Car Sales Report: அதள பாதாளத்தில் வீழ்ந்த 3 நிறுவனங்களின் கார் விற்பனை
சுருக்கம்
ஒரு காலத்தில் இந்திய ஆட்டோமொபைல் சந்தையில் ராஜாக்களாக இருந்த ஹோண்டா சிட்டி, ஹூண்டாய் வெர்னா, மாருதி சுசுகி சியாஸ் ஆகியவற்றின் விற்பனையில் பெரிய சரிவு. புதிய நிறுவனங்களின் வருகையும் வாடிக்கையாளர்களின் மாறிவரும் விருப்பங்களுமே இதற்குக் காரணம்.
ஒரு காலத்தில் இந்திய ஆட்டோமொபைல் சந்தையில் வாடிக்கையாளர்களின் முதல் தேர்வாக இருந்தது இடைத்தர செடான் வகை. ஹோண்டா சிட்டி, ஹூண்டாய் வெர்னா, மாருதி சுசுகி சியாஸ் போன்ற கார்கள் இந்த பிரிவில் நீண்ட காலம் சிறப்பான விற்பனையைப் பெற்றிருந்தன. ஆனால் காலப்போக்கில், இந்தப் பிரிவில் பெரிய மாற்றங்கள் ஏற்படத் தொடங்கின. புதிய நிறுவனங்களின் வருகையும் வாடிக்கையாளர்களின் மாறிவரும் விருப்பங்களும் இந்த பிரபல மாடல்களைப் பின்னுக்குத் தள்ளின. இப்போது இந்த மூன்று வாகனங்களின் விற்பனையிலும் பெரிய சரிவு ஏற்பட்டுள்ளது. அவற்றைப் பற்றி அறிந்து கொள்வோம்.
ஹூண்டாய் வெர்னா
ஒரு காலத்தில் செடான் பிரிவில் வலுவான போட்டியாளராக இருந்த இது இப்போது பின்தங்கியுள்ளது. 2025 ஏப்ரலில் 1005 வெர்னாக்கள் மட்டுமே விற்பனையாகின, கடந்த ஆண்டு இதே மாதத்தில் இது 1571 ஆக இருந்தது. இதன் பொருள் ஆண்டு விற்பனை 36 சதவீதம் குறைந்துள்ளது. வெர்னாவின் தற்போதைய எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை ரூ.11.07 லட்சத்தில் தொடங்கி ரூ.17.55 லட்சம் வரை உள்ளது.
மாருதி சுசுகி சியாஸ்
மாருதியின் இந்த செடான் காரின் நிலை மிகவும் மோசமாக உள்ளது. 2025 ஏப்ரலில் வெறும் 321 யூனிட்கள் மட்டுமே விற்பனையாகின, கடந்த ஆண்டின் 867 யூனிட்களுடன் ஒப்பிடும்போது இது 63% சரிவைக் காட்டுகிறது. சியாஸின் உற்பத்தியை மாருதி சுசுகி சமீபத்தில் நிறுத்தியது.
ஹோண்டா சிட்டி
ஹோண்டா சிட்டியின் நிலையும் சிறப்பாக இல்லை. நீண்ட காலமாக பிரீமியம் செடான் பிரியர்களின் முதல் தேர்வாக இருந்த இந்த காரின் விற்பனையில் 50 சதவீதம் சரிவு ஏற்பட்டுள்ளது. 2025 ஏப்ரலில் 406 யூனிட்கள் மட்டுமே விற்பனையாகின. கடந்த ஆண்டுடன் ஒப்பிடும்போது இந்த எண்ணிக்கை பாதியாகக் குறைந்துள்ளது. ரூ.12.28 லட்சம் முதல் ரூ.16.65 லட்சம் வரை ஹோண்டா சிட்டியின் விலை.
இந்த வாகனங்களின் விற்பனை குறைய முக்கிய காரணம், ஃபோக்ஸ்வேகன் விர்டஸ், ஸ்கோடா ஸ்லாவியா போன்ற புதிய செடான்களின் சந்தை வருகையே. சிறந்த அம்சங்கள் மட்டுமல்ல, வடிவமைப்பிலும் தொழில்நுட்பத்திலும் இவை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானவை. ஹோண்டா, ஹூண்டாய், மாருதி போன்ற நிறுவனங்கள் இந்த சவால்களை எவ்வாறு எதிர்கொள்கின்றன என்பதையும், இந்தப் பிரிவில் மீண்டும் எழுச்சி பெற அவர்கள் என்ன உத்தியைப் பின்பற்றுகிறார்கள் என்பதையும் பொறுத்திருந்துதான் பார்க்க வேண்டும்.