குடிபோதையில் வாகனம் ஓட்டுவது சட்டத்தால் தண்டனைக்குரிய குற்றம் என்பதும் அனைவருக்கும் தெரிந்த விஷயமாகும். இது கடுமையான அபராதம் மற்றும் சிறைத்தண்டனைக்கு வழிவகுக்கும். காப்பீட்டுக் கோரிக்கைகள் மறுக்கப்படுவதோடு, புதிய சட்டத்தின் கீழ் தண்டனைகள் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளன.
மோட்டார் வாகனச் சட்டம், 1988, குடிபோதையில் அல்லது அதுபோன்ற போதைப்பொருளின் போதையில் வாகனம் ஓட்டும் நபர்களுக்கு கடுமையான அபராதம் விதிக்கிறது. இந்தியாவில் குடிபோதையில் வாகனம் ஓட்டும் சம்பவங்கள் அதிகரித்து வருகின்றன, டெல்லி போக்குவரத்து காவல்துறையின் அறிக்கையின்படி, ஆண்டின் முதல் பாதியில் 12,000 க்கும் மேற்பட்ட ஓட்டுநர்கள் இந்த குற்றத்திற்காக பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளனர், இது முந்தைய ஆண்டின் 9,837 வழக்குகளில் இருந்து குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு ஏற்பட்டுள்ளது.
26
Drunk and Drive
இந்தியாவில், தனியார் வாகன ஓட்டிகளுக்கு அனுமதிக்கப்பட்ட இரத்த ஆல்கஹால் செறிவு (BAC) வரம்பு 0.03% (100 மில்லி இரத்தத்தில் 30 மில்லிகிராம் ஆல்கஹால்). இருப்பினும், வணிக ஓட்டுநர்களுக்கு, பூஜ்ஜிய சகிப்புத்தன்மை கொள்கை உள்ளது, அதாவது வாகனத்தை இயக்கும்போது அவர்களின் அமைப்பில் மதுபானம் அனுமதிக்கப்படாது. இந்த வரம்புகளை மீறினால், மோட்டார் வாகனச் சட்டத்தின் 185வது பிரிவின்படி, குடிபோதையில் வாகனம் ஓட்டுவது என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
36
Motor Vehicle Act of 1988
இது முதல் முறை குற்றவாளிகளுக்கு ₹10,000 வரை அபராதம் மற்றும் ஆறு மாத சிறைத்தண்டனை விதிக்கிறது. மீண்டும் மீறினால் ₹15,000 வரை அபராதமும் இரண்டு ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனையும் விதிக்கப்படலாம். குடிபோதையில் வாகனம் ஓட்டுவதால் ஏற்படும் விளைவுகள் அபராதம் மற்றும் சிறைத்தண்டனைக்கு அப்பாற்பட்டவையாக உள்ளது. இந்திய தண்டனைச் சட்டத்தின் கீழ், மரணத்தை ஏற்படுத்துவது ஒரு மோசமான அல்லது அலட்சியமான செயலாகக் கருதப்படுகிறது. இரண்டு ஆண்டுகள் வரை சிறைத்தண்டனை அல்லது அபராதம் விதிக்கப்படும்.
46
Blood Alcohol Concentration
புதிதாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பாரதிய நியாய சன்ஹிதா, 2023, குடிபோதையில் வாகனம் ஓட்டுவதால் ஏற்படும் உயிரிழப்புகளுக்கு ஐந்து ஆண்டுகள் வரை கட்டாய சிறைத்தண்டனையுடன் அபராதங்களை அதிகரித்துள்ளது. குடிபோதையில் வாகனம் ஓட்டுபவர் காயம் அல்லது மரணம் விளைவிக்கும் விபத்து குறித்து புகாரளிக்கத் தவறினால், 10 ஆண்டுகள் வரை சிறைத்தண்டனை உட்பட கூடுதல் கடுமையான தண்டனைகள் விதிக்கப்படும்.
56
Drunk Driving Laws
மோட்டார் இன்சூரன்ஸ் என்று வரும்போது, வாகனம் ஓட்டுவது கோரிக்கைகளை கணிசமாக பாதிக்கும். இந்தியாவில் உள்ள பெரும்பாலான காப்பீட்டுக் கொள்கைகள், விரிவான அல்லது மூன்றாம் தரப்புக் கொள்கைகளில், விபத்து ஏற்படும் போது ஓட்டுநர் போதையில் இருப்பது கண்டறியப்பட்டால், கவரேஜை மறுக்கும் ஒரு ஷரத்து அடங்கும். டிரைவரின் பிஏசி சட்ட வரம்பிற்குள் இருந்தாலும் இது உண்மையாக இருக்கும். ஏனெனில் மதுபானம் தீர்ப்பு, எதிர்வினை நேரம் மற்றும் முடிவெடுப்பதை பாதிக்கிறது.
66
Drunk and Drive Limit
இதனால் விபத்துக்கள் ஏற்படுகின்றன என்று காப்பீட்டாளர்கள் வாதிடுகின்றனர். சட்டம் தனியார் ஓட்டுநர்களுக்கு குறைந்தபட்ச அளவு மதுவை அனுமதிக்கும் அதே வேளையில், பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும் சட்டரீதியான அல்லது நிதி விளைவுகளைத் தவிர்ப்பதற்கும் குடித்துவிட்டு வாகனம் ஓட்டுவதை முற்றிலும் தவிர்ப்பது நல்லது. ஒரு சிறிய அளவு ஆல்கஹால் கூட காப்பீட்டு கோரிக்கை மறுப்பு மற்றும் கடுமையான சட்டரீதியான அபராதங்களுக்கு வழிவகுக்கும், சாலையில் செல்லும்போது சட்ட மற்றும் தனிப்பட்ட பொறுப்பைக் கடைப்பிடிக்க வேண்டியது அவசியம் ஆகும்.
