நீங்க இதை மட்டும் பண்ணலனா.. மைலேஜ் கம்மி ஆகுறது 100% உறுதி.!!
எளிய மாற்றங்கள் மூலம் உங்கள் பைக் மற்றும் காரின் மைலேஜை அதிகரிக்கலாம். தேவையில்லாத எடை மற்றும் தவறான என்ஜின் ஆயில் பயன்பாட்டை தவிர்ப்பதும் எரிபொருள் சிக்கனத்திற்கு பெரிதும் உதவும்.
மைலேஜ் அதிகரிப்பது எப்படி?
பெட்ரோல் விலை ரூ.100-ஐ தாண்டி போயிருக்கும் இந்த நேரத்தில், மைலேஜ் கொஞ்சம் கூடுதலா வரணுமேனு பைக் ஓட்டுறவங்க, கார் ஓட்டுறவங்க எல்லாருக்கும் ஒரே டென்ஷன் தான். தினசரி ஆபிஸ் போகிறது ஆகட்டும், ஊருக்கு போகும் லாங் ரைடு ஆகட்டும், எரிபொருள் செலவு கடிக்கும். ஆனா உண்மை என்னன்னா, மைலேஜ் அதிகப்படுத்த பெரிய செலவு எதுவும் தேவையில்லை. நம்ம ஓட்டும் முறையிலேயே சில சின்ன மாற்றங்கள் மட்டும் செய்தால் போதும்.
டயர் பிரஷர் சரியா வைங்க
டயர் அழுத்தம் சரியாக இல்லனா, வண்டி இலவச-ஆ ரோல் ஆகாது. அழுத்தம் குறைவா இருந்தா டயர் ரோடு-ல இழுவை ஆகும், என்ஜின் அதிக முயற்சி போட வேண்டியிருக்கும், எரிபொருள் அதிகமா செலவாகும். அதே நேரம் அதிக அழுத்தம் வைத்தாலும் பிடி குறையும், ஆறுதல் குறையும், பிரேக்கிங் அதிகமாகி மைலேஜ் பாதிக்கலாம். அதனால காற்று குறைஞ்சுடுச்சு போலன்னு தோணும் போது மட்டும் டையர் பில் பண்ணாம, 2 வாரத்துக்கு ஒருமுறை ப்ரெஷர் செக் பண்ணுங்க. பைக்குக்கும் காருக்கும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட PSI production-ரே சொல்வாங்க. சரியான அழுத்தம் இருந்தா பிக்கப் ஸ்மூத் ஆகும்.
இந்த பழக்கத்துக்கு குட்பை சொல்லுங்க
டிராபிக்கில் நிறைய பேர் தவறா செய்யுற ஒன்று தான் ஹால்ப் கிளட்ச் ரைடிங். பைக்கில்கிளட்சில் பாதி பிடிச்சு போறது பிரிக்ஸன் அதிகப்படுத்தும். என்ஜின் பவர் வீலுக்கு முழுசா போகாது, பெட்ரோல் கழிவு ஆகும். அதே மாதிரி காரில் கான்ஸ்டன்ட் ஆக crawl modeல harsh acceleration + திடீர் பிரேக் போட்டா மைலேஜ் போயிடும். எளிய தீர்வு சிறிய முடுக்கம், நிலையான த்ரோட்டில், மென்மையான பிரேக்கிங். சிக்னல் அருகில் போகும்போதே ஆரம்ப-ஆ வேகத்தை குறைச்சா பிரேக் பயன்பாடு குறையும். Clutch-ஐ unnecessary-ஆ பிடிக்காம, சரியான கியர் யூஸ் பண்ணுங்க. இதை தொடர்ச்சியா பாலோ பண்ணினாலே பெட்ரோல் சேவிங்ஸ் தெளிவா தெரியும்.
ஏர் ஃபில்டர் & சர்வீஸ் டைமிங்
மைலேஜ் குறைய காரணமே சில சமயம் எஞ்சினுக்கு தேவையான சுத்தமான காற்று கிடைக்காம போவது தான். ஏர் ஃபில்டர் அழுக்கு ஆகிட்டா என்ஜின் சரியா மூச்சு வாங்காது. அப்போ செயல்திறன் குறையுமேனு என்ஜின் அதிக எரிபொருள் பயன்படுத்த ஆரம்பிக்கும். அதனால சர்வீஸ் போகும்போது ஏர் பில்டர் செக் பண்ணுங்கன்னு கண்டிப்பா சொல்லுங்க. இன்னொரு முக்கிய விஷயம், லேட் சர்வீஸ். என்ஜின் ஆயில் மாற்றம் தாமதம், செயின் லூப்ரிகேஷன் மிஸ் (பைக்), வீல் அலைன்மென்ட் தவறான (கார்) இவை எல்லாம் ரோலிங் ரெசிஸ்டன்ஸ் அதிகப்படுத்தி மைலேஜ்-ஐ குறைக்கும். வண்டி ஓடுதேனு service skip பண்ணாதீங்க. சர்வீஸ் டைமிங் சரியா இருந்தா என்ஜின் ஸ்மூத் ஆக வேலை செய்யும், எரிபொருள் சிக்கனம் நல்லா வரும்.
இன்ஜின் ஆயில் தரம் + சவாரி வேகம்
பல பேர் செய்யும் பெரிய தவறு என்னனா எந்த எண்ணெய் போட்டாலும் சரினு நினைப்பது. என்ஜின் ஆயில் தர தவறா இருந்தா எஞ்சின் இலவசம்-ஆ ரன் ஆகாது. ரொம்ப திக் ஆயில் போட்டா என்ஜின் லோட் அதிகமாகி மைலேஜ் குறையலாம். Manufacture recommend பண்ணிய தர (bike/car manual-ல இருக்கும்) அதையே ஸ்டிக் பண்ணுங்க. அடுத்தது வேகம். மைலேஜ் அதிகம் வரணும்னா ரொம்ப ஸ்லோவா போனாலும் பிரச்சனை, ரொம்ப வேகமாக போனாலும் பிரச்சனை. ஸ்லோ போனா low gear-ல RPM அதிகம், பாஸ்ட் போனா wind resistance அதிகம். அதனால steady speed maintain பண்ணுங்க.
கார் மைலேஜ் அதிகரிக்க
சடன் பிக்கப், சடன் பிரேக் இரண்டு இருந்தாலே மைலேஜ் டவுன் ஆகிடும். Smooth drive தான் உண்மையான ரகசியம். பைக்-ல ஹெவி கேரியர் சுமை, தேவையில்லாத பாகங்கள், எப்போதும் பின் இருக்கை-ல கூடுதல் பொருட்கள் வைத்திருப்பது மைலேஜ் குறைக்கலாம். Car-ல trunk-ல unused items அடுக்கி வைத்த வாகன எடை கூடும், எரிபொருள் உபயோகம் மேல போகும். கூரை ரேக் இருந்தாலும் இழுவை அதிகமாகும்.
