மைலேஜ் கார்களுக்கு இனி பஞ்சமே இருக்காது! வரிசைகட்டி ஹைபிரிட் கார்களை களம் இறக்கும் மாருதி

மாருதி சுஸுகி ஹைபிரிட் தொழில்நுட்பத்தை அறிமுகப்படுத்துகிறது. புதிய ஃப்ரான்க்ஸ் ஹைப்ரிட் இந்த ஆண்டு அறிமுகப்படுத்தப்படும். ஸ்விஃப்ட் மற்றும் பலேனோ மாடல்களும் ஹைப்ரிட் கொண்டிருக்கும்.

இந்திய ஆட்டோமொபைல் துறையானது மின்சார மாடல்களை நோக்கி வேகமாக மாறி வரும் நிலையில், மாருதி சுசுகி, டொயோட்டா, ஹூண்டாய், கியா மற்றும் மஹிந்திரா போன்ற நிறுவனங்களும் ஹைப்ரிட் பாதையை நோக்கி நகர்கின்றன. இந்தியாவின் மிகப்பெரிய பயணிகள் வாகன (பிவி) தயாரிப்பாளரான மாருதி சுஸுகி, ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய அதிக எண்ணிக்கையிலான மாடல்களை அறிமுகப்படுத்த தயாராகி வருகிறது. ஸ்விஃப்ட், பலேனோ, ஃபிராங்க்ஸ் மற்றும் ஜப்பான்-ஸ்பெக் சுஸுகி ஸ்பேசியாவை அடிப்படையாகக் கொண்ட சிறிய MPV உட்பட அதன் சொந்த சக்திவாய்ந்த ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்னையும் நிறுவனம் உருவாக்கி வருகிறது.

சிறந்த மைலேஜ் கார்

மாருதி சுஸுகியின் புதிய சக்திவாய்ந்த ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பம் புதிய ஃப்ரான்க்ஸில் அறிமுகமாகும். இந்த மாடல் இந்த ஆண்டே சந்தைக்கு வரும்.   இந்த பவர்டிரெய்ன் ஸ்விஃப்ட், பலேனோ மற்றும் ஸ்பேசியா அடிப்படையிலான சிறிய MPV போன்ற மாடல்களிலும் கிடைக்கும். புதிய தலைமுறை ஸ்விஃப்ட்டில் அறிமுகமான Z12E பெட்ரோல் எஞ்சின் மாருதி ஸ்ட்ராங் ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்னால் வழங்கப்படுகிறது. மாருதி ஃபிராங்க்ஸ் ஹைப்ரிட் அதிக மைலேஜ் மற்றும் லிட்டருக்கு 35 கிமீக்கு மேல் வரம்பை வழங்கும் என்று தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. வரவிருக்கும் மாருதி ஸ்ட்ராங் ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்ன் பற்றி இதுவரை நாம் அறிந்த அனைத்து முக்கிய விவரங்களும் இங்கே உள்ளன.

ஹைபிரிட் கார்

மாருதி சுஸுகி ஒரு தொடர் ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்னை உருவாக்கி வருகிறது, இது பேட்டரி மற்றும் மின்சார மோட்டார் இரண்டிற்கும் சக்தியை உருவாக்குகிறது. இந்த அமைப்பில், ICE அலகு நேரடியாக சக்கரங்களை இயக்குவதில்லை. பேட்டரி மோட்டாருக்கு சக்தியை வழங்குகிறது மற்றும் மின்சார மோட்டார் மட்டுமே சக்கரங்களை இயக்குகிறது. தேவைப்படும் போதெல்லாம் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும் ஜெனரேட்டராக IC இன்ஜின் செயல்படுகிறது.

மாருதி கார்கள்

பேரலல்-சீரிஸ் ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்ன் நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் மிகவும் திறமையானதாக இருக்கும்போது, ​​தொடர் ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் குறைந்த வேகத்தில் மென்மையாக இயங்குகிறது, இது நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. இணை-தொடர் தொழில்நுட்பத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​தொடர் கலப்பின அமைப்பு எளிமையான இயந்திர வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. மற்றும் போக்குவரத்து நிறுத்தத்தில் சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனத்தை வழங்குகிறது.

மாருதி கிராண்ட் விட்டாரா மற்றும் இன்விக்டோ எம்பிவியை இயக்கும் டொயோட்டாவின் அட்கின்சன் வலுவான ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பத்தை விட மாருதி சுஸுகியின் புதிய வலுவான ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்ன் மலிவானதாக இருக்கும் என்று அறிக்கைகள் தெரிவிக்கின்றன.