Barrier-Free Toll Plaza: ஃபாஸ்டேக் இருந்தாலும் டோல் பிளாசாவை கடக்கும்போது வாகனத்தின் வேகத்தை குறைத்து, பேரியரை கடந்து செல்ல வேண்டிய நிலைதான் தற்போது உள்ளது. ஆனால் இந்த அனுபவம் விரைவில் மாறக்கூடும்.
தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் பயணம் செய்யும் வாகன ஓட்டுநர்களுக்கு விரைவில் பெரிய மாற்றம் வர உள்ளது. தற்போது பெரும்பாலான டோல் பிளாசாக்களில் ஃபாஸ்டேக் மூலம் கட்டணம் தானாக வசூலிக்கப்பட்டாலும், வாகனங்கள் பேரியர் அருகே வேகத்தைக் குறைத்து செல்ல வேண்டியுள்ளது. இதை மாற்றும் வகையில், மல்டி-லேன் ஃப்ரீ ஃப்ளோ எனப்படும் பேரியர் இல்லாத டோல் வசூல் முறையை நாடு முழுவதும் கொண்டுவர மத்திய அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. 2027 மார்ச் மாதத்திற்குள் தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் உள்ள அனைத்து டோல் பிளாசாக்களையும் இந்த முறைக்கு மாற்ற இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளதாக மத்திய அமைச்சர் நிதின் கட்கரி தெரிவித்துள்ளார். இதன் மூலம் டோல் கேட் முன்பு வாகனங்கள் வரிசையில் நிற்கும் நிலை வெகுவாக குறையலாம்.
25
ஃபாஸ்டேக் டோல் அப்டேட்
இந்த புதிய முறையில் சாலையின் மேல்பகுதியில் பொருத்தப்படும் கருவிகள் மூலம் வாகனங்கள் அடையாளம் காணப்படும். ஃபாஸ்டேக் தகவலுடன், வாகனத்தின் எண் பலகையை தானாக அடையாளம் காணும் தொழில்நுட்பமும் பயன்படுத்தப்படலாம். இதனால் வாகனங்கள் டோல் பிளாசாவை கடக்கும்போது தனியாக நின்று கட்டணம் செலுத்த வேண்டிய அவசியம் இருக்காது. ஏற்கனவே ஃபாஸ்டேக் வந்த பிறகு டோல் வசூல் முறை வேகமாகியுள்ளதாக அரசு தெரிவித்துள்ளது. ஃபாஸ்டேக் காரணமாக டோல் வசூல் சுமார் 10 சதவீதம் அல்லது ரூ.7,000 கோடி அளவுக்கு அதிகரித்து, மொத்த வருவாய் ரூ.82,000 கோடியைத் தாண்டியுள்ளதாக அமைச்சர் கூறியுள்ளார். அடுத்த கட்டமாக பேரியர் இல்லாத வசூல் முறையை கொண்டு வருவதன் மூலம் பயண நேரத்தை மேலும் குறைக்க அரசு முயற்சி செய்கிறது.
35
பேரியர் இல்லாத டோல்
இதன் மூலம் வாகன ஓட்டுநர்களுக்கும் பல நன்மைகள் கிடைக்கலாம். டோல் பிளாசாக்களில் நீண்ட நேரம் காத்திருக்க வேண்டிய நிலை குறைந்தால், பயண நேரம் மிச்சமாகும். வாகனங்கள் வரிசையில் நின்று கொண்டிருக்க வேண்டிய அவசியம் குறைவதால், தேவையில்லாமல் எரிபொருள் செலவாகும் நிலையும் குறைய வாய்ப்பு உள்ளது. அமைச்சர் தெரிவித்துள்ள கணக்கின்படி, காத்திருப்பு நேரம் குறைவதால் ஆண்டுக்கு சுமார் ரூ.5,250 கோடி அளவுக்கு எரிபொருள் சேமிக்கப்படலாம். அதேபோல், டோல் வசூல் முறையை இயக்குவதற்கான செலவும் குறையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. தற்போது சுமார் 12 சதவீதமாக இருக்கும் இயக்கச் செலவு, புதிய தொழில்நுட்பம் மூலம் 2 முதல் 3 சதவீதமாக குறையலாம் என்றும் கூறப்பட்டுள்ளது.
இந்தத் திட்டம் ஒரே நாளில் நாடு முழுவதும் செயல்படுத்தப்படாது. 2026 டிசம்பர் இறுதிக்குள் 70 சதவீதத்துக்கும் அதிகமான டோல் பிளாசாக்களை பேரியர் இல்லாத முறைக்கு மாற்ற இலக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் பின்னர் 2027 மார்ச் மாதத்திற்குள் முழுமையான மாற்றத்தை ஏற்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. மேலும், ஃபாஸ்டேக் தொடர்பான பயன்பாட்டை எளிதாக்கும் வகையில் ஒரே ஃபாஸ்டேக்கை வைத்துக்கொண்டு வங்கியை மாற்றிக்கொள்ளும் வசதியும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளதாக தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. புதிய முறையில் வாகனம் கட்டணம் செலுத்தாமல் கடந்து சென்றால் அதை எவ்வாறு கண்டறிவது, எண் பலகை சரியாக அடையாளம் காணப்படாவிட்டால் எப்படி நடவடிக்கை எடுப்பது போன்ற நடைமுறை அம்சங்களும் கவனிக்கப்பட வேண்டியவை.
55
மல்டி லேன் ஃப்ரீ ஃப்ளோ
மொத்தத்தில், இந்தத் திட்டம் முழுமையாக நடைமுறைக்கு வந்தால் டோல் கேட் என்றால் பேரியர், வரிசை, காத்திருப்பு என்ற தற்போதைய அனுபவம் மாறக்கூடும். வாகனங்கள் நிற்காமல் தொடர்ந்து செல்லும் வகையில் கட்டணம் தானாக வசூலிக்கப்படும் என்பதால், தேசிய நெடுஞ்சாலைப் பயணம் வேகமாகவும் சீராகவும் மாற வாய்ப்பு உள்ளது. அரசுக்கும் இயக்கச் செலவு குறைவதுடன் கூடுதல் வருவாய் கிடைக்கலாம் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆனால் புதிய முறையின் வெற்றி, வாகனங்களை துல்லியமாக அடையாளம் காண்பது, தவறான வசூலைத் தடுப்பது மற்றும் கட்டணம் செலுத்தாத வாகனங்களை திறம்பட கண்காணிப்பது ஆகியவற்றைப் பொறுத்தே இருக்கும்.
வணிகம் (Business Ideas in Tamil), வங்கிகள் (Banking News), நிதி, இந்திய பொருளாதாரம் , உலக சந்தை, பங்கு சந்தை, முதலீடு உள்ளிட்ட பல்வேறு தகவல்கள் மற்றும் சமீபத்திய நிதி செய்திகள் அனைத்தையும் ஏஷ்யாநெட் தமிழ் நியூஸில் படிக்கலாம்.
