பெட்ரோல் - டீசல் போடப் போறீங்களா..? இந்தியா பம்புகளை நினைத்து அமெரிக்கா, சீனாவுக்கே கவலை

100,000 என்ற எண்ணிக்கையைத் தாண்டிய பெட்ரோல் பம்புகளின் வலையமைப்பைக் கொண்ட உலகின் மூன்றாவது பெரிய நாடாக இந்தியா மாறியுள்ளது.

பத்தாண்டுகளில் இரட்டிப்பு

இந்தியாவில் பெட்ரோல் பம்புகளின் எண்ணிக்கை 100,000ஐத் தாண்டியுள்ளது. கடந்த பத்தாண்டுகளில் கிட்டத்தட்ட இரட்டிப்பாகியுள்ளது. இந்த விரிவாக்கம் கிராமப்புறங்களில் எரிபொருள் கிடைப்பதை மேம்படுத்தியுள்ளது. போட்டியை தீவிரப்படுத்தியுள்ளது. ஆனாலும், தனியார் நிறுவனங்கள் 10%க்கும் குறைவான சந்தைப் பங்கைக் கொண்டுள்ளன.

அடுத்த சில ஆண்டுகளில் இந்தியா உலகின் மூன்றாவது பெரிய பொருளாதாரமாக மாறும் என்றாலும், அமெரிக்கா, சீனாவை விஞ்ச இன்னும் நீண்ட தூரம் செல்ல வேண்டியுள்ளது. ஆனாலும், அமெரிக்கா மற்றும் சீனாவிற்குப் பிறகு இந்தியா உலகின் மூன்றாவது பெரிய நாடாக மாறியதற்கான காரணங்களின் பட்டியல் உள்ளது. இது அமெரிக்கா மற்றும் சீனாவை கவலையடையச் செய்துள்ளது.

உண்மையில், 100,000 என்ற எண்ணிக்கையைத் தாண்டிய பெட்ரோல் பம்புகளின் வலையமைப்பைக் கொண்ட உலகின் மூன்றாவது பெரிய நாடாக இந்தியா மாறியுள்ளது. குறிப்பிடத்தக்க விஷயம் என்னவென்றால், இந்தியா, சீனா மற்றும் அமெரிக்கா இடையேயான இடைவெளி வெறும் 10,000 பெட்ரோல் பம்புகளாகக் குறைந்துள்ளது. பொது, தனியார் நிறுவனங்கள் தங்கள் நெட்வொர்க்குகளை தொலைதூர மற்றும் தொலைதூர பகுதிகளுக்கு விரிவுபடுத்த பாடுபடுவதால், இது விரைவில் நிறைவடைய வாய்ப்புள்ளது.

உலகின் மூன்றாவது பெரிய நாடாக மாறும் இந்தியா

இந்தியாவின் பெட்ரோல் பம்ப் நெட்வொர்க் 100,000 ஐத் தாண்டியுள்ளது. கடந்த பத்தாண்டுகளில் கிட்டத்தட்ட இரட்டிப்பாகியுள்ளது. அதிகரித்து வரும் வாகனத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்வதற்கும் கிராமப்புறங்களில் எரிபொருள் அணுகலை விரிவுபடுத்துவதற்கும் அரசுக்குச் சொந்தமான எண்ணெய் நிறுவனங்கள் பெட்ரோல் பம்புகளைத் தீவிரமாகத் திறந்துள்ளன. அமெரிக்கா, சீனாவுக்குப் பிறகு, இந்தியா இப்போது உலகின் மூன்றாவது பெரிய எரிபொருள் சில்லறை நெட்வொர்க்கைக் கொண்டுள்ளது. அமெரிக்காவும் சீனாவும் 110,000 முதல் 120,000 வரை பம்புகளை இயக்குகின்றன. மேலும் இந்தியாவின் புவியியல் பரப்பளவு மிகப் பெரியது. இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷனின் முன்னாள் தலைவர் பி.அசோக், இந்த விரிவாக்கம் கிராமப்புற மற்றும் தொலைதூரப் பகுதிகளில் எரிபொருள் கிடைக்கும் பிரச்சினைகளை கணிசமாக நிவர்த்தி செய்துள்ளது மற்றும் போட்டியை அதிகரிப்பதன் மூலம் வாடிக்கையாளர் சேவையை மேம்படுத்தியுள்ளது என்று கூறினார்.

எந்த நிறுவனங்களுக்கு எத்தனை பெட்ரோல் பம்புகள் உள்ளன? இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன்- 41,664, பாரத் பெட்ரோலியம் -24,605, ஹிந்துஸ்தான் பெட்ரோலியம்- 24,418, நயாரா -6,921, ரிலையன்ஸ் பெட்ரோலியம் 2,114, ஷெல் 346 எம்.ஆர்பிஎல்-198 மொத்தம் 100,266

கிராமப்புறங்களில் அமைந்துள்ள பெட்ரோல் பம்புகள் இப்போது மொத்தத்தில் 29% ஆகும். இது பத்தாண்டுகளுக்கு முன்பு 22% ஆக இருந்தது. பெட்ரோல் பம்புகளின் தன்மையும் மாறிவிட்டது. முன்பு, அவை பெட்ரோல் மற்றும் டீசலை மட்டுமே விற்றன ஆனால் இப்போது மூன்றில் ஒரு பங்கு CNG மற்றும் மின்சார வாகன சார்ஜிங் உள்ளிட்ட மாற்று எரிபொருட்களை வழங்குகின்றன. கடந்த பத்தாண்டுகளில் கொள்கை சீர்திருத்தங்கள் இருந்தபோதிலும், இந்தியாவில் தனியார் துறை 10% க்கும் குறைவான பம்புகளை மட்டுமே கட்டுப்படுத்துகிறது. ரிலையன்ஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் தோராயமாக 2,100 பம்புகளை இயக்குகிறது.

அதே நேரத்தில் நயாரா எனர்ஜி தோராயமாக 6,900 பம்புகளை இயக்குகிறது. பம்ப் விலைகளை அரசாங்கம் தொடர்ந்து கட்டுப்படுத்துவது தனியார் முதலீட்டை மட்டுப்படுத்தியுள்ளது. ஆனாலும், சில தொழில்துறை அதிகாரிகள் இந்த விரைவான விரிவாக்கம் பொருளாதார ரீதியாக நிலையானதா என்று கேள்வி எழுப்புகின்றனர்.

சந்தைப் பங்கிற்கான போட்டி

ஏப்ரலில், ரிலையன்ஸ் பிபி மொபிலிட்டியின் அப்போதைய தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஹரிஷ் மேத்தா, இந்தியாவில் அதிகப்படியான பெட்ரோல் பம்புகள் உள்ளன. அவற்றில் பல உற்பத்தி செய்யாதவை என்று கூறினார். ஒரு பொது நிகழ்வில், "இந்தியாவில் எரிபொருள் சில்லறை விற்பனையின் எண்ணிக்கை அதிகமாக உள்ளது என்று நான் உறுதியாக நம்புகிறேன்" என்று அவர் கூறினார், மேலும் 9,000 பெட்ரோல் பம்புகளை மட்டுமே கொண்ட இந்தோனேசியாவை மேற்கோள் காட்டினார். சந்தைப் பங்கிற்கான போட்டி இருப்பதாக அசோக் கூறினார். புதிய பம்புகளை அமைக்காவிட்டால், போட்டியாளர்கள் அவற்றை அமைத்து தங்கள் சந்தைப் பங்கை எடுத்துக்கொள்வார்கள் என்று நிறுவனங்கள் அஞ்சுகின்றன. புதிய விற்பனை நிலையங்களும் விற்பனையை அதிகரிக்கின்றன, அதிகரித்த போட்டி காரணமாக இருக்கும் பம்புகளில் ஏற்படும் இழப்புகளை ஈடுசெய்ய உதவுகின்றன.

கடந்த பத்தாண்டுகளில் இந்தியாவில் பெட்ரோல் நுகர்வு 110 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது. அதே நேரத்தில் டீசல் தேவை 32 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது. இது மொத்த பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விற்பனையில் கிட்டத்தட்ட 50 சதவீதம் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுத்தது. ஒரு விற்பனை நிலையத்தின் சராசரி டீசல் விற்பனை பெட்ரோலை விட கிட்டத்தட்ட இரு மடங்கு அதிகம். இருப்பினும், இந்த தேவை அதிகரிப்பு சில்லறை விற்பனை விரிவாக்கத்தின் வேகத்தைத் தக்கவைக்க போதுமானதாக இல்லை என்று அசோக் கூறினார். பல பம்புகள் மிகக் குறைந்த விற்பனையைக் கொண்டுள்ளன. ஆனால் டீலர்கள் குறிப்பாக சிறிய நகரங்கள் மற்றும் கிராமப்புறங்களில் நற்பெயர் காரணமாக அவற்றை மூட தயங்குகிறார்கள் என்று அவர் கூறினார். விற்பனை நிலையங்களை மூடுவதற்கான சிக்கலான செயல்முறையையும் நிறுவனங்கள் எதிர்கொள்கின்றன என்றும் அவர் கூறினார்.

போதுமான பம்புகள் உள்ளன

அகில இந்திய பெட்ரோலியம் டீலர்கள் சங்கத்தின் பொருளாளர் நிதின் கோயல், நகரங்களுக்கு வெளியேயும் பொருளாதார சாத்தியமின்மை பிரச்சினை தெளிவாகத் தெரிகிறது என்றார். பழைய பம்புகள் கூட சாத்தியமானதாக இருப்பதை அரசாங்கம் உறுதி செய்ய வேண்டும் என்று அவர் கூறினார். சில்லறை விற்பனை நெட்வொர்க் நிலைபெறும் என்று தொழில்துறை அதிகாரிகள் நம்புகின்றனர். பல ஆண்டுகளாக தற்போதைய மற்றும் எதிர்கால எரிபொருள் தேவையை பூர்த்தி செய்ய போதுமான பம்புகள் இந்தியாவில் உள்ளன என்று வாதிடுகின்றனர். அமெரிக்காவில், போட்டி திறமையற்ற விற்பனை நிலையங்களை மூட வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது. இதனால் காலப்போக்கில் எரிபொருள் நிலையங்களின் எண்ணிக்கை குறைகிறது.

அமெரிக்காவில் சந்தை முழுமையாக ஒழுங்குபடுத்தப்பட்டுள்ளது. ஆனால் இந்தியாவில், பம்புகள்விலைகள் ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியாகவே உள்ளன. இருப்பினும், மிகக் குறைந்த விற்பனை உள்ள விற்பனை நிலையங்கள் இறுதியில் மூடப்படலாம். மாற்று எரிபொருளில் இயங்கும் வாகனங்களின் பிரபலமடைந்து வருவதால், எரிவாயு மற்றும் சார்ஜிங் வசதிகளைச் சேர்ப்பது எரிபொருள் சில்லறை விற்பனை நிலையங்களின் வருவாயை அதிகரிக்கும் என்று அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். இந்த நடவடிக்கை வாடிக்கையாளர் தேர்வை அதிகரிக்கும் மற்றும் எரிபொருள் நிலையங்களின் நீண்டகால நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தும் என்றும் அவர்கள் கூறினர்.