2026ல் அதிரடியாக உயரப்போகும் வாகனங்களின் விற்பனை: இனி பைக் இல்லாத வீடே கிடையாது போல

இரு சக்கர வாகனப் பிரிவு 2026 நிதியாண்டில் 6-9 சதவீதம் வரை வளர வாய்ப்புள்ளது. நகரமயமாக்கல் அதிகரிப்பு மற்றும் 125cc-க்கு அதிகமான பிரீமியம் பைக்குகளுக்கான தேவை அதிகரிப்பு இதற்கு முக்கிய காரணம்.

இந்தியாவின் வாகனத் துறை 2026 நிதியாண்டில் கலவையான செயல்திறனைக் கொண்டிருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பயணிகள் வாகனங்களின் (PVs) வளர்ச்சி மிதமாக இருக்கும் என்றும், இரு சக்கர வாகனங்களுக்கு (2Ws) நிலையான தேவை இருக்கும் என்றும், டிராக்டர் பிரிவில் தொடர்ந்து நல்ல முன்னேற்றம் இருக்கும் என்றும் கோடக் இன்ஸ்டிடியூஷனல் ஈக்விட்டிஸ் அறிக்கை கூறுகிறது. உள்நாட்டு பயணிகள் வாகனத் தொழில் 2026 நிதியாண்டில் குறைந்த ஒற்றை இலக்கத்தில் ஆண்டுக்கு ஆண்டு வளர்ச்சி அடையும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. 2025 நிதியாண்டில் வளர்ச்சி விகிதம் நிலையாக இருந்தது.

அந்த அறிக்கையில், "SIAM மற்றும் உள்நாட்டு OEM-களின் கூற்றுப்படி, உள்நாட்டு PV தொழிலின் மொத்த விற்பனை அளவு 2026 நிதியாண்டில் குறைந்த ஒற்றை இலக்கத்தில் yoy (2025 நிதியாண்டில் yoy வளர்ச்சி நிலையாக இருக்கும்) வளரக்கூடும். புதிய மாடல்கள் அறிமுகம் மற்றும் BEV பிரிவு ஊடுருவல் அதிகரிப்பு காரணமாக SUV பிரிவில் நிலையான வளர்ச்சி இருக்கும். அதே நேரத்தில் ஆரம்ப நிலை பிரிவில் தேவை பலவீனமாக இருப்பது மற்றும் அதிக அடிப்படை விளைவு ஆகியவை இதற்கு ஈடு செய்யும்" என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

இருப்பினும், ஆரம்ப நிலை பிரிவில் பலவீனமான தேவை மற்றும் முந்தைய ஆண்டுகளின் அதிக அடிப்படை விளைவு ஆகியவை ஒட்டுமொத்த விரிவாக்கத்தை கட்டுப்படுத்தலாம். நிபுணர்கள் PV தொழில்துறை அளவுகள் 3-5 சதவீதம் வரை வளரக்கூடும் என்று மதிப்பிடுகின்றனர். SUV/MUVகள் 6-8 சதவீதம் வளர்ச்சியடையும், அதே நேரத்தில் ஹேட்ச்பேக் மற்றும் செடான் கார்கள் 3-4 சதவீதம் வரை வளர்ச்சியடையலாம்.

இரு சக்கர வாகனப் பிரிவு 2026 நிதியாண்டில் 6-9 சதவீதம் வரை வளர வாய்ப்புள்ளது. நகரமயமாக்கல் அதிகரிப்பு மற்றும் 125cc-க்கு அதிகமான பிரீமியம் பைக்குகளுக்கான தேவை அதிகரிப்பு இதற்கு முக்கிய காரணம்.

ஏற்றுமதியைப் பொறுத்தவரை, லத்தீன் அமெரிக்கா (LATAM) மற்றும் ஆப்பிரிக்க சந்தையில் முன்னேற்றம் காரணமாக மீட்பு போக்கு தொடர்கிறது. வெளிநாட்டு சந்தைகளில் இந்த சாதகமான வேகம் இரு சக்கர வாகனப் பிரிவின் ஒட்டுமொத்த வளர்ச்சிக்கு உதவும்.

நடுத்தர மற்றும் கனரக வணிக வாகனப் (M&HCV) பிரிவு கலவையான கண்ணோட்டத்தைக் கொண்டுள்ளது. சில வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மிதமான ஒற்றை இலக்க வளர்ச்சியை எதிர்பார்க்கும் அதே வேளையில், வாகன உதிரிபாக உற்பத்தியாளர்கள் இந்த பிரிவின் வளர்ச்சி 2026 நிதியாண்டில் நிலையாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கின்றனர்.

இருப்பினும், வணிக வாகன உற்பத்தியாளர்கள் விலை நிர்ணய ஒழுக்கம், CV அல்லாத வருவாய் அதிகரிப்பு மற்றும் நிலையான பொருட்கள் விலை காரணமாக தங்கள் லாப வரம்பை தக்க வைத்துக் கொள்வதில் நம்பிக்கையுடன் உள்ளனர்.

சாதகமான விவசாய நிலைமைகள் காரணமாக டிராக்டர் தொழில் வரும் காலாண்டுகளில் தனது வலுவான வளர்ச்சிப் பாதையைத் தொடர உள்ளது. அதிக ராபி விதைப்பு பரப்பளவு, மேம்பட்ட நீர்த்தேக்க அளவுகள் மற்றும் சாதகமான குறைந்தபட்ச ஆதரவு விலைகள் (MSP) ஆகியவை விவசாயிகளின் வாங்கும் சக்தியை வலுப்படுத்தியுள்ளன. இந்த தேவை வேகம் 2026 நிதியாண்டின் முதல் பாதி வரை தொடரும் என்று OEMகள் எதிர்பார்க்கின்றன.

வாகன உதிரிபாகத் தொழிலின் வளர்ச்சி வாய்ப்புகள் வாகனத் தேவையைச் சார்ந்துள்ளது. உள்நாட்டு சந்தைகளில் தேவை நிலையாக இருந்தாலும், சில ஏற்றுமதி சந்தைகளில் ஏற்படும் மந்தநிலை சில வாகன உதிரிபாக உற்பத்தியாளர்களின் வருவாய் வளர்ச்சியை பாதிக்கலாம்.