இந்தியாவில் கார்களை கூவி கூவி விற்கும் Renault, Volkswagen, Skoda நிறுவனங்கள்

ஐரோப்பிய கார் தயாரிப்பு நிறுவனங்களான ரெனால்ட், வோக்ஸ்வாகன் மற்றும் ஸ்கோடா ஆகியவை இந்தியாவில் விற்பனையை அதிகரிக்க போராடுகின்றன.

ஐரோப்பிய வெகுஜன சந்தை கார் உற்பத்தியாளர்களான ரெனால்ட், வோக்ஸ்வாகன் மற்றும் ஸ்கோடா ஆகியவை இந்திய சந்தையில் தங்கள் இருப்பை விரிவுபடுத்துவதில் தொடர்ந்து சிரமப்படுவதாக தொழில்துறை தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன, கடந்த மூன்று நிதியாண்டுகளில் விற்பனையில் சரிவு ஏற்பட்டுள்ளது.

உலகளாவிய வாகனத் துறைக்கு தரவு மற்றும் பகுப்பாய்வுகளை வழங்கும் முன்னணி நிறுவனமான JATO டைனமிக்ஸ் வெளியிட்ட தரவுகளின்படி, 2023-2024 ஆம் ஆண்டில் 45,439 யூனிட்டுகளிலிருந்து 2024-2025 ஆம் ஆண்டில் இந்தியாவில் 37,900 யூனிட்டுகளாக ரெனால்ட் விற்பனை மிகப்பெரிய சரிவைக் கண்டது, மேலும் 2022-2023 ஆம் ஆண்டில் 78,926 யூனிட்டுகளாக இருந்தது.

ஸ்கோடாவின் விற்பனை 2024-2025 ஆம் ஆண்டில் 44,866 யூனிட்களாக இருந்தது, இது 2023-2024 ஆம் ஆண்டில் 44,522 யூனிட்களிலிருந்து சற்று அதிகமாகும், ஆனால் 2022-2023 ஆம் ஆண்டில் 52,269 யூனிட்களிலிருந்து குறைந்துள்ளது.

2024-25 ஆம் ஆண்டில் வோக்ஸ்வாகன் 42,230 யூனிட்களை விற்பனை செய்ததாக அறிவித்துள்ளது, இது 2023-2024 ஆம் ஆண்டில் 43,197 யூனிட்களாக இருந்தது. இந்த பிராண்ட் 2022-2023 ஆம் ஆண்டில் 41,263 யூனிட்களை விற்பனை செய்ததாக அறிவித்துள்ளது.

"ரெனால்ட், ஸ்கோடா மற்றும் வோக்ஸ்வாகன் ஆகியவை இந்தியாவில் பல பின்னடைவுகளைச் சந்தித்தன," என்று ஜேஏடிஓ டைனமிக்ஸ் இந்தியாவின் தலைவர் ரவி ஜி பாட்டியா பிடிஐயிடம் தெரிவித்தார்.

இந்தியாவில் இந்த பிராண்டுகள் ஏன் சிரமப்படுகின்றன என்பதை விளக்கி, "ஆரம்பத்தில், இந்த பிராண்டுகள் வென்டோ, ரேபிட் மற்றும் ஸ்கலா போன்ற செடான்களில் அதிக கவனம் செலுத்தின, இது வேகமாக விரிவடைந்து வரும் SUV பிரிவுக்கு அவற்றின் வெளிப்பாட்டை மட்டுப்படுத்தியது" என்று அவர் கூறினார்.

பாட்டியா மேலும் கூறினார், "புதுப்பிக்கும் தயாரிப்பு வரிசைகளில் அவை மெதுவாக இருந்தன, பல மாடல்கள் நீண்ட காலத்திற்கு மாறாமல் இருந்தன. நெட்வொர்க் அணுகலும் குறுகியதாகவே உள்ளது, குறிப்பாக டயர் 2 மற்றும் டயர் 3 சந்தைகளில், பரந்த பார்வையாளர்களுக்கான அணுகலைக் கட்டுப்படுத்துகிறது."

இந்த பிராண்டுகளின் துயரங்களை மேலும் அதிகரிப்பது "இந்தியாவின் தனித்துவமான வரி அமைப்பு, இங்கு 4 மீட்டருக்கும் குறைவான வாகனங்கள் கணிசமாக குறைந்த வரிகளிலிருந்து பயனடைகின்றன".

"இது செலவு குறைந்த சிறிய கார்களுக்கு பெயர் பெற்ற ஜப்பானிய மற்றும் கொரிய OEM களுக்கு சாதகமாக அமைந்தது. இதற்கு மாறாக, ஐரோப்பிய பிராண்டுகள் பாரம்பரியமாக பெரிய மாடல்களை உருவாக்குகின்றன மற்றும் இந்த வரம்பிற்குள் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த சலுகைகளை வழங்க போராடி வருகின்றன," என்று பாட்டியா குறிப்பிட்டார்.

தற்போதைய ஜிஎஸ்டி கொள்கையின் கீழ், 4 மீட்டர் நீளம் மற்றும் 1200 சிசி எஞ்சின் வரை உள்ள பயணிகள் வாகனங்கள் (பெட்ரோல், சிஎன்ஜி, எல்பிஜி) 28 சதவீதம் ஜிஎஸ்டி மற்றும் 1 சதவீதம் இழப்பீட்டு செஸ் வரியை விதிக்கின்றன.

4 மீட்டர் நீளம் மற்றும் 1500 சிசி வரை உள்ள பயணிகள் வாகனங்கள் (டீசல்) 28 சதவீதம் ஜிஎஸ்டி மற்றும் 3 சதவீதம் இழப்பீட்டு செஸ் வரியை விதிக்கின்றன.

4 மீட்டருக்கு மேல் நீளம் மற்றும் 1500 சிசி எஞ்சின் திறன் கொண்ட பயணிகள் வாகனங்களுக்கு 28 சதவீதம் ஜிஎஸ்டி மற்றும் 17 சதவீதம் செஸ் வரி விதிக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் 1500 சிசி எஞ்சின் அளவிற்கு மேல் உள்ளவை 28 சதவீதம் ஜிஎஸ்டி மற்றும் 17 சதவீதம் செஸ் வரி விதிக்கப்படுகின்றன.

மாறாக, 4 மீட்டருக்கு மேல் நீளம் கொண்ட, 1,500 சிசி எஞ்சின் கொண்ட மற்றும் 170 மிமீக்கு மேல் தரை இடைவெளி கொண்ட எஸ்யூவிகள் என்று பிரபலமாக அறியப்படும் பயணிகள் வாகனங்களுக்கு 28 சதவீதம் ஜிஎஸ்டி விதிக்கப்படுகிறது, 22 சதவீதம் இழப்பீட்டு செஸ் வரி விதிக்கப்படுகிறது.

டாடா, மஹிந்திரா மற்றும் சந்தைத் தலைவர் மாருதி சுசுகி போன்ற உள்நாட்டு OEMகள் அதிக உள்ளூர்மயமாக்கல், அடிக்கடி தயாரிப்பு வெளியீடுகள் மற்றும் CNG, கலப்பினங்கள் மற்றும் BEVகள் உள்ளிட்ட மாற்று எரிபொருள் இயந்திரங்களை முன்கூட்டியே ஏற்றுக்கொள்வதன் மூலம் சந்தைப் பங்கைக் கைப்பற்றியிருந்தாலும், ஐரோப்பிய வீரர்கள் மின்சார மற்றும் கலப்பின சலுகைகளில் பின்தங்கியுள்ளனர் என்று பாட்டியா குறிப்பிட்டார்.

இருப்பினும், "நிச்சயமாக திருத்தம் செய்வதற்கான அறிகுறிகள் உள்ளன. உதாரணமாக, ஸ்கோடா சமீபத்தில் இந்தியாவிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு துணை காம்பாக்ட் SUVயான கைலாக்கை அறிமுகப்படுத்தியது" என்று அவர் கூறினார்.

இந்த ஐரோப்பிய பிராண்டுகளுக்கான முன்னோக்கிய பாதையில், "4 மீட்டருக்கும் குறைவான, செலவு-போட்டி தளங்களில் கவனம் செலுத்தும் அதே வேளையில், ஏற்றுமதி மற்றும் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டிற்காக இந்தியாவைப் பயன்படுத்துவதில் அது இருக்கலாம்" என்று அவர் கூறினார்.