Tubeless Tyres: டியூப்லெஸ் டயர்கள் எப்படி வேலை செய்யுது? இது பஞ்சரே ஆகாதா?
கார்கள், பைக்குகளில் டியூப்லெஸ் டயர்களின் பயன்பாடு அதிகரித்து வருகிறது. சாதாரண டயர்களுடன் ஒப்பிடும்போது அவற்றுக்கு சில சிறப்பு நன்மைகள் உள்ளன. அப்படியென்றால், டியூப்லெஸ் டயர்கள் எப்படி வேலை செய்கின்றன? அவை உண்மையில் பஞ்சர் ஆகுமா? தெரிந்துகொள்வோம்.
டியூப்லெஸ் டயர்கள் என்றால் என்ன?
சாதாரண டயர்களில் உள்ளே ஒரு பிரத்யேக ரப்பர் குழாய் இருக்கும். இந்தக் குழாயில் காற்றை நிரப்புவதன் மூலம், டயருக்குத் தேவையான காற்றழுத்தம் கிடைக்கிறது. ஆனால், டியூப்லெஸ் டயர்களில் உள்ளே பிரத்யேக குழாய் இருப்பதில்லை. டயருக்குள் ஒரு சிறப்பு அடுக்கு உள்ளது, அது காற்று வெளியேறுவதைத் தடுக்கிறது. இந்த டயரைச் சக்கரத்தில் பொருத்தும்போது, காற்று வெளியேறுவதைத் தடுப்பதற்காக டயரின் ஓரங்களும் சக்கரத்தின் விளிம்பும் இறுக்கமாகப் பிடிக்கப்படுகின்றன.
காற்று நிரப்பும் வால்வும் நேரடியாக விளிம்பில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது டயருக்குள் காற்றைத் தக்கவைக்கிறது. இருப்பினும், டியூப்லெஸ் டயர்கள் பஞ்சர்களுக்கு எதிராகச் சிறப்புப் பாதுகாப்பு கொண்டவை என்று கருதக்கூடாது. அவற்றின் அமைப்பு காரணமாக, பஞ்சர் ஏற்படும்போது காற்று மெதுவாக வெளியேறக்கூடும். சில டயர்களில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பிரத்யேக சீலண்ட் திரவம், சிறிய துளைகளை அடைக்க உதவுகிறது.
டியூப்லெஸ் டயர்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன?
டியூப்லெஸ் டயர்கள், காற்று வெளியேறுவதைத் தடுக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. டயர் சக்கரத்தில் சரியாகப் பொருத்தப்படும்போது, அதன் ஓரங்கள் ரிம்முடன் உறுதியாகப் பொருந்துகின்றன. இந்த அமைப்பு காற்று வெளியேறுவதைத் தடுக்கிறது. சில டியூப்லெஸ் டயர்கள், பஞ்சர்களைக் குறைப்பதற்காக சீலன்ட் எனப்படும் ஒரு சிறப்பு திரவத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்தத் திரவம் டயருக்குள் முன்பே நிரப்பப்பட்டிருக்கும் அல்லது வால்வு வழியாக உட்செலுத்தப்படும்.
டயரில் ஒரு சிறிய துளை ஏற்பட்டால், காற்று வெளியேறுவதற்கான பாதையை அடைக்க இந்தத் திரவம் உதவுகிறது. இருப்பினும், எல்லா டியூப்லெஸ் டயர்களிலும் சீலன்ட் இருப்பதில்லை. ஒருவேளை சீலன்ட் இருந்தாலும், அதனால் பெரிய துளைகள், டயரின் பக்கவாட்டுச் சுவரில் ஏற்படும் சேதம் அல்லது கடுமையான பஞ்சர்களை முழுமையாகச் சரிசெய்ய முடியாமல் போகலாம். டியூப்லெஸ் டயர்களுக்கு சில நன்மைகள் உள்ளன. பஞ்சர் ஏற்பட்டால், காற்று முழுவதும் உடனடியாக வெளியேறுவதில்லை. இது வாகனம் ஒரு பாதுகாப்பான இடத்தில் நிற்பதற்குச் சிறிது அவகாசம் அளிக்கிறது. சரியான காற்றழுத்தம் இருப்பது, வாகனம் ஓட்டும்போது நல்ல பிடிப்பையும் சௌகரியத்தையும் வழங்குகிறது.
டியூப் இல்லாத டயர்களில் ஏன் பஞ்சர் ஏற்படுகிறது?
டியூப்லெஸ் டயர்களும் ரப்பரால் ஆனவை. எனவே, கூர்மையான பொருள்கள் அவற்றைக் குத்தும்போது பஞ்சர் ஆகலாம். சாலையில் உள்ள ஆணிகள், இரும்புத் துண்டுகள் மற்றும் கண்ணாடித் துண்டுகளே பஞ்சர்களுக்கான முக்கியக் காரணங்களாகும். மேலும், குண்டும் குழியுமான சாலைகளிலும், மேடு பள்ளமான சாலைகளிலும் வேகமாக வாகனம் ஓட்டுவது டயர்களைச் சேதப்படுத்தக்கூடும். டயர்களில் குறைந்த காற்றழுத்தம் மற்றும் டயர்களில் ஏற்படும் தேய்மானம் ஆகியவையும் அவற்றின் செயல்திறனைப் பாதிக்கின்றன.
இருப்பினும், சாதாரண டயர்களுடன் ஒப்பிடும்போது, டியூப்லெஸ் டயர்களில் பஞ்சர் ஏற்படும்போது, காற்று ஒரேயடியாக வெளியேறுவதில்லை. ஓட்டை சிறியதாக இருந்தால், காற்று மெதுவாக வெளியேறும். சில சமயங்களில், சீலண்ட் அந்த ஓட்டையை அடைத்துவிடும். இது பஞ்சர் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்புகளைக் குறைக்கிறது. இதனால், வாகனம் உடனடியாக நிறுத்தாமல் சிறிது தூரம் பயணிக்க முடியும். ஆனால், பஞ்சரான டயருடன் நீங்கள் நீண்ட தூரம் பயணிக்கலாம் என்று இதற்கு அர்த்தமல்ல. டயரில் உள்ள காற்று குறைந்த பிறகும் வாகனம் ஓட்டப்பட்டால், டயருக்கு சேதம் ஏற்படுவதற்கும், வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டை இழப்பதற்கும் ஆபத்து உள்ளது. பஞ்சரைக் கண்டால், நீங்கள் உடனடியாக ஒரு பாதுகாப்பான இடத்தில் நிறுத்தி டயரைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.
டியூப் இல்லாத டயரில் டியூப் பொருத்த முடியுமா?
தொழில்நுட்ப ரீதியாக, டியூப் இல்லாத டயரில் டியூப் பொருத்துவது சாத்தியம். இருப்பினும், டயர், ரிம் ஆகியவற்றின் நிலை மற்றும் வாகன உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களின் அடிப்படையில் இந்த முடிவு எடுக்கப்பட வேண்டும். இது சில சிக்கல்களை ஏற்படுத்தக்கூடும். டியூப் சரியாகப் பொருத்தப்படாத சந்தர்ப்பங்களில், காற்று வேகமாக வெளியேறும் அபாயம் உள்ளது. இது வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டைக் குறைக்கக்கூடும். டியூப் இல்லாத டயரின் உட்புற மேற்பரப்பு, ஒரு சாதாரண டியூப் டயரின் உட்புற மேற்பரப்பைப் போல இருக்காது.
உராய்வினால் டியூப் சேதமடையக்கூடும். டயருக்கும் டியூபுக்கும் இடையிலான உராய்வு அதிகரித்தால், அதிக வெப்பம் உருவாகலாம். இது டியூப் அல்லது டயருக்கு சேதம் ஏற்படும் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது. டியூப் பொருத்துவது டயரின் செயல்திறனைப் பாதிக்கலாம். இருப்பினும், வேக வரம்பு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு குறைக்கப்படும் என்று உறுதியாகக் கூற முடியாது. இது டயரின் வகை மற்றும் உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களைப் பொறுத்தது. எனவே, பஞ்சர் ஏற்பட்டால், டயரை முடிந்தவரை பொருத்தமான முறையில் சரிசெய்ய வேண்டும். டயரை சரிசெய்ய முடியாவிட்டால், புதிய டயரைப் பொருத்துவது நல்லது.
டியூப்லெஸ் டயர்களில் பஞ்சர் ஏற்படுவதைத் தடுக்க என்ன செய்ய வேண்டும்?
டியூப் இல்லாத டயர்களில் பஞ்சர் ஏற்படுவதை முழுமையாகத் தடுக்க முடியாவிட்டாலும், சில முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதன் மூலம் அந்த அபாயத்தைக் குறைக்கலாம். வாகன உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைத்த அழுத்தத்தில் டயர்களில் காற்றடிக்க வேண்டும்; அது மிகவும் குறைவாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ இருக்கக்கூடாது. முடிந்தவரை தவறாமல் டயர் அழுத்தத்தைச் சரிபார்க்கவும். டயர்களில் விரிசல்கள், வெட்டுகள், ஆணிகள் அல்லது பிற கூர்மையான பொருள்கள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். டயர்கள் தேய்ந்துபோகும்போது அவற்றை மாற்றவும்.
சாலையில் பள்ளங்கள், கற்கள், கண்ணாடித் துண்டுகள் அல்லது ஆணிகளைக் கண்டால், முடிந்தவரை அவற்றைத் தவிர்க்கவும். பள்ளங்களில் வேகமாக வாகனத்தை ஓட்டுவதைத் தவிர்க்கவும். டயரில் காற்று குறைவதையோ அல்லது வாகனம் ஒரு பக்கமாக இழுப்பதையோ நீங்கள் உணர்ந்தால், உடனடியாக அதைச் சரிபார்க்கவும். பஞ்சரான டயருடன் நீண்ட தூரம் பயணிக்க வேண்டாம். வாகனத்திற்கு ஏற்ற உதிரி டயர், ஜாக் மற்றும் தேவையான கருவிகளைத் தயாராக வைத்திருக்கவும். உதிரி டயர் இல்லாத வாகனங்களில், உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட பஞ்சர் சரிசெய்யும் கருவித் தொகுப்பை (punch repair kit) வைத்திருக்கலாம்.
