LPG Crisis: மிடில் ஈஸ்ட் பதற்றம்... இந்தியாவில் சமையல் கேஸ் பயன்பாடு 13% சரிவு!

மார்ச் 2026-ல் இந்தியாவின் LPG பயன்பாடு 13% குறைந்துள்ளது. மத்திய கிழக்கில் நிலவும் பதற்றம் மற்றும் சப்ளை தடைகளால் இந்த சரிவு ஏற்பட்டுள்ளது. இது வீட்டு உபயோகம் மற்றும் வர்த்தகப் பயன்பாடு இரண்டையும் பாதித்துள்ளது. முழு விவரம், அரசின் திட்டம் மற்றும் இதன் தாக்கம் குறித்து இங்கு பார்க்கலாம்.

இந்தியாவின் எரிசக்தி துறைக்கு மார்ச் 2026 ஒரு அசாதாரண மாதமாக அமைந்திருக்கிறது. வழக்கமாக தொடர்ந்து அதிகரித்து வரும் சமையல் எரிவாயு (LPG) பயன்பாடு, இந்த முறை திடீரென சரிவைச் சந்தித்துள்ளது. இது ஒரு சாதாரண ஏற்ற இறக்கம் அல்ல, மாறாக உலக அரசியல் பதற்றங்களின் நேரடித் தாக்கம் என்பதை புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுகின்றன. இந்த நிகழ்வு, இந்தியாவின் எரிசக்தி விநியோகம் எந்த அளவுக்கு மற்ற நாடுகளைச் சார்ந்துள்ளது என்பதை மீண்டும் ஒருமுறை வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டியுள்ளது.

மார்ச் மாதம் LPG பயன்பாட்டில் 12.8% சரிவு

பெட்ரோலிய அமைச்சகத்தின் கீழ் செயல்படும் Petroleum Planning and Analysis Cell (PPAC) வெளியிட்ட சமீபத்திய தகவல்களின்படி, மார்ச் 2026-ல் நாட்டின் மொத்த LPG பயன்பாடு 2.379 மில்லியன் டன்னாகக் குறைந்துள்ளது. இது கடந்த ஆண்டு மார்ச் மாதத்தில் 2.729 மில்லியன் டன்னாக இருந்தது. இதனுடன் ஒப்பிடும்போது இது 12.8% குறைவாகும். இந்தியா தனது மொத்த LPG தேவையில் சுமார் 60% இறக்குமதி செய்யும் நிலையில் இந்த சரிவு ஏற்பட்டுள்ளது. இதில் பெரும்பகுதி, பதற்றம் நிறைந்த ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாகவே கொண்டுவரப்படுகிறது.

மத்திய கிழக்கு பதற்றமே முக்கிய காரணம்

அமெரிக்கா மற்றும் இஸ்ரேல், ஈரான் மீது நடத்திய தாக்குதல்களும், அதற்கு தெஹ்ரான் கொடுத்த பதிலடியும் மத்திய கிழக்கு பகுதி முழுவதையும் ஸ்திரமற்றதாக மாற்றியது. இதன் மிகப்பெரிய பாதிப்பு, சப்ளை வழித்தடங்களில் ஏற்பட்டது. குறிப்பாக, ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக வரும் போக்குவரத்து கிட்டத்தட்ட முடங்கியது. சவுதி அரேபியா மற்றும் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில் இருந்து வரும் எரிவாயு விநியோகத்திலும் தடங்கல் ஏற்பட்டது. இதனால், இந்தியா தனது உள்நாட்டு விநியோகத்தில் யாருக்கு முன்னுரிமை கொடுப்பது என முடிவெடுக்க வேண்டிய கட்டாயத்திற்கு தள்ளப்பட்டது.

அரசின் வியூகம்: வீட்டு உபயோகத்திற்கு முன்னுரிமை

சப்ளை அழுத்தத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, அரசு ஒரு முக்கிய முடிவை எடுத்தது:

• ஹோட்டல்கள், உணவகங்கள் மற்றும் தொழிற்சாலைகள் போன்ற வர்த்தகத் துறைகளுக்கான LPG சப்ளை குறைக்கப்பட்டது.
• இதன் மூலம், வீட்டு சமையலறைகளுக்கு எரிவாயு தட்டுப்பாடு இல்லாமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய முயற்சி மேற்கொள்ளப்பட்டது.

இருப்பினும், வீட்டு உபயோகிப்பாளர்களின் தேவைகள் பூர்த்தி செய்யப்படுவதாக அரசு கூறினாலும், புள்ளிவிவரங்கள் வேறு ஒரு கோணத்தைக் காட்டுகின்றன.

வீட்டு மற்றும் வர்த்தக விற்பனையில் பெரும் சரிவு

PPAC தரவுகளின்படி:

• வீட்டு உபயோக LPG சிலிண்டர் விற்பனையில் 8.1% சரிவு (2.219 மில்லியன் டன்).
• வர்த்தகப் பயன்பாட்டாளர்களுக்கான விற்பனையில் சுமார் 48% பெரும் சரிவு.
• மொத்த LPG விற்பனையில் (Wholesale) 75.5% என்ற வரலாற்றுச் சரிவு.

இந்த நெருக்கடியின் மிகப்பெரிய பாதிப்பு ஹோட்டல்கள், தொழிற்சாலைகள் மற்றும் பெரிய நுகர்வோர் மீதுதான் விழுந்துள்ளது என்பது இதிலிருந்து தெளிவாகிறது.

உள்நாட்டு உற்பத்தியை அதிகரித்து பற்றாக்குறையை ஈடுகட்டும் முயற்சி

சப்ளை பற்றாக்குறையைச் சமாளிக்க, பெட்ரோகெமிக்கல் உற்பத்திக்காகப் பயன்படுத்தப்படும் மூலப்பொருட்களை LPG உற்பத்திக்குத் திருப்புமாறு சுத்திகரிப்பு ஆலைகளுக்கு அரசு உத்தரவிட்டது. இதன் விளைவும் தெரிந்தது:

• மார்ச் மாதத்தில் உள்நாட்டு LPG உற்பத்தி 1.4 மில்லியன் டன்னாக அதிகரித்தது (கடந்த ஆண்டு இது 1.1 மில்லியன் டன்னாக இருந்தது).

முழு 2025-26 நிதியாண்டில்:

• மொத்த உற்பத்தி 13.1 மில்லியன் டன்னை எட்டியது.
• கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் இது 12.8 மில்லியன் டன்னாக இருந்தது.

ஆண்டு பயன்பாட்டில் 6% வளர்ச்சி

மார்ச் மாத சரிவையும் மீறி, 2025-26 முழு நிதியாண்டில் LPG பயன்பாடு 6% அதிகரித்து 33.212 மில்லியன் டன்னாக இருந்தது. இது, எரிவாயுவுக்கான தேவை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருவதைக் காட்டுகிறது. குறிப்பாக கிராமப்புறங்களில் விறகு மற்றும் நிலக்கரிக்கு மாற்றாக LPG பயன்பாட்டை ஊக்குவிக்கும் அரசின் தூய்மை எரிபொருள் கொள்கைகளே இதற்குக் காரணம்.

மற்ற எரிபொருட்களின் நிலை: பெட்ரோல்-டீசல் வேகம், விமான எரிபொருள் மந்தம்

• பெட்ரோல் விற்பனை: 7.6% அதிகரித்து 3.78 மில்லியன் டன்.
• டீசல் பயன்பாடு: 8.1% அதிகரித்து 8.727 மில்லியன் டன்.
• ATF (விமான எரிபொருள்): கிட்டத்தட்ட அதே நிலையில் (807,000 டன்) இருந்தது.

விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் ஏற்பட்ட தடைகள் மற்றும் விமான சேவைகள் பாதிப்பு காரணமாக ATF-க்கான தேவை அதிகரிக்கவில்லை. அதேசமயம், சாலைப் போக்குவரத்துடன் தொடர்புடைய எரிபொருட்களின் விற்பனை வேகமாக இருந்தது.

தொழிற்சாலை எரிபொருட்கள் சரிவு, தார் விற்பனை அதிகரிப்பு

• நாப்தா: 9.9% சரிவு.
• ஃபர்னஸ் ஆயில்: 1.4% சரிவு.
• பிட்டுமென் (சாலை அமைக்கப் பயன்படும் தார்): 3% அதிகரித்து 8.84 மில்லியன் டன்.

சில தொழிற்சாலைகள் மந்தமடைந்துள்ள நிலையில், உள்கட்டமைப்புப் பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெறுவதை இந்த புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுகின்றன.

எரிசக்தி இறக்குமதியை இந்தியா மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டுமா?

எரிசக்தி நிபுணர்களின் கருத்து படி, இந்த நிகழ்வு இந்தியாவுக்கு ஒரு எச்சரிக்கை மணி.

• அதிகப்படியான இறக்குமதி சார்பு.
• வரையறுக்கப்பட்ட அவசரகால சேமிப்பு.
• மற்றும் உலகளாவிய பதற்றங்களின் நேரடித் தாக்கம்.

இந்தக் காரணிகள் அனைத்தும், எரிசக்திப் பாதுகாப்பு என்பது இனி பொருளாதாரப் பிரச்சினை மட்டுமல்ல, அது ஒரு உத்தி(strategic) பிரச்சினை என்பதை உணர்த்தியுள்ளது. மார்ச் 2026-ல் LPG பயன்பாட்டில் ஏற்பட்ட சரிவு வெறும் புள்ளிவிவர விளையாட்டு அல்ல, இது உலக அரசியலுக்கும் இந்தியாவின் எரிசக்திக் கொள்கைக்கும் இடையிலான ஆழமான தொடர்பை அம்பலப்படுத்துகிறது.

உடனடி நிவாரணத்திற்காக உற்பத்தியை அதிகரிப்பது மற்றும் முன்னுரிமைகளை நிர்ணயிப்பது போன்ற நடவடிக்கைகளை அரசு எடுத்திருந்தாலும், நீண்ட கால தீர்வுக்கு எரிசக்தி ஆதாரங்களை பன்முகப்படுத்துவதும், உள்நாட்டு உற்பத்தித் திறனை அதிகரிப்பதும் இப்போது கட்டாயமாகி வருகிறது.