- Home
- Auto
- செகண்ட் ஹேண்ட் பைக் வாங்கப் போறீங்களா? பணம் கொடுக்கும் முன் இந்த 7 விஷயங்களை செக் பண்ணுங்க!
செகண்ட் ஹேண்ட் பைக் வாங்கப் போறீங்களா? பணம் கொடுக்கும் முன் இந்த 7 விஷயங்களை செக் பண்ணுங்க!
2026-ல் செகண்ட் ஹேண்ட் பைக் வாங்கப் போகிறீர்களா? பணம் கொடுப்பதற்கு முன் RC சரிபார்ப்பு, எஞ்சின் மற்றும் இன்சூரன்ஸ் மாற வேண்டிய 5 முக்கியமான விஷயங்களை பற்றி பார்போம்.
செகண்ட் ஹேண்ட் பைக் வாங்கும் முன் கவனிக்க வேண்டியவை
இந்தியாவில் ஒரு பழைய மோட்டார் சைக்கிளை வாங்கும் போது, அதன் பதிவு விவரங்கள் மற்றும் உரிமையாளர் பதிவை உன்னிப்பாகச் சரிபார்ப்பது மிகவும் அவசியமாகும். கடந்த கால சேதங்கள் அல்லது பழுதுபார்ப்புகளுக்கு எஞ்சின், ஃபிரேம் மற்றும் பாகங்களை ஆய்வு செய்ய வேண்டும். பைக்கின் நம்பகத்தன்மையைச் சரிபார்க்க சேவை வரலாறு (Service history) மற்றும் ஓடோமீட்டர் அளவீடுகளுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும். சட்டப்பூர்வ சாலைப் பாதுகாப்புத் தரங்களைப் பூர்த்தி செய்ய செல்லுபடியாகும் காப்பீடு மற்றும் பி.யு.சி (PUC) சான்றிதழ்கள் உள்ளனவா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ள வேண்டும்.
செல்லக்கூடிய தொகையை இறுதி செய்வதற்கு முன், வாங்குபவர் அதன் பின்னணி, இயந்திர நிலைகள் மற்றும் பிற பழுதுகள் போன்றவற்றைச் சரியாகச் சரிபார்க்க வேண்டும். இல்லையெனில், சேதமடைந்த பைக்கை வாங்கி அதிக பழுதுபார்ப்புச் செலவுகளை எதிர்கொள்ளும் நிலைக்கு நீங்கள் தள்ளப்படலாம், மேலும் இது பிற்காலத்தில் உரிமையாளர் மாற்றும் சிக்கலையும் ஏற்படுத்தலாம். 2026-ல் இந்தியாவில் செகண்ட் ஹேண்ட் பைக் வாங்குவதற்கு முன் கவனிக்க வேண்டிய 7 முக்கிய விஷயங்களை பற்றி பார்போம்.
RC & உரிமையாளர் ஆவணங்களைச் சரிபார்க்கவும்
முதலாவதாக, நீங்கள் பதிவுச் சான்றிதழைச் (Registration Certificate) சரிபார்க்க வேண்டும். விற்பனையாளரின் விவரங்கள், பதிவு செய்யப்பட்ட உரிமையாளரின் பெயருடன் பொருந்துகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். பதிவு எண் மற்றும் சேசிஸ் எண் (Chassis number) ஆகியவை மோட்டார் சைக்கிள் மற்றும் பதிவுகளில் உள்ளவற்றுடன் ஒத்துப்போகிறதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
ஆன்லைனில் கிடைக்கும் அதிகாரப்பூர்வ பரிவாஹன் (Parivahan) அல்லது வாகன் (VAHAN) சேவைகள் மூலம் பதிவு விவரங்களை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம். அரசாலையின் இ-சலான் (eChallan) போர்டல் மூலமாகவும் நிலுவையில் உள்ள போக்குவரத்துச் சலான்களைச் சரிபார்க்கலாம். RC-யில் செயலில் உள்ள ஹைப்போதெகேஷன் பதிவு செய்யப்பட்டிருந்தால், வாகனம் ஃபைனான்ஸில் உள்ளது என்று அர்த்தம். கடன் இருந்தால், விற்பனையாளர் கடன் வழங்குபவரிடம் இருந்து அனுமதி பெற்று, விற்பனைக்கு முன் தேவையான formalities-ஐ முடிக்கச் சொல்லுங்கள். விற்பனையாளர் பதிவு செய்யப்பட்ட உரிமையாளர் அல்ல என்றால், அவரிடம் அதற்கான உரிமைப் பத்திரம் (Power of sale) உள்ளதா என்பதைப் பார்க்கவும்.
பைக்கை ஸ்டார்ட் செய்வதற்கு முன் எஞ்சினைச் சரிபார்க்கவும்
நீங்கள் பைக்கைப் பார்க்கச் செல்வதற்கு முன்பு எஞ்சின் ஆறும் வரை அதை இயக்க வேண்டாம் என்று விற்பனையாளரிடம் கூறுங்கள். எஞ்சின் ஆறி இருக்கும் போது அதிலுள்ள குறைகளைக் கேட்பது எளிது. பைக்கை ஸ்டார்ட் செய்தவுடன் அது சீராக இயங்க வேண்டும். தட்டுதல் சத்தம் (Knocking), மெட்டாலிக் சத்தங்கள் அல்லது பிற இயந்திர ஒலிகள் ஏதேனும் கேட்கிறதா எனக் கவனமாகக் கேட்கவும்.
அதிகப்படியான புகை வெளியேறுவது, எண்ணெய் கசிவுகள் மற்றும் சாதாரண ஸ்டார்ட் நடைமுறைக்குப் பிறகும் எரியும் டேஷ் போர்டு எச்சரிக்கை விளக்குகளைக் கவனிக்கவும். எஞ்சின் கேசிங் மற்றும் சுற்றியுள்ள கட்டமைப்புகளில் எண்ணெய் கசிவுகள் அல்லது விரிசல்கள் தென்படுகிறதா எனப் பார்க்கவும். எஞ்சின் நன்றாக ஓடுகிறது என்பதற்காக பைக் முழுமையான நல்ல நிலையில் உள்ளது என்று அர்த்தமல்ல. விவரிக்க முடியாத சத்தங்கள், புகை அல்லது திரவக் கசிவுகள் இருந்தால், பைக்கை ஒரு தனிப்பட்ட மெக்கானிக்கிடம் அழைத்துச் செல்லவும்.
விபத்துக்கான அறிகுறிகள் உள்ளதா எனப் பார்க்கவும்
ஸ்பிரே பெயிண்டிங் செய்வது அல்லது புதிய பாடி பேனல்களைப் பொருத்துவதன் மூலம் பைக்கில் ஏற்பட்ட விபியத்தை மறைப்பது எளிது. ஃபிரேம், ஹேண்டில்பார், முன் ஃபோர்க் (front fork), சக்கரங்கள், ஃபுட்பெக்குகள், லீவர்கள் மற்றும் ஹேண்டில்பார் முனைகளில் வளைவுகள், விரிசல்கள் அல்லது பிளவுகள் உள்ளதா எனப் பார்வையிடவும்.
சக்கரங்கள் சரியாக அலைன்மென்ட்டில் உள்ளதா மற்றும் பைக் சமமான பரப்பில் சரியாக நிற்கிறதா எனச் சரிபார்க்கவும். ஃபோர்க் சீல்களில் இருந்து ஆயில் கசிகிறதா மற்றும் பேனல் இடைவெளிகள் சரியாக உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். கீறல்கள் மற்றும் அழகுப் பழுதுகள் என்பவை ஃபிரேம், ஸ்டீயரிங் ஹெட் அல்லது சஸ்பென்ஷன் பொருத்தப்பட்ட பகுதியில் ஏற்படும் சேதங்களை விடக் குறைவான பிரச்சினையே.
பைக் பெரிய விபத்தில் சிக்கியிருந்தாலோ அல்லது அதன் கட்டமைப்பு மோசமாகப் பழுதுபார்க்கப்பட்டதாக நீங்கள் நம்பினாலோ, ஒரு வெளிIப் பரிசோதகரை (outside inspector) அமர்த்தவும். சுயாதீனமான பரிசோதனைக்கு விற்பனையாளர் மறுத்தால் அல்லது பைக்கின் நிலை என்ன என்பதை உங்களால் கண்டறிய முடியவில்லை என்றால் அங்கிருந்து விலகிவிடுங்கள்.
டயர்கள், பிரேக்குகள் & சஸ்பென்ஷனை சரிபாக்கவும்
டயர்கள், பிரேக்குகள் மற்றும் சஸ்பென்ஷனின் தரம் உங்கள் பயணப் பாதுகாப்பை நேரடியாகப் பாதிக்கும். வாங்கிய முதல் சில ஆண்டுகளில் இவற்றை மாற்றுவது அதிக செலவை ஏற்படுத்தலாம். டயர் டிரெட் (tread), தெளிவான விரிசல்கள், முறைகேடுகள் மற்றும் உற்பத்தித் தேதியைச் சரிபார்க்கவும். தேய்மானத்தில் ஏதேனும் முறைகேடுகள் இருந்தால், அது டயர்களில் அதிகப்படியான அல்லது குறைந்த காற்றழுத்தம், அலைன்மென்ட் கோளாறு அல்லது சஸ்பென்ஷன் பிரச்சினைகளைக் குறிக்கலாம்.
பிரேக் பேடுகள் மற்றும் ரோட்டர்கள்/டிஸ்க்குகளில் அதிகப்படியான தேய்மானம் அல்லது சேதம் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். பிரேக் லீவர்களில் பிரேக்-திரவக் கசிவு (brake-fluid leaks) உள்ளதா எனப் பார்க்கவும். சஸ்பென்ஷனை அழுத்திப் பார்த்து, அது ஏதேனும் தடைகளை எதிர்கொள்கிறதா அல்லது சத்தம் எழுப்புகிறதா எனச் சோதிக்கவும். ஃபோர்க் சீல்கள் அல்லது சக்கரங்கள் ஸ்டீயரிங் செய்யும்போது அல்லது இயல்பை மீறி அசைந்தால், ஒரு நிபுணரால் மட்டுமே இதைக் கண்டறிய முடியும்.
காப்பீட்டை உறுதி செய்து உரிமையாளர் மாற்றத்தை முடிக்கவும்
வாங்குவதற்கு முன் வாகனத்திற்குச் செல்லுபடியாகும் காப்பீடு மற்றும் மாசு கட்டுப்பாட்டுச் சான்றிதழ் (PUC) உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். பொதுச் சாலைகளில் இயக்கப்படும் வாகனங்களுக்கு மூன்றாம் தரப்பு மோட்டார் காப்பீடு கட்டாயமாகும். முந்தைய காப்பீட்டுக் கோரிக்கைகள் (insurance claims) விசாரித்துக்கொள்ளுங்கள். தேவைப்பட்டால் காப்பீட்டு நிறுவனத்திடம் அதே தகவல் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளவும்.
இறுதியாக, காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்குத் தெரிவித்து காப்பீட்டை உடனடியாக உங்கள் பெயருக்கு மாற்ற வேண்டும். IRDAI-ன் படி, காப்பீட்டு பாலிசியைப் பொறுத்தவரை, உரிமையாளர் மாறிய 14 நாட்களுக்குப் பிறகு உரிமையாளர் மாற்றம் நடைமுறைக்கு வரலாம். வாகன உரிமையாளர் சேதக் கோரிக்கை கொடுக்க வேண்டியிருக்கும் போது, காப்பீடு மற்றும் பதிவு விவரங்கள் முந்தைய உரிமையாளரின் பெயரில் இல்லாமல் சரியாக உங்கள் பெயரில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
