World’s most efficient hybrid Car: லிட்டருக்கு 45 கிமீ மைலேஜ்..! இனி வீட்டுக்கு வீடு இந்த கார் தான்

ஜீலி நிறுவனம் தனது செயற்கை நுண்ணறிவுத் தொழில்நுட்பத்தில் இயங்கும் i-HEV ஹைப்ரிட் அமைப்பை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. இது ஒரு லிட்டருக்கு 45 கி.மீ. என்ற சாதனை மைலேஜை வழங்கும் எனக் கூறப்படுகிறது.

Image Credit : Google

அதிக மைலேஜ் தரும் கார்..

சீன வாகன உற்பத்தியாளரான ஜீலி ஆட்டோ, செயற்கை நுண்ணறிவால் இயங்கும் ஒரு புதிய ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பத்தை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. இது, கூறப்படும் எரிபொருள் சிக்கனத்திற்காக உலகளாவிய கவனத்தை ஈர்த்து வருகிறது. இந்நிறுவனத்தின் சமீபத்திய i-HEV (அறிவார்ந்த ஹைப்ரிட் மின்சார வாகனம்) அமைப்பானது, சான்றளிக்கப்பட்ட சோதனைச் சூழல்களில் சாதனை அளவிலான மைலேஜை எட்டியுள்ளதாகக் கூறப்படுகிறது.

தூய்மையான போக்குவரத்து முறையை நோக்கிய இந்த மாற்றத்தில், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் செயல்திறன், எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றைத் தொடர்ந்து சமநிலைப்படுத்தி வரும் நிலையில், இந்த அறிவிப்பு ஹைப்ரிட் வாகனப் பிரிவில் ஒரு முக்கிய வளர்ச்சியாகக் கருதப்படுகிறது.

Image Credit : Google

சாதனை மைலேஜ் கூற்று மற்றும் சரிபார்ப்பு

இந்த அறிவிப்பின் சிறப்பம்சம், 100 கிலோமீட்டருக்கு 2.22 லிட்டர் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகும், இது ஒரு லிட்டருக்கு தோராயமாக 45 கிலோமீட்டர் என்பதற்குச் சமம். புதிய ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் பொருத்தப்பட்ட ஜீலி எம்கிராண்ட் செடான் காரைப் பயன்படுத்தி இந்தச் சாதனை எட்டப்பட்டது.

நிறுவனத்தின் கூற்றுப்படி, இந்தச் செயல்திறன் கின்னஸ் உலக சாதனைகளால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சூழலில் பதிவுசெய்யப்பட்ட மிகவும் திறமையான ஹைப்ரிட் வாகனங்களுக்கான அளவுகோல்களில் ஒன்றாக இது விளங்குகிறது. இந்த எண்ணிக்கை சர்வதேச நிறுவனங்களாலும் அறிவிக்கப்பட்டுள்ளதால், இதன் நம்பகத்தன்மை மேலும் வலுப்பெறுகிறது.

இருப்பினும், இதுபோன்ற முடிவுகள் பொதுவாக குறிப்பிட்ட சோதனைச் சூழல்களில் மட்டுமே பதிவு செய்யப்படுகின்றன என்பதையும், ஓட்டும் பழக்கம், போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் காரணிகளைப் பொறுத்து உண்மையான மைலேஜ் மாறுபடலாம் என்பதையும் புரிந்துகொள்வது அவசியம்.

Image Credit : Google

i-HEV ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பம் என்றால் என்ன?

கீலியின் i-HEV அமைப்பு என்பது ஒரு வழக்கமான ஹைப்ரிட் அமைப்பு மட்டுமல்ல. இது பெட்ரோல் இன்ஜின் மற்றும் மின்சார மோட்டாருக்கு இடையே ஆற்றல் விநியோகத்தை நிகழ்நேரத்தில் நிர்வகிக்க செயற்கை நுண்ணறிவை ஒருங்கிணைக்கிறது.

இந்த அமைப்பு, பின்வரும் பல காரணிகளைத் தொடர்ந்து மதிப்பீடு செய்கிறது:

சாலை நிலைமைகள், போக்குவரத்து முறைகள், ஓட்டுநர் நடத்தை, வானிலை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் உள்ளீடுகள். இந்தத் தரவுகளின் அடிப்படையில், வாகனம் மின்சாரப் பயன்முறை, கலப்பினப் பயன்முறை அல்லது இயந்திரம் முதன்மை பயன்முறையில் இயங்குவதா என்பதைப் புத்திசாலித்தனமாகத் தீர்மானித்து, எல்லா நேரங்களிலும் உகந்த எரிபொருள் பயன்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.

Image Credit : Google

செயல்திறன் மற்றும் திறன் மேம்பாடுகள்

எரிபொருள் சேமிப்பிற்கு அப்பால், செயல்திறன் மற்றும் பொறியியல் திறன் குறித்து நிறுவனம் பல வலுவான கூற்றுகளை முன்வைத்துள்ளது.

முந்தைய ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, இந்த அமைப்பு 10% க்கும் அதிகமான ஆற்றல் திறனை வழங்குகிறது என்று ஜீலி கூறுகிறது. மேலும், இந்த ஹைப்ரிட் இன்ஜின் 48.41% வெப்பத் திறனை அடையும் என்றும் கூறப்படுகிறது, இது வாகனத் துறையில் மிக உயர்ந்ததாகக் கருதப்படுகிறது.

இந்த அமைப்பு, மின்சார மற்றும் பெட்ரோல் சக்தியை மிகவும் தடையற்ற முறையில் இணைத்து, மென்மையான ஓட்டுதல் மற்றும் சிறந்த பதிலளிப்புத் திறனிலும் கவனம் செலுத்துகிறது.

Image Credit : Google

மாடல்கள் முழுவதும் திட்டமிடப்பட்ட அறிமுகம்

i-HEV தொழில்நுட்பம் ஒரு வாகனத்துடன் மட்டும் நின்றுவிடாது என்று ஜீலி உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. மாறாக, இது அதன் வரிசையில் உள்ள பல மாடல்களில் அறிமுகப்படுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இந்தத் தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டிருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படும் மாடல்கள் பின்வருமாறு:

• Emgrand
• Preface
• Monjaro
• Starray

செடான் மற்றும் எஸ்யூவி ஆகிய இரண்டு வகை வாகனங்களிலும் தனது ஏஐ அடிப்படையிலான ஹைப்ரிட் அமைப்பை பெரிய அளவில் பயன்படுத்துவதற்கு அந்நிறுவனம் தயாராகி வருவதை இது சுட்டிக்காட்டுகிறது.

Image Credit : Google

ஹைப்ரிட் பிரிவில் அதிகரித்து வரும் போட்டி

இந்தத் தொழில்நுட்பத்தின் அறிமுகம், உலகளாவிய ஹைப்ரிட் சந்தையில் சீன வாகன உற்பத்தியாளர்களின் வலுவான உந்துதலைக் குறிக்கிறது. பல ஆண்டுகளாக, ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர்கள் இந்தப் பிரிவில் ஆதிக்கம் செலுத்தி வந்தனர், ஆனால் கீலியின் i-HEV அமைப்பு போன்ற புதிய முன்னேற்றங்கள் போட்டி அதிகரித்து வருவதைக் காட்டுகின்றன.

செயற்கை நுண்ணறிவு சார்ந்த முடிவெடுக்கும் திறனை ஹைப்ரிட் பொறியியலுடன் இணைப்பதன் மூலம், செயல்திறன் தரநிலைகளை மறுவரையறை செய்யவும், முழுமையாக மின்சார வாகனங்களுக்கு மாறாமல் குறைந்த எரிபொருள் செலவை விரும்பும் வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்கவும் கீலி நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

வாகனப் புத்தாக்கத்தில் செயற்கை நுண்ணறிவு எவ்வாறு ஒரு மையப் பங்கை வகிக்கத் தொடங்கியுள்ளது என்பதை கீலியின் சமீபத்திய அறிவிப்பு எடுத்துக்காட்டுகிறது. 45 கி.மீ/லி மைலேஜ் என்பது ஒரு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அளவுகோலாக இருந்தாலும், மேம்பட்ட தரவு சார்ந்த தொழில்நுட்பங்களுடன் இணைக்கப்படும்போது ஹைப்ரிட் அமைப்புகளின் வளர்ந்து வரும் ஆற்றலை இது பிரதிபலிக்கிறது.

நிஜ உலக செயல்திறன் இந்த எண்களுக்கு நெருக்கமாக வந்தால், இந்த வளர்ச்சி வரும் ஆண்டுகளில் ஹைப்ரிட் வாகனங்கள் வடிவமைக்கப்படும் மற்றும் பார்க்கப்படும் விதத்தில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தைக் குறிக்கக்கூடும்.