வரலாற்றில் முதல் முறை.. எங்க அண்ணனுக்கு நான் தான் பண்ணுவேன்.. மாஸ் காட்டிய ரிலையன்ஸ்.!

அமெரிக்காவின் மேற்கு கரையில் ஏற்பட்ட எரிபொருள் பற்றாக்குறையை சமாளிக்க, இந்தியா முதல் முறையாக ஜெட் எரிபொருளை ஏற்றுமதி செய்துள்ளது.

முதல் முறையாக அமெரிக்கா இந்தியாவில் இருந்து ஜெட் எரிபொருளை இறக்குமதி செய்துள்ளது. அமெரிக்காவின் மேற்கு கரையில் ஏற்பட்ட எரிபொருள் பற்றாக்குறையை சமாளிக்க, ரிலையன்ஸ் ஜாம்நகர் ரிஃபைனரி முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. ஜாம்நகரில் இருந்து சுமார் 60,000 டன் விமான எரிபொருள் லாஸ் ஏஞ்செல்ஸ் துறைமுகத்தை நோக்கி அனுப்பப்பட்டுள்ளது.

அமெரிக்காவில் எரிபொருள் பற்றாக்குறை

கலிஃபோர்னியாவின் எல் செகுண்டோவில் உள்ள செவ்ரான் நிறுவனத்தின் பெரிய ரிஃபைனரியில் கடந்த அக்டோபரில் ஏற்பட்ட தீ விபத்து தயாரிப்பை முழுமையாக நிறுத்தியது. இந்த ரிஃபைனரியில் தினசரி 2.85 லட்சம் பேரல் உற்பத்தி திறன் இருந்தது. தீ விபத்துக்குப் பிறகு ஜெட் எரிபொருள் உற்பத்தி கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டது. இதன் விளைவாக, அமெரிக்க மேற்கு கரையில் எரிபொருள் கையிருப்பு மூன்று மாதங்களில் மிகக் குறைந்த நிலைக்கு சரிந்தது.

இந்தியாவுக்கு கிடைத்த வாய்ப்பு

அமெரிக்காவின் அவசர தேவையை பயன்படுத்தி, இந்தியா இந்த அபூர்வ வாய்ப்பை எடுத்துக்கொண்டது. ரிலையன்ஸ் ஜாம்நகர் ரிஃபைனரி இந்த வர்த்தக வாய்ப்பை சாதகமாக பயன்படுத்தி, செவ்ரான் நிறுவனத்திற்கு தேவையான எரிபொருளை அனுப்பியது.

ஜாம்நகரில் இருந்து அனுப்பப்பட்ட எரிபொருள்

வர்த்தகத் தகவல்களின்படி, அக்டோபர் 28-29 தேதிகளில் Hafnia Kallang எந்த டேங்கரில் சுமார் 60,000 மெட்ரிக் டன் (4.7 லட்சம் பேரல்) ஜெட் எரிபொருள் ஏற்றப்பட்டது. இந்த கப்பல் டிசம்பர் முதல் வாரத்தில் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் துறைக்கு செல்வதாக எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அப்போது மேற்கு அமெரிக்க கரை விலைகள், சிங்கப்பூர் FOB விலையை விட பேரல் ஒன்றுக்கு $10 அதிகமாக இருந்தன.

2026 வரை சரிசெய்ய முடியாது

செவ்ரான் நிறுவனத்தின் எல் செகுண்டோ ரிஃபைனரியின் சரிசெய்தல் பணிகள் 2026 தொடக்கம் வரை மட்டுமே முடியும் என அவர்கள் நியமனம். இதனால் மேற்கு அமெரிக்க பகுதியில் நீண்டகால எரிபொருள் பற்றாக்குறை தொடரும்.

அமெரிக்காவுக்கு நிரந்தர சப்ளையராக மாறுமா?

இந்த எக்ஸ்போர்ட் வரலாற்றில் முக்கியமான ஒன்றாக இருந்தாலும், இது ஒரு ‘தொடர்ச்சியான வர்த்தக பாதை’ ஆக மாற வாய்ப்பில்லை என்று வர்த்தக நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர். முக்கிய காரணம், கப்பல் போக்குவரத்து செலவு. தென் கொரியா, ஜப்பான் போன்ற வடகிழக்கு ஆசிய நாடுகளில் இருந்து அமெரிக்க கடற்கரை வர்த்தகம் மலிவு.

கப்பல் செலவு இந்தியாவுக்கு அதிகம்

தென் கொரியாவிலிருந்து அமெரிக்கா வரை 40,000 டன் எரிபொருள் கடத்தும் செலவு ஒரு டன் $40 மட்டுமே. ஆனால் இந்தியா–அமெரிக்கா பாதை மிகக் குறைவாகப் பயன்படுத்தப்படுவதால், அதிக செலவாகும். அதனால் இந்த அனுப்புதல் ஒரு “சாதாரணம் அல்லாத” சூழ்நிலையை பயன்படுத்தியது மட்டுமே என நிபுணர்கள் விளக்குகின்றனர்.

அமெரிக்கா போன்ற சக்தி மிகுந்த நாடும் ஒரு நேரத்தில் இந்தியாவின் உதவியை நாட வேண்டிய நிலைக்கு வந்தது. இது இந்திய ரிஃபைனரிகளின் திறனையும், உலக எரிபொருள் சந்தையில் இந்தியாவின் உயர்ந்த நிலையையும் வெளிப்படுத்துகிறது.