சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கு Tax! இந்தியாவில் CYCLE கடந்து வந்த பாதை தெரியுமா?!

பிரிட்டிஷ் ஆட்சியில் இந்தியாவில் அறிமுகமான சைக்கிள்களுக்கு ஆரம்ப காலங்களில் விதிமுறைகள், ஆவணங்கள் மற்றும் சட்டங்கள் இருந்தன. சைக்கிள் பதிவு, வரி செலுத்துதல், 'பில்லிங்' வாங்குதல் போன்ற நடைமுறைகள் இருந்தன. 

மிதிவண்டி என்றும் சந்தோஷம்

இந்தியாவின் போக்குவரத்து வரலாற்றை நோக்கி சென்றால், இன்று நாம் சாலையில் சுதந்திரமாக ஓட்டிக்கொண்டும், சைக்கிள் ஒரு சாதாரணமான வாகனமாகக் கருதிக் கொண்டிருந்தாலும், ஆரம்ப காலங்களில் சைக்கிளுக்கு கூட விதிமுறைகள் இருந்தன. அதற்கேற்ற ஆவணங்கள், சட்டங்கள் சில மாநிலங்களில் கடுமையாக பின்பற்றப்பட்டுள்ளன.

சைக்கிள் வரலாற்றின் தொடக்கம்

19ஆம் நூற்றாண்டின் கடைசிப் பகுதியில், பிரிட்டிஷ் ஆட்சியில் சைக்கிள்கள் இந்தியாவில் அறிமுகமானது. முதலில் பணக்காரர்கள், ஆங்கிலேய அதிகாரிகள் பயன்படுத்தியது. பின்பு, 20ஆம் நூற்றாண்டில் பொதுமக்களிடையே பிரபலமானது. அந்த காலத்தில் சைக்கிள் ஓட்டுவது ஒரு சிறப்பு என்று கருதப்பட்டது. சைக்கிளை வாங்கியவர்கள் அதை பதிவு செய்து, வரி செலுத்தி, சில இடங்களில் ‘பில்லிங்’ (Tax Token) வாங்க வேண்டும் என்ற கட்டாயமும் இருந்தது. இது “சைக்கிள் டாக்ஸ்” என்று அழைக்கப்பட்டது.

சைக்கிள் பதிவு, உரிமம்

பல பகுதிகளில், குறிப்பாக மாநகரங்களில், நகராட்சி அலுவலகங்களில் சைக்கிளைப் பதிவு செய்து, அதற்குரிய வரியை செலுத்திய பின் பதிவு எண் கிடைத்தது. அந்த பதிவு எண் சிறிய மெட்டல் பிளேட்டாக சைக்கிளுக்கு முன்புறம் சேர்க்கப்பட்டது. சைக்கிளுக்கு தனியே ஓட்ட உரிமம் (லைசென்ஸ்) பெரும்பாலும் தேவையில்லை. ஆனால் சில நகராட்சி நிர்வாகங்களில் (மும்பை, சென்னை போன்ற இடங்களில்) பதிவு சான்றிதழ் இல்லாமல் சைக்கிள் ஓட்டினால் அபராதம் விதிக்கப்பட்டது.

அப்போதைய சட்ட விதிமுறைகள்

சைக்கிள் டாக்ஸ்/வார்ஷிக வரி: ஆண்டுக்கு ஒரு முறை நகராட்சி இண்டாகும் கட்டணம். 

ஒளி, பெல் கட்டாயம்: இரவு நேர சைக்கிளுக்கு முன்புறத்தில் விளக்கு, எச்சரிக்கை மணி வைத்திருக்க வேண்டியது கட்டாயம்.

பதிவு எண் காணாமல் போனால் அபராதம்: பதிவு எண் இல்லாமல் சைக்கிள் ஓட்டினால் ரூ.1 முதல் ரூ.5 வரை அபராதம் விதித்துள்ளனர்.

சாலை விதி மீறல்: சில இடங்களில் சைக்கிள் ஓட்டுபவரும் சாலை விதிமுறைகளை பின்பற்ற வேண்டும் என கூறி அபராதம் விதித்தனர்.

அபராதங்கள்

பழைய கால பத்திரப் பதிவு ஆவணங்களின் படி, அபராத தொகை குறைவாக இருந்தது. ஆனால் வாகனச் சட்ட ஒழுங்கை நிலைநிறுத்துவதற்காக பதிவு இல்லாமல் சைக்கிளை இயக்கினால்:

முதல் முறை குற்றத்துக்கு எச்சரிக்கை

மறுமுறை ரூ.1–5 அபராதம்.

தொடர்ச்சியாக மீறினால் சைக்கிளை பறிமுதல் செய்யும் அதிகாரமும் நிர்வாகத்துக்கு இருந்தது.

இன்றைய நிலைமை

தற்போது, சைக்கிளுக்கு லைசென்ஸ் தேவையில்லை. பதிவு அல்லது வரி வசூலிக்கும் நடைமுறை பெரும்பாலும் நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. சைக்கிள் ஓட்டம் ஊக்குவிக்கப்படும் நிலையில் உள்ளது. ஆனால் ஹெல்மெட் மற்றும் சில பாதுகாப்பு விதிகள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன.பழைய காலங்களில் சைக்கிளுக்கு பதிவு மற்றும் வருடாந்த வரி கட்டணம் கட்ட வேண்டும் என்பது நடைமுறை. ஒவ்வொரு சைக்கிளுக்கும் பதிவு எண் இருந்தது. சைக்கிள் ஓட்ட உரிமம் (லைசென்ஸ்) பெரும்பாலும் தேவையில்லை, ஆனால் பதிவு சான்றிதழ் இல்லாமல் சாலையில் ஓட்டினால் அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. காலப்போக்கில் அவை நீக்கப்பட்டு, இன்று சைக்கிளுக்கு எந்த லைசென்ஸும் தேவையில்லை.