நார்வேயில் கடலுக்கு அடியில் 27 கி.மீ.க்கு நீளும் ரோக்ஃபாஸ்ட் சுரங்கப்பாதை!

ரோக்ஃபாஸ்ட் சுரங்கப்பாதை, உலகின் மிக நீளமான மற்றும் ஆழமான கடலடி சுரங்கப்பாதை, நோர்வேயின் மேற்கு கடற்கரையில் போக்குவரத்தை மாற்றும். ஸ்டாவஞ்சர் மற்றும் பெர்கன் இடையே பயண நேரத்தை 11 மணிநேரத்திலிருந்து 40 நிமிடங்களாகக் குறைக்கும் இந்தத் திட்டம், மேம்பட்ட பாதுகாப்பு அம்சங்களையும் கொண்டுள்ளது.

Norway Rogfast Tunnel

பாதை மற்றும் இணைப்பு:

ரோக்‌பாஸ்ட் சுரங்கப்பாதை ரோகாலாந்து கவுண்டியில் உள்ள ராண்டபெர்க் மற்றும் போக்ன் நகராட்சிகளை இணைக்கும். இது மேற்கு கடற்கரையில் செல்லும் E39 நெடுஞ்சாலையின் ஒரு பகுதியாகும்.

இந்த லட்சியத் திட்டம் 26.7 கி.மீ நீளம் கொண்டதாகவும், கடல் மட்டத்திற்குக் கீழே அதிகபட்சமாக 390 மீட்டர் ஆழத்தை எட்டும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது உலகின் மிக நீளமான மற்றும் ஆழமான கடலடி சுரங்கப்பாதையாகும்.

Norway Rogfast Tunnel

பயண நேரக் குறைப்பு:

இப்போது நோர்வேயின் இரண்டு பெரிய நகரங்களான ஸ்டாவஞ்சர் மற்றும் பெர்கன் இடையே பயணிக்க 11 மணிநேரம் வரை ஆகிறது. சுரங்கப்பாதை நிறைவடைந்தவுடன், பயண நேரம் சுமார் 40 நிமிடங்களாகக் குறையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 

"ஸ்டாவஞ்சர் நோர்வேயின் நான்காவது பெரிய நகரமாகும், பெர்கன் இரண்டாவது பெரிய நகரமாகும், எனவே இந்தத் திட்டம் தொழிலாளர்கள் தினசரி ஸ்டாவஞ்சர் அல்லது பெர்கனுக்குப் பயணிக்கும் போது அவர்களின் பயண நேரத்தையும் குறைக்கும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்," என்று ரோக்ஃபாஸ்ட் சுரங்கப்பாதை திட்ட மேலாளர் ஒட்வார் கார்மோ தெரிவித்துள்ளார்.

Norway Rogfast Tunnel

பாதுகாப்பு அம்சங்கள்:

ரோக்ஃபாஸ்ட் சுரங்கப்பாதையில் ஒவ்வொரு திசையிலும் இரண்டு பாதைகள் இருக்கும். க்விட்சோயின் கீழ், கடல் மட்டத்திலிருந்து 260 மீ கீழே கட்டப்பட்டு வரும் இரண்டு ரவுண்டானாக்கள் வழியாக பாதைகள் சந்திக்கின்றன.

சுரங்கப்பாதையில் உள்ள இரட்டைக் குழாய் அமைப்பும் ஒரு பாதுகாப்பு நடவடிக்கையாகும். ஏதாவது அசம்பாவிதம் ஏற்பட்டால், ஒரு பாதையில் இருந்து இன்னொரு பாதைக்கு மாறிக்கொள்ளும் வசதி இருக்கிறது. சுரங்கப்பாதையின் வழியே பயணிக்கும் வாகனங்களைக் கண்காணிக்க துல்லியமான கேமரா அமைப்பும் உள்ளது.

Norway Rogfast Tunnel

திட்டத்தின் காலக்கெடு மற்றும் செலவு:

இந்தச் சுரங்கப்பாதையின் கட்டுமானப் பணிகள் 2033ஆம் ஆண்டில் நிறைவடையும் வகையில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இதன் செலவு சுமார் 36 பில்லியன் யூரோ என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. பொது நிதி மற்றும் சுங்க வரி வருவாய் இரண்டிலிருந்தும் நிதி திரட்டப்படும்.

மிகவும் நம்பகமான மற்றும் திறமையான சுரங்கப்பாதையை வழங்குவதன் மூலம், ரோக்ஃபாஸ்ட் சுரங்கப்பாதை நோர்வேயின் மேற்கு கடற்கரையில் வர்த்தகம் மற்றும் சுற்றுலாவை மேம்படுத்தும். கடல் உணவு உற்பத்தியாளர்கள் படகுகள் இல்லாமல்  சுலபமாகவும் வேகமாகவும் சந்தையை அடைய முடியும்.

Norway Rogfast Tunnel

ஜெர்மனிக்கும் டென்மார்க்கிற்கும் இடையில் தற்போது கட்டுமானத்தில் உள்ள ஃபெஹ்மார்ன் பெல்ட் பாதையைப் போலன்றி, ரோக்ஃபாஸ்ட் திடமான பாறையின் வழியாக நேராக துளையிடப்பட்டுச் செல்கிறது. இது கடலுக்கடியில் நீர் அழுத்தத்தில் நிலைத்தன்மையை உறுதிசெய்ய நோர்வே பயன்படுத்தும் முறையாகும்.

"நார்வேயில், கடலுக்கு அடியில் சுமார் 40 சுரங்கப்பாதைகள் உள்ளன. எனவே, கட்டுமானத்தைப் பற்றி எங்களுக்கு நன்கு தெரியும். ஒரு பாலம் கட்டுவதை விட கடலுக்கு அடியில் சுரங்கப்பாதை கட்டுவது எளிதானது" என்கிறார் திட்ட மேலாளர் ஒட்வார் கார்மோ.