இந்தியா தனது அரிய வகை கனிமங்களை வெளிநாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்வதை நிறுத்த உள்ளது. சீனாவின் விநியோகக் குறைப்பால் உள்நாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவும், வர்த்தகப் போர்களில் பலம் பெறவும் இந்த முடிவு எடுக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்தியா தனது அரிய வகை கனிமங்களை வெளிநாடுகளுக்கு, குறிப்பாக ஜப்பானுக்கு ஏற்றுமதி செய்வதை நிறுத்த உள்ளதாகத் தெரிகிறது. இதுவரை ஜப்பானுடன் 13 வருட ஒப்பந்தம் இருந்தது. இந்தக் கனிமங்கள் சீனாவிடம் இருந்து இந்தியாவுக்குக் கிடைப்பதைத் தடுக்கவும், உள்நாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவும் இந்த முடிவு எடுக்கப்பட்டுள்ளது.

ஏன் இந்த மாற்றம்?

உலகம் முழுவதும் அரிய வகை கனிமங்களைத் தயார் செய்யும் பெரிய நாடு சீனா. இந்தக் கனிமங்கள், மின்சார கார்கள், உயர்தர எலெக்ட்ரானிக்ஸ் பொருட்கள் போன்றவற்றிற்கு மிகவும் தேவைப்படும். ஆனால் சீனா ஏப்ரல் மாதம் முதல் இந்தக் கனிமங்களை வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்புவதைக் குறைத்துவிட்டது. இதனால் உலகளவில் பல நிறுவனங்கள் சிரமப்படுகின்றன. இது வர்த்தகப் போர்களில் ஒரு பெரிய ஆயுதமாக மாறியுள்ளது.

இந்தியாவின் புதிய திட்டம் என்ன?

இந்திய வர்த்தக அமைச்சர் பியூஷ் கோயல், அரசு நிறுவனமான IREL (இந்தியா ரேர் எர்த்ஸ் லிமிடெட்) நிறுவனத்திடம், அரிய வகை கனிமங்களை, குறிப்பாக மின்சார கார்களில் பயன்படுத்தப்படும் காந்தங்களுக்குத் தேவையான நியோடிமியம் என்ற பொருளை வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்புவதை நிறுத்தச் சொல்லியிருக்கிறார்.

IREL இதுவரை உள்நாட்டில் இந்த கனிமங்களைச் சுத்திகரிக்கும் வசதி இல்லாததால் வெளிநாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்து வந்தது. ஆனால் இப்போது, சீனா விநியோகத்தைக் குறைத்ததால், IREL தனது கனிமங்களை இந்தியாவிலேயே வைத்து, சுத்திகரிக்கும் வசதிகளை மேம்படுத்த விரும்புகிறது. இதற்காக நான்கு சுரங்கங்களில் அனுமதி கிடைக்கக் காத்திருக்கிறது.

ஜப்பானுடனான உறவு என்னவாகும்?

2012 ஆம் ஆண்டு ஒப்பந்தத்தின்படி, IREL ஜப்பானின் டொயோட்டா சூஷோ நிறுவனத்திற்கு அரிய வகை கனிமங்களை அனுப்பி வருகிறது. ஜப்பான் இந்தக் கனிமங்களை காந்தங்கள் தயாரிக்கப் பயன்படுத்துகிறது. 2024 ஆம் ஆண்டில், 1,000 டன்களுக்கும் மேல் கனிமங்கள் ஜப்பானுக்கு அனுப்பப்பட்டுள்ளன.

இருப்பினும், இந்த ஒப்பந்தத்தை உடனடியாக நிறுத்த முடியாது, ஏனெனில் இது இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான அரசு ஒப்பந்தம். ஆனால், ஜப்பான் ஒரு நட்பு நாடு என்பதால், பேச்சுவார்த்தை மூலம் நல்ல முடிவை எடுக்க IREL விரும்புகிறது. ஜப்பான் வர்த்தக அமைச்சகம் இது குறித்து உடனடியாக கருத்து தெரிவிக்கவில்லை.

இந்தியாவின் எதிர்கால திட்டங்கள்:

உலகிலேயே ஐந்தாவது பெரிய இருப்பு: இந்தியா உலகில் ஐந்தாவது பெரிய அரிய வகை கனிம இருப்பைக் கொண்டுள்ளது (6.9 மில்லியன் டன்கள்). ஆனால் உள்நாட்டில் காந்த உற்பத்தி இல்லை.

சீனாவிலிருந்து இறக்குமதி: நாம் பெரும்பாலும் காந்தங்களைச் சீனாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்கிறோம். கடந்த ஆண்டு மட்டும் 53,748 டன்கள் காந்தங்கள் இறக்குமதி செய்யப்பட்டுள்ளன. இவை கார்கள், காற்றாலைகள், மருத்துவ உபகரணங்கள் போன்ற பலவற்றில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

புதிய உற்பத்தி வசதிகள்: அணுசக்தி திட்டங்கள் மற்றும் பாதுகாப்புத் துறைகளுக்கு IREL கனிமங்களை வழங்குகிறது. ஆனால், இந்தக் கனிமங்களை வெட்டியெடுக்கவும், சுத்திகரிக்கவும் நமக்கு இன்னும் பெரிய தொழில்நுட்பம் இல்லை. 

நியோடிமியம் உற்பத்தி: ஒடிசாவில் IREL க்கு ஒரு சுத்திகரிப்பு ஆலையும், கேரளாவில் ஒரு சுத்திகரிப்பு பிரிவும் உள்ளது. 2026 ஆம் ஆண்டிற்குள் 450 டன்கள் நியோடிமியம் உற்பத்தி செய்யத் திட்டமிட்டுள்ள IREL, 2030 ஆம் ஆண்டிற்குள் இதை இரட்டிப்பாக்க இலக்கு வைத்துள்ளது. 

கூட்டாளர்களைத் தேடுதல்: கார் மற்றும் மருந்துத் தொழில்களுக்குத் தேவையான காந்தங்களை உற்பத்தி செய்ய ஒரு புதிய வணிகக் கூட்டாளரை IREL தேடி வருகிறது. 

ஊக்கத்தொகை திட்டங்கள்: உள்நாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, அரிய வகை கனிம சுத்திகரிப்பு மற்றும் காந்த உற்பத்தி ஆலைகளை அமைக்கும் நிறுவனங்களுக்கு அரசு சலுகைகளை வழங்கவும் திட்டமிட்டுள்ளது.

இந்த நடவடிக்கைகள் இந்தியாவின் பொருளாதாரத்தை மேம்படுத்துவதோடு, முக்கியமான கனிமங்களுக்கு வெளிநாடுகளைச் சார்ந்திருப்பதை குறைக்கவும் உதவும்.