்புற இருக்கைகளில் தொடங்கி, இடத்தை மேம்படுத்த சிறிய மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன.

பின்புற இருக்கைகளைப் பற்றிப் பேசுகையில், முழங்கால், கால் மற்றும் தோள்பட்டை இடங்களுக்கு போதுமான இடம் வழங்கப்படுகிறது. நடுத்தர பயணிகள் இருக்கையில் போதுமான அளவு கால் இட வசதி உள்ளது.

மேலும், வசதிக்காக பின்புற ஏசி வென்ட்கள் மற்றும் 65W USB டைப்-சி சார்ஜர் போர்ட் ஆகியவை உள்ளன. டாடா மோட்டார்ஸ் பழுப்பு நிற அப்ஹோல்ஸ்டரியைப் பயன்படுத்துவதால், இது கேபினுக்குள் காற்றோட்ட உணர்வை அதிகரிக்கிறது, நீண்ட காலத்திற்கு அதைப் பராமரிப்பது கடினமாக இருக்கலாம், ஏனெனில் அது மிக எளிதாக அழுக்காகிவிடும்.

முன்பக்கத்தைப் பொறுத்தவரை, டேஷ்போர்டு வடிவமைப்பு சற்று திருத்தப்பட்டுள்ளது. நாங்கள் அக்கம்ப்ளிஷ்டு S வேரியண்டை ஓட்டியதிலிருந்து, அதில் சிறிய, 7-இன்ச் டச்ஸ்கிரீன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட், டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் இருந்தது, ஆனால் ஒற்றை-பார்வை பயன்முறை, ஏர் கண்டிஷனிங்கிற்கான புதிய பேனல், இது நெக்ஸான், கர்வி, ஹாரியர் மற்றும் சஃபாரி மற்றும் பிறவற்றிலும் உள்ளது.

நடைமுறைத்தன்மையைப் பற்றிப் பேசுகையில், உங்கள் காபி குவளை அல்லது கண்ணாடியை முன் டேஷ்போர்டு பகுதியில் வைக்கலாம், ஏனெனில் அது அவர்களுக்கு ஒரு இடத்தை வழங்குகிறது. இருப்பினும், இது கர்வ்வ் மற்றும் நெக்ஸானில் நாங்கள் எதிர்கொண்ட ஒரு பிரச்சனை, இது ஒரு கப் ஹோல்டரை இழக்கிறது.

டாடா ஆல்ட்ரோஸ் சிஎன்ஜி அம்சங்கள்

புதுப்பிப்புடன், டாடா மோட்டார்ஸ் ஆல்ட்ரோஸில் புதிய அம்சங்களைச் சேர்த்துள்ளது. இப்போது அது பல வண்ண சுற்றுப்புற விளக்குகள், வயர்லெஸ் சார்ஜர், சன்ரூஃப், 360 டிகிரி பார்க்கிங் கேமரா மற்றும் பிறவற்றை வழங்குகிறது.

கேமரா தரம் நன்றாக உள்ளது மற்றும் சுற்றி என்ன நடக்கிறது என்பதை நன்றாகப் பார்க்க உதவுகிறது. தொடுதிரையின் பயனர் இடைமுகம் மற்ற டாடா மாடல்களில் நாம் பார்த்ததைப் போன்றது. மேலும், இது இரண்டு-ஸ்போக் ஸ்டீயரிங் வீலைக் கொண்டுள்ளது, இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டருக்கு பல கட்டுப்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது.

டாடா நிறுவனம் ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோவிற்கு வயர்லெஸ் இணைப்பை வழங்குகிறது, இது இந்த வாகனத்தின் பிரிவில் ஒரு கூடுதல் நன்மையாக நாங்கள் கருதுகிறோம்.

இருப்பினும், டாடா ஆல்ட்ரோஸில் முன் காற்றோட்டமான இருக்கைகள், அக்கம்ப்ளிஷ்டு பிளஸ் வேரியண்டில் இருக்கும் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் மற்றும் இன்னும் சில அம்சங்கள் வழங்கப்பட்டிருக்கலாம் என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம்.

Image Credit : Twitter

டாடா ஆல்ட்ரோஸ் சிஎன்ஜி எஞ்சின் விவரக்குறிப்புகள்

டாடா ஆல்ட்ரோஸ் சிஎன்ஜி 1.2 லிட்டர் இயற்கையாகவே ஆஸ்பிரேட்டட் இன்லைன் மூன்று சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது சிஎன்ஜி பயன்முறையில் 72 பிஎச்பி மற்றும் 103 என்எம் பீக் டார்க்கை உருவாக்குகிறது. இந்த எஞ்சின் ஐந்து வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

செயலற்ற நிலையில் இயந்திரம் மிகவும் அமைதியாக இருக்கும், மேலும் மூன்று சிலிண்டர் விளைவு காரணமாக சில அதிர்வுகள் கேபினுக்குள் வடிகட்டப்படுகின்றன. செயல்திறனைப் பற்றிப் பேசுகையில், சில மந்தநிலையை உணர முடியும், மேலும் விரைவான ஓவர்டேக்குகளுக்கு, நீங்கள் கியர்களை டவுன்ஷிஃப்ட் செய்ய வேண்டும். இருப்பினும், கியர் மாற்றங்கள் போதுமான அளவு மென்மையாக இருக்கும், மேலும் கிளட்ச் மிகவும் இலகுவாக இருக்கும், மேலும் நகர நிலைமைகளில் இந்த காரை ஓட்டுவதை நீங்கள் அனுபவிப்பீர்கள். பெட்ரோல் பயன்முறையில், சக்தியை மிக எளிதாக உணர முடியும்.

இரண்டு ஓட்டுநர் முறைகள் உள்ளன, அவை இயந்திரத்தின் செயல்திறனையும் மாற்றுகின்றன. ECO பயன்முறையில், செயல்திறன் மந்தமாகிறது, மேலும் இந்த முறை எரிபொருள் செயல்திறனுக்கு சிறந்தது. இரண்டாவது சிட்டி பயன்முறை, இது வாகனம் தொடங்கும் இயல்புநிலை பயன்முறையாகும். இந்த முறை நல்ல இயந்திர செயல்திறனை வழங்குகிறது.

Image Credit : Asianet News

டாடா அல்ட்ராஸ் CNG பயண தரம்

டாடா அல்ட்ராஸை இரட்டை சிலிண்டர் CNG தொழில்நுட்பத்துடன் ஓட்டியதால், சஸ்பென்ஷன்கள் இரட்டை சிலிண்டருக்காக பிரத்யேகமாக டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளன.

நாங்கள் ஆல்ட்ரோஸை மிகவும் கடினமான நிலைக்கு கொண்டு சென்றபோது, ​​அது சிறப்பாக செயல்பட்டது, மேலும் சஸ்பென்ஷன் மென்மையான பக்கத்தில் உள்ளது. இருப்பினும், கடினமான மூலைகளில், சில பாடி ரோல் உள்ளது, இது மூலைகளில் கடினமாக செல்லும்போது நம்பிக்கையை இழக்கச் செய்கிறது.

டாடா ஆல்ட்ரோஸ் சிஎன்ஜி பிரேக்குகள்

டாடா ஆல்ட்ரோஸ் சிஎன்ஜியில் உள்ள பிரேக்குகள் உறுதியான பிரேக்கிங்கை வழங்கின. அவை வலுவாகவும், ஒளி உள்ளீட்டிற்கு ஏற்பவும் இருந்தன. இருப்பினும், அதிக பிரேக்கிங்கின் கீழ், மூக்கு டைவ் ஏற்படுகிறது, ஆனால் கார் உடனடியாக நின்றுவிடுகிறது, மேலும் ஏபிஎஸ் மற்றும் ஈபிடி உடனடியாக உதைக்கிறது.

டாடா ஆல்ட்ரோஸ் சிஎன்ஜி விலை

டாடா ஆல்ட்ரோஸ் சிஎன்ஜியின் அடிப்படை ஸ்மார்ட் வேரியண்ட் ₹9.01 லட்சத்தில் (ஆன்-ரோடு, நொய்டா) தொடங்குகிறது. டாப்-ஸ்பெக் அக்கம்ப்ளிஷ்டு எஸ் வேரியண்ட் ₹12.95 லட்சத்தில் (ஆன்-ரோடு, நொய்டா) உள்ளது.

முடிவு:

டாடா ஆல்ட்ரோஸ் நல்ல புதுப்பிப்பைப் பெற்றுள்ளது. ஆட்டோமேக்கர் புதிய அம்சங்களைச் சேர்த்துள்ளது, மேலும் கேபின் புத்துணர்ச்சியுடன் உணர்கிறது, ஆனால் இயந்திர ரீதியாக மாறாமல் உள்ளது. கேபின் விசாலமானது, மேலும் முந்தைய ஆல்ட்ரோஸைப் போலவே பின்புற இருக்கைகளில் நல்ல இடம் உள்ளது. அக்கம்ப்ளிஷ்டு எஸ் என்பது சிஎன்ஜிக்கான டாப்-எண்ட் வேரியண்ட் ஆகும், மேலும் எரிபொருள் திறன் ஒரே பெட்ரோல் வேரியண்ட்டுடன் ஒப்பிடும்போது சிறந்தது. இரட்டை சிலிண்டர் சிஎன்ஜியுடன் கூடிய பூட் ஸ்பேஸ் போதுமானதாக உள்ளது, மேலும் இது பிரீமியம் ஹேட்ச்பேக் பிரிவில் வலுவான போட்டியாளராக அமைகிறது.