பஜாஜ் ஆட்டோ அதன் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்திலிருந்து பல்சர் N150 ஐ நீக்கியுள்ளது. பஜாஜ் பல்சர் N150 கிளாசிக் பல்சர் 150 இன் மிகவும் நவீன மற்றும் ஸ்போர்ட்டி பதிப்பாக வெளியிடப்பட்டது.
பஜாஜ் ஆட்டோ அதன் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்திலிருந்து பல்சர் N150 ஐ நீக்கியுள்ளது. இது மாடலை நிறுத்துவதற்கான வாய்ப்பைக் குறிக்கிறது. பஜாஜ் அதிகாரப்பூர்வமாக நிறுத்தப்படுவதை உறுதிப்படுத்தவில்லை என்றாலும், அதன் தயாரிப்பு பட்டியல்களில் இருந்து N150 நீக்கப்பட்டது மோட்டார் சைக்கிள் இந்திய சந்தையில் இருந்து படிப்படியாக நீக்கப்பட்டதை வலுவாகக் குறிக்கிறது. இருப்பினும், இந்த நடவடிக்கைக்கான காரணம் தெளிவாகத் தெரியவில்லை. பஜாஜ் பல்சர் N150 கிளாசிக் பல்சர் 150 இன் மிகவும் நவீன மற்றும் ஸ்போர்ட்டி பதிப்பாக வெளியிடப்பட்டது.
24
பஜாஜ் ஆட்டோ பல்சர் வரிசை
இது பிராண்டின் வரிசையில் பல்சர் N160 க்கு சற்று கீழே வைக்கப்பட்டது. அதன் வெளியீட்டில், கிளாசிக் பல்சர் 150 இப்போது பஜாஜின் பல்சர் வரிசையில் உள்ள ஒரே 150cc வகையாக உள்ளது. வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, பல்சர் N150 பல்சர் N160 இன் DNA-வைத் தாங்கி நின்றது.
இது ஒரு நேர்த்தியான LED ப்ரொஜெக்டர் ஹெட்லேம்பைக் கொண்டிருந்தது. இது பாரம்பரிய பல்சர் வடிவமைப்பின் மேம்பட்ட பதிப்பாகும். இந்த பைக்கில் ஒரு சிறப்பான டேங்க், ஸ்போர்ட்டி பாடி பேனல்கள் மற்றும் ஒரு டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் ஆகியவை அடங்கும்.
34
பல்சர் N150 அகற்றப்பட்டதற்கான காரணம்
டேங்கில் பொருத்தப்பட்ட USB சார்ஜிங் போர்ட் மற்றும் ஒரு சிறிய, நன்கு அமைக்கப்பட்ட ஸ்பீடோமீட்டர் போன்ற கூடுதல் அம்சங்கள் அந்த பைக்குக்கு அசத்தலான லுக்கை வழங்குகிறது. இந்த அம்சங்கள் N150 ஐ 150cc பிரிவில் நவீன, நன்கு பொருத்தப்பட்ட வகையாக மாற்றியது. ஹூட்டின் கீழ், பல்சர் N150 149.68cc ஒற்றை சிலிண்டர், நான்கு-ஸ்ட்ரோக் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்பட்டது.
இந்த மோட்டார் 14.5 குதிரைத்திறன் மற்றும் 13.5 Nm உச்ச முறுக்குவிசையை உற்பத்தி செய்தது. இது ஐந்து-வேக கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த பைக் தினசரி பயணங்களுக்கும் அவ்வப்போது நெடுஞ்சாலை சவாரிகளுக்கும் சமநிலையான செயல்திறனை வழங்கியது.
இது டெலஸ்கோபிக் முன் ஃபோர்க்குகள் மற்றும் மோனோஷாக் பின்புற சஸ்பென்ஷனுடன் பொருத்தப்பட்டு, நல்ல சவாரி வசதியையும் கையாளுதலையும் வழங்குகிறது. பிரேக்கிங் கடமைகளுக்கு, N150 கூடுதல் பாதுகாப்பிற்காக ஒற்றை-சேனல் ABS உடன் 240 மிமீ முன் வட்டு மற்றும் பின்புறத்தில் 130 மிமீ டிரம் பிரேக்கைக் கொண்டிருந்தது.
அதன் போட்டி விலை மற்றும் அசத்தலான விவரங்கள் இருந்தபோதிலும், மிகவும் பிரபலமான மாடல்களில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம் பஜாஜ் அதன் பல்சர் வரிசையை நெறிப்படுத்த முடிவு செய்துள்ளதாகத் தெரிகிறது.
