Sedan Cars: செடான் கார்களில் ஏன் 'ரியர் வைப்பர்' இல்லை? காசு மிச்சப்படுத்தவா? பின்னாடி சயின்ஸ் இருக்கு!

Sedan Cars: பெரும்பாலான செடான் கார்களில் பின்புற வைப்பர் இருப்பதில்லை. இது வெறும் செலவைக் குறைக்கும் உத்தி என பலர் நினைத்தாலும், இதன் பின்னணியில் ஏரோடைனமிக்ஸ் சார்ந்த முக்கிய அறிவியல் காரணம் உள்ளது. இது குறித்து இந்த செய்தியில் பார்க்கலாம்.

செடான் கார்களில் ஏன் 'ரியர் வைப்பர்' இல்லை?

நீங்கள் கார் ஓட்டும்போது அல்லது சாலையில் செல்லும்போது கவனித்திருக்கிறீர்களா? மாருதி ஸ்விஃப்ட், ஹூண்டாய் i20 போன்ற ஹேட்ச்பேக் கார்களிலும், எஸ்யூவி மாடல்களிலும் பின்புற கண்ணாடியை சுத்தம் செய்ய ஒரு வைப்பர் நிச்சயம் இருக்கும். 

ஆனால், ஹோண்டா சிட்டி, ஹூண்டாய் வெர்னா, ஃபோக்ஸ்வேகன் விர்டுஸ் போன்ற பெரும்பாலான செடான் கார்களில் அந்த வசதி கொடுக்கப்படுவதில்லை. இது வெறும் செலவைக் குறைப்பதற்காக கார் நிறுவனங்கள் செய்யும் தந்திரம் என்று நம்மில் பலர் நினைக்கிறோம். ஆனால், உண்மை அது மட்டுமல்ல. இதன் பின்னணியில் ஒரு முக்கியமான அறிவியல் மற்றும் வடிவமைப்பு தர்க்கம் இருக்கிறது.

ஏரோடைனமிக்ஸ் சார்ந்த அறிவியல் காரணம்

ஒரு காரின் வடிவமைப்பு அதன் செயல்திறனை மட்டுமல்ல, இது போன்ற சிறிய விஷயங்களையும் தீர்மானிக்கிறது. செடான் கார்களின் பின்பக்க கண்ணாடி, அதிக சரிவுடன் (steeply raked) வடிவமைக்கப்பட்டிருக்கும். இதனால், கார் வேகமாகச் செல்லும்போது, அதன் மேற்கூரை மீது பயணிக்கும் காற்று, எந்தத் தடையுமின்றி அப்படியே சரிவான பின்பக்க கண்ணாடி வழியாகப் பாய்ந்து கீழே சென்றுவிடும். 

இந்த தொடர்ச்சியான காற்றோட்டம், மழைத்துளிகள், தூசு மற்றும் அழுக்குகளை இயற்கையாகவே கண்ணாடியின் மீது தங்கவிடாமல் அடித்துச் சென்றுவிடுகிறது. இதனால், வாகனம் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது பின்பக்கக் கண்ணாடி தானாகவே சுத்தமாக இருக்கும். ஆக, அதற்கென தனியாக ஒரு வைப்பரின் தேவை பெரும்பாலும் ஏற்படுவதில்லை.

இதையும் படிங்க: சென்னை டூ ஹைதராபாத் வெறும் 3 மணி நேரம் தான்! புல்லட் ரயில் குறித்து மாஸ் அப்டேட்!

மற்ற கார்களுக்கு ஏன் பின்புற வைப்பர் அவசியமாகிறது?

ஆனால், ஹேட்ச்பேக் மற்றும் எஸ்யூவி கார்களின் கதை வேறு. அவற்றின் பின்புறம் கிட்டத்தட்ட செங்குத்தாக (vertical) இருப்பதால், மேற்கூரையில் இருந்து வரும் காற்று திடீரெனத் துண்டிக்கப்படும். இது காருக்குப் பின்னால் ஒரு குறைந்த காற்றழுத்தப் பகுதியை (low-pressure zone) அல்லது வெற்றிடத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த வெற்றிடம், சாலையில் உள்ள தண்ணீர், சேறு மற்றும் தூசிகளை சக்திவாய்ந்த முறையில் உறிஞ்சி, நேராகப் பின்பக்க கண்ணாடியில் தெறிக்கச் செய்கிறது. இதனால்தான், அந்த வகை கார்களுக்குப் பார்வை தெளிவாக இருக்க பின்புற வைப்பர் அத்தியாவசியமாகிறது.

செலவு மற்றும் வடிவமைப்பு

அறிவியல் காரணம் பிரதானமாக இருந்தாலும், செலவு மற்றும் அழகியல் ஆகியவையும் முக்கிய காரணிகள்தான். ஒரு பின்புற வைப்பரை பொருத்துவதற்கு வைப்பர் பிளேடு, மோட்டார், அதற்கான வயரிங் மற்றும் வாஷர் சிஸ்டம் என பல பாகங்கள் தேவை. இவற்றைத் தவிர்ப்பதன் மூலம், கார் தயாரிப்பு நிறுவனங்களுக்கு ஒரு காருக்கு கணிசமான உற்பத்திச் செலவு குறைகிறது.

மேலும், செடான் கார்கள் அவற்றின் நேர்த்தியான மற்றும் நீளமான பக்கவாட்டு தோற்றத்திற்காகவே விரும்பப்படுகின்றன. இந்த அழகியலான வடிவமைப்பில், ஒரு பின்புற வைப்பர் துருத்திக்கொண்டு நிற்பது அதன் தோற்றத்தைக் கெடுப்பதாக சில வடிவமைப்பாளர்கள் கருதுகின்றனர். ஆக, செடான் கார்களில் பின்புற வைப்பர் இல்லாதது ஒரு குறைபாடு அல்ல, அது ஒரு திட்டமிட்ட வடிவமைப்பு முடிவு என்பதே உண்மை.