அனைத்து பைக்குகளுக்கும் கட்டாயமாக்கப்படும் ABS சிஸ்டம்? அப்போ பழைய பைக்குகள்?

ABS இன் முக்கிய நோக்கம் வாகனத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதும். ஆனால் தற்போது, ​​125cc எஞ்சினுக்கு மேல் உள்ள ஒவ்வொரு பைக் அல்லது ஸ்கூட்டரிலும் ABS சேர்க்கப்பட்டுள்ள நிலையில் அனைத்து பைக்குகளுக்கும் இது கட்டாயமாக்கப்படுமா என்ற கேள்வி எழுந்துள்ளது.

Anti-Lock Breaking System

Anti-lock Breaking System: இப்போதெல்லாம், அனைத்து கார்களிலும் ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (ABS) ஒரு நிலையான அம்சமாக வழங்குவது கட்டாயமாகிவிட்டது, ஏனெனில் இது வாகனத்தில் பிரேக்கிங் பயன்படுத்தப்படும்போது சக்கரங்கள் லாக் செய்யப்படுவதைத் தடுக்கும் மிக முக்கியமான பாதுகாப்பு அம்சமாகும். இந்த அமைப்பு அவசரகால பிரேக்கிங் அல்லது வழுக்கும் சாலைகளில் வாகனத்தை நிலையாக வைத்திருக்க உதவுகிறது. ABS-ன் முக்கிய நோக்கம் வாகனத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதும், ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டைப் பராமரிப்பதும் ஆகும்.

What is ABS

எந்தெந்த வாகனங்களில் ABS?

தற்போது, ​​125cc எஞ்சினுக்கு மேல் உள்ள ஒவ்வொரு பைக் அல்லது ஸ்கூட்டரிலும் ABS சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் 100cc முதல் 125cc வரையிலான எஞ்சின்களைக் கொண்ட இரு சக்கர வாகனங்களில் இந்த அம்சம் இல்லை. பஜாஜ் ஆட்டோ தனது 110சிசி பிளாட்டினா பைக்கில் ஏபிஎஸ் வசதியை சேர்த்திருந்தது. ABS எப்படி வேலை செய்கிறது, அது ஏன் மிகவும் முக்கியமானது? என்று தெரிந்து கொள்ளலாம்.

How to Work ABS

ஆன்டி லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் (ABS) நன்மைகள்:

ABS அமைப்பு டயர் தேய்மானத்தைக் குறைக்க உதவுகிறது.

மழை, பனி அல்லது வழுக்கும் சாலைகளில் ABS அமைப்பு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

விபத்துகளைத் தடுக்க உதவும் ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு அம்சம் ABS ஆகும்.

Anti-Lock Breaking System in Bikes

ஆன்டிலாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (ABS) எவ்வாறு செயல்படுகிறது:

ABS அமைப்பில் ஒவ்வொரு சக்கரத்திலும் சென்சார்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை சக்கரங்களின் வேகத்தைக் கண்காணிக்கின்றன.

இந்த சென்சார்கள் சக்கரங்களின் வேகத்தை தொடர்ந்து கண்காணித்து, தரவை ABS கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு (ECU) அனுப்புகின்றன.

ஓட்டுநர் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்தும்போது சக்கரத்தின் வேகம் திடீரெனக் குறையும் போது சென்சார்கள் இதை ECU க்குத் தெரிவிக்கின்றன.

ஏபிஎஸ் கட்டுப்பாட்டு அலகு, லாக் செய்யப்பட்டிருக்கும் சக்கரத்தின் பிரேக்குகளுக்கு ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது.

இந்த அழுத்த சரிசெய்தல் ஒரு ஹைட்ராலிக் மாடுலேட்டர் வழியாக செய்யப்படுகிறது, இது பிரேக் திரவத்தின் அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

ABS அமைப்பு பிரேக்குகளை விரைவாக விடுவித்து, அவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது, இதனால் சக்கரம் லாக் செய்யப்படுவதற்குப் பதிலாக படிப்படியாக நிறுத்தப்படுகிறது. இந்த செயல்முறை ஒரு வினாடிக்கு பல முறை நிகழ்கிறது. இதனால் சக்கரம் சுழல்வதை நிறுத்தாது மற்றும் வாகனம் கட்டுப்பாட்டில் இருக்கும்.

ABS Technology in Bikes

ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டை பராமரித்தல்:

ABS, சக்கரங்கள் லாக் செய்யப்படுவதைத் தடுக்கிறது, இதனால் ஓட்டுநர் வாகனத்தை இயக்கி விபத்தைத் தவிர்க்க முடியும்.

டிரம் பிரேக்கிற்கு பதிலாக ஏபிஎஸ் ஏன் அவசியம்?

எவ்வளவு புதியதாக இருந்தாலும் அல்லது நல்ல தரமான டிரம் அல்லது டிஸ்க் பிரேக்குகளாக இருந்தாலும், அவை ABS போல பயனுள்ள பிரேக்கிங்கை வழங்க முடியாது. 100சிசி மற்றும் 125சிசி பைக்குகள் தான் அதிகமாக வழுக்கி விழுகின்றன, இதனால் ஓட்டுநர்களுக்கு காயங்கள் ஏற்படுகின்றன. இதுபோன்ற சூழ்நிலையில், இந்த பைக்குகளிலும் அரசாங்கம் ABS-ஐ செயல்படுத்த வேண்டும் என்ற கோரிக்கை அதிகரித்துள்ளது.