EV Fire: சார்ஜ் போடும்போது எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டரில் தீப்பிடிப்பது ஏன்? பேட்டரி வெடிப்பின் அறிவியல் காரணம்

EV Fire: சில நேரங்களில் சார்ஜ் செய்யும்போதோ அல்லது இயக்கத்திலோ எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்களில் தீப்பிடிப்பு சம்பவங்கள் பதிவாகி வருகின்றன. இத்தகைய சம்பவங்களுக்கு என்ன காரணம்? என்ன பார்க்கலாம்.

Image Credit : X

எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர் பாதுகாப்பு

எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்களில் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுவது லித்தியம்-அயன் (லித்தியம்-அயன்) பேட்டரிகளாகும். இவை பல சிறிய பேட்டரி செல்களால் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. பொதுவாக இத்தகைய பேட்டரிகள் பாதுகாப்பாக செயல்படும் வகையில் இருந்தாலும், சில சூழ்நிலைகளில் அதிக வெப்பம் உருவாகினால் தீப்பிடிக்கும் அபாயம் வெளிப்படுகிறது.

அதில் முக்கியமான ஒன்று "Thermal Runaway" எனப்படும் நிலை. ஒரு பேட்டரி செல் அதிக வெப்பமடைந்து அந்த வெப்பத்தை வெளியேற்ற முடியாதபோது, ​​அதன் உள் வேதியியல் வினைகள் வேகமாக நடைபெறத் தொடங்கும். இதனால் வெப்பநிலை தொடர்ந்து உயர்ந்து, அருகிலுள்ள மற்ற செல்களுக்கும் பரவலாம். இந்த தொடர் செயல்முறை கட்டுப்படுத்தப்படாவிட்டால், முழு பேட்டரி தொகுப்பும் தீப்பிடிக்கவோ அல்லது அரிதான நேரத்தில் வெடிக்கவோ வாய்ப்பு உள்ளது.

பேட்டரி தீப்பிடிப்பதற்கு ஒரே ஒரு காரணம் மட்டுமே இருப்பதில்லை. தரமற்ற பேட்டரிகள், பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு (BMS) செயலிழப்பு, நிறுவனம் பரிந்துரைக்காத சார்ஜர்களைப் பயன்படுத்துதல், நீண்ட நேரம் தேவையற்ற சார்ஜிங், அதிக வெப்பம் உள்ள இடங்களில் வாகனத்தை நிறுத்துதல் போன்ற காரணிகள் அபாயத்தை அதிகரிக்கக்கூடும்.

Image Credit : google

தீ விபத்துக்கு என்ன காரணம்?

மேலும், விபத்தில் சிக்கிய பிறகு பேட்டரிக்கு உள் சேதம் ஏற்பட்டிருந்தால், அதன் விளைவுகள் பின்னர் வெளிப்படலாம். BMS என்பது இவி பேட்டரியின் பாதுகாப்பில் மிக முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இது பேட்டரியின் வெப்பநிலை, மின்னழுத்தம் மற்றும் சார்ஜிங் செயல்முறையை தொடர்ந்து கண்காணிக்கிறது. 

தேவையான நேரத்தில் ஓவர்சார்ஜிங்கைத் தடுக்கவும், ஒவ்வொரு பேட்டரி செல்லின் காப்பு சமநிலைப்படுத்தவும் இது உதவுகிறது.  BMS சரியாக செயல்படாவிட்டால், பேட்டரி அதிக வெப்பமடையும் அபாயம் அதிகரிக்கலாம். இவி பயனர்கள் சில எளிய முன்னெச்சரிக்கைகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம் அபாயத்தைக் குறைக்கலாம். நிறுவனம் வழங்கிய அசல் சார்ஜரை மட்டுமே பயன்படுத்துங்கள். 

நீண்ட தூரம் ஓட்டிய உடனே சார்ஜ் செய்யாமல், சுமார் 30 முதல் 45 நிமிடங்கள் பேட்டரி குளிர்ந்த பிறகு சார்ஜ் செய்யுங்கள். கடும் வெயிலில் அல்லது அதிக வெப்பம் உள்ள இடங்களில் சார்ஜ் செய்வதைத் தவிர்க்கவும். சார்ஜ் செய்யும்போது வாகனத்தை நீண்ட நேரம் கண்காணிக்காமல் இருப்பது நல்லது. பேட்டரியில் வீக்கம், விரிசல் அல்லது வேறு அசாதாரண மாற்றங்கள் தெரிந்தால் உடனடியாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவை மையத்தில் பரிசோதனை செய்ய வேண்டும். பேட்டரியை தாங்களே திறந்து பழுதுபார்க்க முயற்சிக்காமல், அங்கீகரிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப நிபுணர்களின் உதவியை நாடுவது பாதுகாப்பானது.