லட்சக்கணக்கில் சேமிக்கலாம்.! 2026-ல் எலெக்ட்ரிக் வாகனங்கள் ஏன் விலை குறையும்?.!

பிரீமியம்மயமாக்கல், மின்சார வாகன ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் பொறியியல் சார்ந்த கண்டுபிடிப்புகளால், 2025-ல் இந்திய ஆட்டோ துறை வலுவான வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்துள்ளது. 

2025-ம் ஆண்டு முடிவடையும் நிலையில், இந்தியாவின் ஆட்டோமொபைல் மற்றும் மொபிலிட்டி துறை, வலுவான பிரீமியம்மயமாக்கல் போக்குகள், மின்சார வாகன (EV) ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் பொறியியல் சார்ந்த கண்டுபிடிப்புகளுக்கு முக்கியத்துவம் அளிப்பதன் மூலம், மேலும் நெகிழ்வுத்தன்மையுடனும் எதிர்கால நோக்குடனும் உருவெடுத்துள்ளது என தொழில்துறை தலைவர்கள் கூறுகின்றனர்.

உலகளாவிய புவிசார் அரசியல் நிச்சயமற்ற தன்மைகள், விநியோகச் சங்கிலித் தடைகள் மற்றும் செலவு அழுத்தங்கள் இருந்தபோதிலும், உற்பத்தித் திறன் விரிவாக்கம், தொழில்நுட்ப ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் மாறிவரும் நுகர்வோர் விருப்பங்கள் மூலம் இந்தத் துறை சீரான வளர்ச்சியைப் பராமரித்து, 2026-ம் ஆண்டை நோக்கிச் செல்லும் ஒரு முக்கிய நீண்ட கால மொபிலிட்டி சந்தையாக இந்தியாவை நிலைநிறுத்தியுள்ளது.

மின்சார இருசக்கர வாகனச் சூழல் அமைப்பு மாற்றம்

மின்சார இருசக்கர வாகனங்களில் ஏற்பட்டுள்ள மாற்றத்தை கைனடிக் வாட்ஸ் & வோல்ட்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தின் துணைத் தலைவர் மற்றும் நிர்வாக இயக்குநர் அஜிங்க்யா ஃபிரோடியா, 2025-ம் ஆண்டு இந்தியாவின் மின்சார ஸ்கூட்டர் சூழல் அமைப்புக்கு ஒரு திருப்புமுனையான ஆண்டு என்றார். "வலிமை, நம்பகத்தன்மை, சேவை மற்றும் தரம் போன்ற ஸ்கூட்டர்களின் முக்கிய மதிப்புகளுக்கு உண்மையாக இருந்த தலைவர்களைச் சுற்றி இந்தத் துறை தீர்க்கமாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது. அதே நேரத்தில் நவீன மின்னணுவியல் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட அம்சங்களை புத்திசாலித்தனமாக இணைத்தது," என்று ஃபிரோடியா கூறினார். இந்த ஆண்டில் ஸ்கூட்டர்களில் மின்சார வாகனங்களின் ஊடுருவல் இதுவரை இல்லாத அளவுக்கு 16 சதவீதத்தைத் தாண்டியது என்றும் அவர் குறிப்பிட்டார்.

அரிய வகை காந்தங்களின் பற்றாக்குறை, மானியங்கள் குறைப்பு மற்றும் உள்ளீட்டுச் செலவுகள் அதிகரிப்பு போன்ற சவால்கள் இருந்தபோதிலும், உள்நாட்டு மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தொடர்ந்து புதுமைகளைப் புகுத்தி தங்கள் சந்தை நிலையை வலுப்படுத்தினர் என்று அவர் மேலும் கூறினார். டெஸ்லா மற்றும் வின்ஃபாஸ்ட் போன்ற உலகளாவிய நிறுவனங்களின் நுழைவு, ஒரு தீவிரமான நீண்ட கால மின்சார வாகன இலக்காக இந்தியாவின் நம்பகத்தன்மையை மேலும் வலுப்படுத்தியுள்ளது என்றும் அவர் கூறினார்.

கொள்கை ஆதரவு மற்றும் தொழில் பாரம்பரியம்

ஜிஎஸ்டியை 28 சதவீதத்தில் இருந்து 18 சதவீதமாகக் குறைத்தது உள்ளிட்ட கொள்கை ஆதரவுகள், பரந்த ஆட்டோமொபைல் சந்தைக்கு ஒரு நேர்மறையான ஊக்கியாக இருந்ததாக ஃபிரோடியா சுட்டிக்காட்டினார். உலகளாவிய மோதல்கள், கட்டண நிச்சயமற்ற தன்மைகள் மற்றும் பொருளாதார ஏற்ற இறக்கங்கள் இருந்தபோதிலும் இந்தச் சந்தை தொடர்ந்து வளர்ந்தது. இந்தத் துறையின் பாரம்பரியத்தைப் பற்றி குறிப்பிட்ட அவர், ரத்தன் டாடாவின் மறைவை இந்திய ஆட்டோமொபைல் வரலாற்றின் ஒரு "திருப்புமுனை" என்று வர்ணித்தார். உலகளாவிய லட்சியத்தை சாமானிய இந்தியனுக்கான கண்டுபிடிப்புகளுடன் இணைத்த தலைவர் என்று அவரை விவரித்தார்.

பொறியியல் மற்றும் வடிவமைப்பு சார்ந்த தனிப்பயனாக்கம்

வடிவமைப்பு மற்றும் பொறியியல் சார்ந்த மாற்றம் வாகன மேம்பாட்டை அதிகளவில் வடிவமைத்து வருகிறது என்று லூசோ டிசைன்ஸ் இந்தியாவின் தலைவர் பிரதீக் மல்கன் கூறுகிறார். "தனிப்பயனாக்கம் என்பது வெளிப்புற வேறுபாடுகளில் இருந்து ஒரு முக்கிய பொறியியல் கொள்கையாக உருவெடுத்துள்ளது. இது வாகனக் கட்டமைப்பு, மூலப்பொருள் தேர்வுகள் மற்றும் அம்ச ஒருங்கிணைப்பை பாதிக்கிறது," என்று மல்கன் கூறினார்.

செயற்கை நுண்ணறிவு அடிப்படையிலான வடிவமைப்பு மாடலிங், ரோபாட்டிக்ஸ் உதவியுடனான உற்பத்தி, மேம்பட்ட முன்மாதிரி மற்றும் இலகுரக கலவைப் பொறியியல் மூலம் லூசோ டிசைன்ஸ் ஓஇஎம்-களுக்கு ஆதரவளித்து வருகிறது. இது வேகமான மேம்பாட்டுச் சுழற்சிகள் மற்றும் பிரீமியம் நிலைப்படுத்தலை செயல்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் நிலைத்தன்மை இலக்குகளுடன் இணைகிறது. இந்தியாவின் அதிக நிகர மதிப்பு மற்றும் மிக அதிக நிகர மதிப்புள்ள நுகர்வோர் தளம் விரிவடைந்து வருவதால், பிரத்யேக மற்றும் பிரீமியம் மொபிலிட்டி தீர்வுகளுக்கான தேவை வலுவாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது உலகளாவிய ஒத்துழைப்புகள் மற்றும் ஒரு கவனம் செலுத்தப்பட்ட ஆர்&டி திட்டத்தால் ஆதரிக்கப்படும் என்று மல்கன் கூறினார்.

டயர் தொழில் பிரீமியம்மயமாக்கலை நோக்கி நகர்கிறது

டயர் தொழில் துறையைப் பொறுத்தவரை, சாலை உள்கட்டமைப்பு மேம்படுவதால் நுகர்வோர் அதிக செயல்திறனை நாடினாலும், மதிப்பு மற்றும் மைலேஜ் ஆகியவை முக்கிய முடிவெடுக்கும் காரணிகளாக இருக்கின்றன என்று யோகோஹாமா இந்தியா பிரைவேட் லிமிடெட் நிறுவனத்தின் நிர்வாக இயக்குநரும் தலைமைச் செயல் அதிகாரியுமான ஹரிந்தர் சிங் கூறினார். "ஓஇஎம் பக்கத்தில், இந்த மாற்றம் இன்னும் தெளிவாகத் தெரிகிறது. 17-இன்ச் மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட டயர்கள், இப்போது ஓஇஎம் விநியோகத்தில் கிட்டத்தட்ட கால் பங்கைக் கொண்டுள்ளன. எஸ்யூவிகள் மற்றும் பிரீமியம் வாகனங்கள் ஃபிட்மென்ட் நிலப்பரப்பை மறுவரையறை செய்வதால் இது வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது," என்று சிங் குறிப்பிட்டார்.

தொடர்ச்சியான நாணய ஏற்ற இறக்கங்கள் இருந்தபோதிலும், எஸ்யூவி தலைமையிலான பிரீமியம்மயமாக்கலால் வழிநடத்தப்படும் பயணிகள் வாகனச் சந்தையின் திசை தெளிவாக உள்ளது என்று சிங் கூறினார். இந்தத் துறை 2026-ல் நுழையும்போது, தொடர்ச்சியான கண்டுபிடிப்புகள், உத்திசார் கூட்டாண்மைகள் மற்றும் வாடிக்கையாளர் மைய வடிவமைப்பு ஆகியவை இந்தியாவின் ஆட்டோமொபைல் மற்றும் மொபிலிட்டி சூழல் அமைப்பின் அடுத்த கட்ட வளர்ச்சியை இயக்கும் என்று தொழில்துறை தலைவர்கள் நம்பிக்கையுடன் உள்ளனர். உற்பத்தி அதிகரிக்கும் என்பதால் வாடிக்கையாளர்களுக்கு குறைந்த விலையில் வாகனங்கள் இடைக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.