சமீப காலமாக இந்தியர்கள் எலக்ட்ரிக் எனப்படும் மின்சார ஸ்கூட்டர்கள் மீது கவனத்தை திரும்பியுள்ளனர் என்றே கூறலாம். தற்போது நகர சாலையாக இருந்தாலும் சரி, கிராம சாலையாக இருந்தாலும் சரி எங்கு பார்த்தாலும் மின்சார ஸ்கூட்டர்களின் மயமாகவே உள்ளது.
பஜாஜ் ஆட்டோ டிசம்பர் மாதத்திற்கான இந்தியாவின் மின்சார இரு சக்கர வாகனப் பிரிவில் முன்னணி வீரராக உருவெடுத்து உயர் குறிப்பில் 2024ஐ முடித்தது. முன்னதாக சந்தையில் ஆதிக்கம் செலுத்திய ஓலா எலக்ட்ரிக் நிறுவனத்தை பின்னுக்குத் தள்ளி, பஜாஜ் டிவிஎஸ் மோட்டார் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது, ஓலா எலக்ட்ரிக் நிறுவனத்தை மூன்றாவது இடத்திற்கு தள்ளியது. வாகன் தரவுகளின்படி, பஜாஜின் சேடக் டிசம்பர் மாத விற்பனையில் 18,276 யூனிட்டுகளுடன் முன்னணியில் உள்ளது, அதைத் தொடர்ந்து TVS iQube 17,212 யூனிட்களுடன் உள்ளது. முன்னதாக நிலையான முன்னணியில் இருந்த ஓலா எலக்ட்ரிக், டிசம்பர் 2024 இல் 13,769 யூனிட்களை மட்டுமே நிர்வகித்தது.
பஜாஜ் சேடக்கின் வெற்றிக் கதை பல வருடங்களாக தொடர்ந்து உருவாகி வருகிறது. கொரோனா (COVID-19) லாக்டவுனுக்கு சற்று முன்பு 2020 இல் தொடங்கப்பட்டது. சேடக் ஆரம்ப சவால்களை எதிர்கொண்டது. ஆனால் அதன் பின்னர் நிலையான வளர்ச்சியைக் காட்டியது. செப்டம்பர் 2024க்குள், மாதாந்திர விற்பனையில் TVS iQube ஐ ஏற்கனவே முந்திவிட்டது. பஜாஜின் வலுவான டிசம்பர் செயல்திறன் நிறுவனம் ஒட்டுமொத்த 2024 தரவரிசையில் ஏதர் எனர்ஜிக்கு பதிலாக மூன்றாவது இடத்தை அடைய உதவியது. 1,93,439 யூனிட்களின் வருடாந்திர விற்பனையுடன், பஜாஜ் ஆட்டோ ஆண்டுக்கு ஆண்டு 169% வளர்ச்சியைப் பதிவுசெய்தது, இது இந்திய சந்தையில் சேடக்கின் வளர்ந்து வரும் பிரபலத்தைக் காட்டுகிறது.
டிவிஎஸ் மோட்டார் (TVS Motor) இன் ஐக்யூப் (iQube) தனது வலுவான நிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது. டிசம்பர் மற்றும் ஒட்டுமொத்த 2024 காலண்டர் ஆண்டு இரண்டிலும் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது. iQube டிசம்பரில் 17,212 யூனிட்களை எட்டியது மற்றும் 2,20,472 யூனிட்களின் வருடாந்திர விற்பனையை எட்டியது. அந்த மாதத்திற்கு 23% சந்தைப் பங்கைப் பெற்றது. இந்த சீரான செயல்திறன், மின்சார இரு சக்கர வாகனத் துறையில் டிவிஎஸ் மோட்டாரின் முக்கிய இடத்தைப் பிடித்துள்ளது, இது ஆண்டு விற்பனையில் ஓலா எலக்ட்ரிக்கிற்கு அடுத்தபடியாக உள்ளது.
ஓலா எலக்ட்ரிக் (Ola Electric) 2024 ஆம் ஆண்டில் குறிப்பிடத்தக்க சவால்களை எதிர்கொண்டது. ஏனெனில் அதன் சந்தைப் பங்கு இந்த ஆண்டின் இறுதியில் 50% இலிருந்து வெறும் 19% ஆக வியத்தகு முறையில் சுருங்கியது. நிறுவனம் டிசம்பரில் 13,769 யூனிட்களை விற்றது. இது முந்தைய ஆதிக்கத்திற்கு முற்றிலும் மாறானது ஆகும். இந்த பின்னடைவுகள் இருந்தபோதிலும், 2024 காலண்டர் ஆண்டில் 4,07,547 யூனிட்களின் மொத்த விற்பனையுடன் ஓலா தனது ஒட்டுமொத்த தலைமையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது. இந்த குறிப்பிடத்தக்க எண்ணிக்கையானது, ஓலா எலக்ட்ரிக் நிறுவனத்தை ஆண்டு விற்பனையில் 4 லட்சத்தைத் தாண்டிய ஒரே நிறுவனமாக மாற்றியது, இது TVS மற்றும் பஜாஜ் போன்ற போட்டியாளர்களால் இன்னும் பொருந்தாத மைல்கல் ஆகும்.
ஓலா எலக்ட்ரிக்-இன் ஆதிக்கத்திற்கு வலுவான சவாலாக பஜாஜ் மற்றும் டிவிஎஸ் உருவாகி வருவதால், இந்தியாவின் மின்சார இரு சக்கர வாகன சந்தையில் போட்டி தீவிரமடைந்து வருகிறது. பஜாஜ் மற்றும் டிவிஎஸ் ஆகியவை நிலையான வளர்ச்சியை வெளிப்படுத்தியிருந்தாலும், ஓலாவின் சரிந்து வரும் சந்தைப் பங்கு இந்திய நுகர்வோரின் வளர்ந்து வரும் விருப்பங்களை எடுத்துக்காட்டுகிறது. நிறுவனங்கள் புதுமை மற்றும் விரிவாக்கம் செய்ய முயற்சிப்பதால், 2025 EV இருசக்கர வாகனப் பிரிவில் இன்னும் கடுமையான போட்டியைக் காண உள்ளது.
டாடா நானோவை விடுங்க.. இந்த எலக்ட்ரிக் கார் ரூ.3 லட்சத்தை விட கம்மி தாங்க!
சேனலை கிளிக் செய்து பின்தொடரவும்