ரயில் தண்டவாளத்தில் கற்கள் இருப்பதற்கு இதுதான் காரணமா?

ரயில் தண்டவாளங்களில் இருக்கும் நொறுக்கப்பட்ட கற்கள் டிராக் பேலாஸ்ட் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. இந்தக் கற்கள் இருப்பதற்கு என்ன காரணம் தெரியுமா?

நம்மில் பலரும் நிச்சயம் ஒரு முறையாவது ரயிலில் பயணித்திருப்போம். அப்படி நீங்கள் ரயிலில் செல்லும் போது ரயில் தண்டவாளத்தில் ஏன் கற்கள் இருப்பதை பார்த்திருப்போம். அதற்கும் ரயிலின் இயக்கத்திற்கும் இந்த கற்களுக்கும் என்ன தொடர்பு? இதுகுறித்து விரிவாக பார்ர்கலாம்.

ரயில் தண்டவாளங்களில் இருக்கும் இந்த நொறுக்கப்பட்ட கற்கள் டிராக் பேலாஸ்ட் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை ரயில் தடங்களை சரியான இடத்தில் வைத்திருக்க உதவுகின்றன.

ரயில் தண்டவாளங்களுக்கு இடையே கான்க்ரீட்டால் ஆன பீம்கள் கட்டப்பட்டிருக்கும். தண்டவாளத்தில் உள்ள இந்த கற்கள் இந்த பீம்கள் அகன்றுவிடாமல் தடுக்கின்றன. அவ்வாறு கற்கள் கொட்டப்படவில்லை என்றால், ரயில் தடம் புரண்டு விபத்து நேரிடலாம். 

ரயில் பாதைகளில் ஒரு குறிப்பிட்ட வகை கல் மட்டும் ஏன் பயன்படுத்தப்படுகிறது?

ரயில் தண்டவாளங்களில் இருக்கும் கூர்மையான கற்கள் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும். ஆற்றுப் படுகைகள் அல்லது அலங்காரத்திற்குப் பயன்படுத்தப்படுவது போன்ற மென்மையான, வட்டமான கூழாங்கற்களை ரயில் தண்டவாளங்களில் பயன்படுத்தினால், ரயில் பாதைகளில் ரயில் கடக்கும்போது அவை ஒன்றுடன் ஒன்று உருளலாம் அல்லது சறுக்கலாம்.

ட்ராக் பேலாஸ்ட் என்பது ரயில் பாதைகளில் உள்ள கூர்மையான கற்கைளை குறிக்கிறது.. ரயில் பாதைகளைச் சுற்றி நிரம்பியுள்ளன. இந்த கற்கள் ரயில் தண்டவாளங்களை நேராகவும் சரியான இடைவெளியாகவும் வைத்திருக்கப் பயன்படுகின்றன.

Railway Track

எனவே, தவறான வகை கல், ரயில் பாதைகளுக்கு ஆதரவை வழங்குவதற்கான டிராக் பேலஸ்டின் முக்கிய செயல்பாட்டை நிறைவேற்றாது. அதிகம் நகராத கற்கள் மட்டுமே தண்டவாளத்தில் பயன்படுத்த ஏற்றதாக இருக்கும்.

அதனால்தான் ரயில் தண்டவாளங்களில் கூர்மையான விளிம்புகள் கொண்ட கற்கள் தண்டவாளத்தை நிலைப்படுத்த பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

1. ரயில் பாதைகளில் இந்த கற்கள் இருப்பதால் அதில் தாவரங்கள் வளர வாய்ப்பு இல்லை. ஏனெனில் இது ரயில் பாதைகள் இயங்கும் தரையை பலவீனப்படுத்தும்.

2. ட்ராக் பேலாஸ்ட், தண்ணீரைத் தொடர்ந்து பாதையை அடைவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் தரையை மென்மையாக்குகிறது. இது ரயில் தண்டவாளங்களில் இருந்து தண்ணீரை முழுவதுமாக அடைக்காது, ஆனால் தண்டவாளத்திற்கு அடியில் அல்லது அதைச் சுற்றி சரியான வடிகால் வசதி செய்து அதில் தண்ணீர் தங்காமல் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

ரயில் அதிர்வுகளைக் குறைக்கப் பயன்படும் நுட்பம்

கடந்து செல்லும் ரயிலின் அபரிமிதமான அதிர்வு, அதன் அருகிலுள்ள கட்டிடங்களுக்கு அச்சுறுத்தலாக உள்ளது, இதுவும் ஒரு பிரச்சனை. வெப்பம், நீர் மற்றும் பிற இயந்திர விகாரங்களுக்கு அதிக எதிர்ப்பைக் கொண்ட EPDM அல்லது எத்திலீன் ப்ரோப்பிலீன் டைன் மோனோமர் ரப்பர் கொண்ட அதிர்வுகளைக் குறைக்க ரயில்வே ஒரு கிளாம்பிங் நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. இது சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளை பெரிய அளவில் குறைக்க உதவுகிறது.