அறிமுகமான 24 மணிநேரத்தில் 10000 புக்கிங்! மாஸ் காட்டும் Tata Harrier EV

அறிமுகமான முதல் நாளிலேயே 10,000க்கும் மேற்பட்ட முன்பதிவுகளுடன், டாடா ஹாரியர் EV ஒரு அற்புதமான சந்தை வரவேற்பைப் பெற்றுள்ளது. இந்த பிரிவில் இது இரண்டாவது சிறந்த முன்பதிவு.

Tata Harrier EV

அறிமுகமான முதல் நாளிலேயே 10,000க்கும் மேற்பட்ட முன்பதிவுகளுடன், டாடா ஹாரியர் EV ஒரு அற்புதமான சந்தை வரவேற்பைப் பெற்றுள்ளது. இந்த பிரிவில் இது இரண்டாவது சிறந்த முன்பதிவு. இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் பிப்ரவரியில், ஹாரியர் EV இன் முதன்மை போட்டியாளரான மஹிந்திரா XEV 9e, அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட நாளில் 16,900 யூனிட் முன்பதிவுகளைப் பெற்றிருந்தது.

Tata Harrier EV

Tata Harrier EV உற்பத்தி, விநியோக விவரங்கள்

ஹாரியர் EV-க்கான மாதாந்திர உற்பத்தி இலக்குகள் வெளியிடப்படவில்லை. ஆனால், அதிகரித்த தேவையை ஈடுசெய்யும் நம்பிக்கையுடன் பிராண்ட் இருப்பதாகத் தெரிகிறது. அரிய மண் உலோகங்களின் பற்றாக்குறை தொடர்ந்து நிலவினாலும், தற்போது எந்த உடனடி நெருக்கடியையும் எதிர்கொள்ளவில்லை என்று டாடா கூறியுள்ளது. ஹாரியர் EV-யின் உற்பத்தி தடையின்றி தொடரும் என்பதை இது குறிக்கிறது. வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் டெலிவரிகளை சரியான நேரத்தில் பெறுவார்கள் என்று எதிர்பார்க்கலாம்.

விநியோகச் சங்கிலிகள் முன்கூட்டியே வலுப்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம் அல்லது மூலப்பொருட்களின் அதிக இருப்பு பராமரிக்கப்பட்டிருக்கலாம். டாடா சீனாவிலிருந்து நிறுவப்பட்ட சப்ளையர்களிடமிருந்து பேட்டரி செல்களை இறக்குமதி செய்வதாகக் கூறப்படுகிறது. இந்த செல்கள் பின்னர் டாடா ஆட்டோகாம்ப் மூலம் பேட்டரி பேக்குகளில் இணைக்கப்படுகின்றன.

வளர்ந்து வரும் மின்சார வாகனங்களின் பேட்டரி தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, டாடா இந்தியாவில் ஒரு பேட்டரி ஜிகாஃபாக்டரியை உருவாக்கி வருகிறது. தொடர்புடைய நிறுவனமான அக்ராடாஸ், 2026 ஆம் ஆண்டில் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி செல்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கும். பேட்டரி பேக்குகளின் உள்ளூர் உற்பத்தி, பிராண்ட் உற்பத்தி செலவுகளில் அதிக கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கும்.

Tata Harrier EV

Harrier EV – செயல்திறன், விவரக்குறிப்புகள்

ஹாரியர் EV இரண்டு பேட்டரி பேக் விருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளது - 65-kWh மற்றும் 75-kWh யூனிட். சான்றளிக்கப்பட்ட வரம்பு சிறிய பேட்டரி பேக் மூலம் 538 கிமீ மற்றும் பெரிய பேட்டரி மூலம் 627 கிமீ (MIDC தரநிலைகள்) ஆகும். இருப்பினும், டாடா அதன் C75 சோதனை தரநிலைகளுடன் மிகவும் யதார்த்தமான வரம்பு மதிப்பீட்டை வழங்குகிறது. C75 எண்கள் 65-kWh பேட்டரி பேக் மூலம் 420 கிமீ முதல் 445 கிமீ வரையிலும், 75-kWh பேட்டரி மாறுபாட்டுடன் 480 கிமீ முதல் 505 கிமீ வரையிலும் உள்ளன.

ஹாரியர் EV டாப் வேரியண்ட் QWD வடிவத்தில் (இரட்டை மோட்டார்கள் கொண்ட குவாட் வீல் டிரைவ்) கிடைக்கிறது, இது பெரிய 75 kWh பேட்டரி பேக்கைப் பயன்படுத்துகிறது. இது 622 கிமீ சான்றளிக்கப்பட்ட வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. QWDக்கான C75 வரம்பு 460 கிமீ முதல் 490 கிமீ வரை. செயல்திறனைப் பற்றிப் பேசுகையில், RWD வகைகள் 238 PS மற்றும் 315 Nm டார்க்கை உருவாக்குகின்றன.

ஹாரியர் EV QWD இரட்டை மோட்டார் மாறுபாடு முன் மோட்டாருடன் 158 PS மற்றும் பின்புற மோட்டாருடன் 238 PS ஐ உருவாக்குகிறது. ஒருங்கிணைந்த முறுக்குவிசை வெளியீடு 504 Nm ஆகும். RWD வகைகள் Eco, City மற்றும் Sport இன் டிரைவ் முறைகளைப் பெறுகின்றன, அதே நேரத்தில் QWD மாறுபாடு கூடுதல் பூஸ்ட் பயன்முறையைப் பெறுகிறது.

Tata Harrier EV

50% EV சந்தைப் பங்கு இலக்கு

மின்சாரப் பிரிவில் போட்டி அதிகரித்துள்ளதால், டாடா மோட்டார்ஸ் நடுத்தர மற்றும் நீண்ட கால அடிப்படையில் சுமார் 50% சந்தைப் பங்கைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள விரும்புகிறது. ஹாரியர் EV போன்ற தயாரிப்புகளுக்கு நல்ல வரவேற்பு, EV துறையில் அதன் லட்சிய இலக்குகளை நோக்கி முன்னேற டாடாவிற்கு நம்பிக்கையை அளிக்கிறது.

டாடா மோட்டார்ஸ் ஏற்கனவே வெகுஜன சந்தைப் பிரிவில் மிகப்பெரிய மின்சார கார்களின் தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது. சஃபாரி EV, சியரா EV மற்றும் அவின்யா ரேஞ்ச் போன்ற பல புதிய EVகள் உருவாக்கத்தில் உள்ளன. EV பிரிவில் அதிகரித்து வரும் போட்டியைச் சமாளிக்க, டாடா மோட்டார்ஸ் 350 பில்லியன் ரூபாய் ($4.1 பில்லியன்) வரை போர் பெட்டியை உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த நிதியை ஐந்து வருட காலத்தில் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.