Maruti Suzuki WagonR : சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் பெட்ரோல் இறக்குமதியைக் குறைக்கும் நோக்கில், மாருதி சுஸுகி நிறுவனம் தனது பிரபலமான 'வேகன்ஆர்' காரின் பிளெக்ஸ்-ஃப்யூயல் பதிப்பை இந்தியாவில் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது.
மத்திய சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைத் துறை அமைச்சர் நிதின் கட்கரி மற்றும் பெட்ரோலியத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி ஆகியோர் இந்த காரை அறிமுகம் செய்து வைத்தனர். புதைபடிவ எரிபொருட்களைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைத்து, எத்தனால் கலப்பு எரிபொருட்களை ஊக்குவிப்பதே அரசின் முக்கிய இலக்காகும். சமீபத்தில் அரசு E22, E25, E27 மற்றும் E30 போன்ற உயர்மட்ட எத்தனால்-பெட்ரோல் கலவை தரநிலைகளை அறிவித்திருந்தது, அதன் ஒரு பகுதியாகவே இந்த கார் அறிமுகமாகியுள்ளது.
24
எரிபொருள் வசதி மற்றும் கட்டமைப்பு
இந்த வாகனம் 20% முதல் 85% எத்தனால் கலந்த எரிபொருளில் (E20 to E85) இயங்கும் திறன் கொண்டது.
ஆரம்பக்கட்டமாக டெல்லி-என்சிஆர் (Delhi-NCR) மற்றும் மும்பை-புனே-நாக்பூர் வழித்தடங்களில் 50 முதல் 100 நிலையங்களில் E85 எரிபொருள் கிடைக்க ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது.
இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் 500 நிலையங்களாகவும், அடுத்த ஆண்டு இறுதிக்குள் நாடு முழுவதும் சுமார் 5,000 நிலையங்களாகவும் இது விரிவுபடுத்தப்படும்.
தற்போதைய E20 பெட்ரோலை விட E85 எரிபொருள் விலை குறைவாக இருக்கும் என்று அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி தெரிவித்துள்ளார்.
34
வடிவமைப்பு மற்றும் சிறப்பம்சங்கள்
வெளிப்புறம்: இந்த கார் தற்போதுள்ள WagonR E20 மாடலைப் போலவே இருக்கும். பின்புறத்தில் 'பிளெக்ஸ்-ஃப்யூயல்' (flex-fuel) என்ற சிறிய பேட்ஜ் மட்டும் மாற்றமாக கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.
உட்புறம்: காரின் உட்புறத்திலும் பெரிய மாற்றங்கள் இல்லை. 7-இன்ச் தொடுதிரை இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் 355 லிட்டர் பூட் ஸ்பேஸ் என வழக்கமான சிறப்பம்சங்களுடன் வெளிவந்துள்ளது.
இயந்திரத்திறன்
இந்த கார் மாருதியின் 1.2-லிட்டர், நான்கு சிலிண்டர் K12N பெட்ரோல் எஞ்சினைக் கொண்டுள்ளது. எத்தனால் கலவைகளுக்கு ஏற்றவாறு இது பிரத்யேகமாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், காரின் குதிரைத்திறன் (Power), முறுக்குவிசை (Torque) மற்றும் மைலேஜ் குறித்த விவரங்களை நிறுவனம் இன்னும் வெளியிடவில்லை.
தற்போதைய நிலவரப்படி, இந்த வேகன்ஆர் பிளெக்ஸ்-ஃப்யூயல் பதிப்பு வணிக பயன்பாட்டிற்காக மட்டுமே அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இதன் விலை இன்னும் அறிவிக்கப்படவில்லை. இருப்பினும், சாதாரண பெட்ரோல் மற்றும் சிஎன்ஜி (CNG) மாடல்களை விட இதன் விலை சற்று அதிகமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
எத்தனால் எரிபொருள் பயன்பாட்டை ஊக்குவிப்பதன் மூலம், விவசாயிகளின் வருமானத்தை அதிகரிப்பது, காற்று மாசுபாட்டைக் குறைப்பது மற்றும் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதிச் செலவைக் குறைப்பது ஆகிய இலக்குகளை நோக்கி இந்தியா அடியெடுத்து வைத்துள்ளது.
