Renault Duster : ரெனோ டஸ்டரில் புதிய 1.3 லிட்டர் MPFi டர்போ பெட்ரோல் எஞ்சின் அறிமுகமாகலாம் எனத் தகவல் வெளியாகியுள்ளது. இதனால் குறிப்பிட்ட வேரியண்ட்களின் விலை ரூ.1.5 லட்சம் வரை குறைய வாய்ப்புள்ளது.
ரூ.1.5 லட்சம் வரை விலை குறையுமா? ரெனோ டஸ்டரில் புதிய மாற்றம்!
இந்தியாவில் மீண்டும் அறிமுகமான ரெனோ டஸ்டர் எஸ்யூவி, புதிய எஞ்சின் தேர்வைப் பெறவுள்ளதாகத் தகவல் வெளியாகியுள்ளது. தற்போது 1.3 லிட்டர் டர்போ பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் கிடைக்கும் டஸ்டரில், அதே திறன் கொண்ட புதிய MPFi டர்போ பெட்ரோல் எஞ்சினை அறிமுகப்படுத்த ரெனோ திட்டமிட்டு வருவதாகக் கூறப்படுகிறது. இந்தப் புதிய எஞ்சின் தற்போதைய எஞ்சினைவிடத் தயாரிப்புச் செலவு குறைவாக இருக்கும் என்பதால், அதனுடன் வரும் டஸ்டர் வேரியண்ட்களின் விலையும் குறைய வாய்ப்புள்ளது. இதன் மூலம் குறிப்பிட்ட வேரியண்ட்களின் விலை ரூ.1 லட்சம் முதல் ரூ.1.5 லட்சம் வரை குறையலாம் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த மாற்றம் டஸ்டரை வாங்க விரும்பும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு புதிய வாய்ப்பை ஏற்படுத்துமா? புதிய எஞ்சினில் என்னென்ன மாற்றங்கள் இருக்கும் என்பதைப் பார்க்கலாம்.
தற்போதைய 1.3 லிட்டர் டர்போ எஞ்சினின் சிறப்புகள் என்ன?
தற்போது ரெனோ டஸ்டரில் வழங்கப்படும் 1.3 லிட்டர் டர்போ பெட்ரோல் எஞ்சின் TGDi தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. இது 163 hp பவரையும், 280 Nm டார்க்கையும் வெளிப்படுத்துகிறது. அதிக செயல்திறனை விரும்பும் வாடிக்கையாளர்களைக் கவரும் வகையில் இந்த எஞ்சின் அமைந்துள்ளது. TGDi என்பது நேரடி பெட்ரோல் உட்செலுத்தும் தொழில்நுட்பமாகும். இதில் பெட்ரோல் நேரடியாக எஞ்சினின் எரிப்பு அறைக்குள் செலுத்தப்படுகிறது. இதற்குத் தேவையான உயர் அழுத்த எரிபொருள் அமைப்பு உள்ளிட்ட கூடுதல் தொழில்நுட்பங்கள் தயாரிப்புச் செலவை அதிகரிக்கின்றன. இதற்கு மாற்றாகவே குறைந்த செலவில் தயாரிக்கக்கூடிய புதிய எஞ்சினை உருவாக்கும் முயற்சியில் ரெனோ ஈடுபட்டுள்ளதாகத் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.
புதிய டஸ்டரில் அறிமுகமாகலாம் என எதிர்பார்க்கப்படும் எஞ்சின் 1.3 லிட்டர் MPFi டர்போ பெட்ரோல் எஞ்சின் ஆகும். MPFi என்பது Multi-Point Fuel Injection என்பதன் சுருக்கமாகும். இந்தத் தொழில்நுட்பத்தில் பெட்ரோல் எஞ்சினின் சிலிண்டர்களுக்குள் செல்வதற்கு முன்பாக, இன்டேக் போர்ட்கள் வழியாக உட்செலுத்தப்படுகிறது. TGDi எஞ்சினுடன் ஒப்பிடும்போது MPFi அமைப்பு எளிமையானது. இதனால் உயர் அழுத்த எரிபொருள் அமைப்பு போன்ற சில சிக்கலான பாகங்களின் தேவை குறைகிறது. மேலும், நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்தும் எஞ்சின்களில் பயன்படுத்தப்படும் சில கூடுதல் மாசுக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளையும் தவிர்க்க முடியும். இந்த மாற்றங்களால் எஞ்சின் தயாரிப்புச் செலவு குறையலாம். அதேநேரத்தில், குறைந்த வேகத்தில் வாகனம் சீராகச் செயல்படுவதற்காக புதிய டர்போசார்ஜர் அமைப்பும் பயன்படுத்தப்படலாம் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
புதிய எஞ்சினில் முக்கியமான மாற்றம் அதன் செயல்திறனில்தான் இருக்கலாம். தற்போதைய 1.3 லிட்டர் TGDi எஞ்சின் 163 hp பவரையும், 280 Nm டார்க்கையும் வழங்குகிறது. புதிய MPFi எஞ்சின் சுமார் 140 hp பவரையும், 250 Nm டார்க்கையும் வழங்கலாம் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அதாவது, தற்போதைய எஞ்சினைவிட புதிய எஞ்சினின் பவர் மற்றும் டார்க் குறைவாக இருக்கலாம். இருப்பினும், அன்றாடப் பயணங்களுக்குத் தேவையான செயல்திறனை வழங்கும் வகையில் இது வடிவமைக்கப்படலாம். விலையைப் பொறுத்தவரை, புதிய MPFi எஞ்சினுடன் வரும் டஸ்டர் வேரியண்ட்கள் தற்போதைய 1.3 லிட்டர் TGDi வேரியண்ட்களைவிட ரூ.1 லட்சம் முதல் ரூ.1.5 லட்சம் வரை குறைவாக இருக்கலாம் எனத் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. இதன் மூலம் அதிக விலை கொண்ட டர்போ பெட்ரோல் வேரியண்ட்களை விடக் குறைந்த விலையில் புதிய தேர்வு கிடைக்க வாய்ப்புள்ளது.
புதிய 1.3 லிட்டர் MPFi டர்போ பெட்ரோல் எஞ்சின் தொடர்பான பணிகள் நடைபெற்று வருவதாகத் தகவல்கள் வெளியாகியுள்ளன. இந்த எஞ்சினை எப்போது அறிமுகப்படுத்துவது, எந்தெந்த வேரியண்ட்களில் வழங்குவது, இறுதி விலை என்ன என்பது குறித்து ரெனோ நிறுவனம் இதுவரை அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்பை வெளியிடவில்லை. மேலும், MPFi தொழில்நுட்பம் CNG எரிபொருளுடன் இணைந்து செயல்படுவதற்கு ஏற்றதாக இருப்பதால், எதிர்காலத்தில் தொழிற்சாலையிலேயே பொருத்தப்பட்ட CNG வசதியுடன் கூடிய டஸ்டர் அறிமுகமாகவும் வாய்ப்பு இருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது. ஆனால் இதுவும் தற்போது உறுதிப்படுத்தப்படாத தகவல்தான். எனவே, புதிய எஞ்சின் அறிமுகமானால் டஸ்டரின் விலை குறைய வாய்ப்புள்ளது. ஆனால் அதற்காக எஞ்சின் செயல்திறனில் சில மாற்றங்களை ஏற்றுக்கொள்ள வேண்டியிருக்கும். அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்பு வெளியாகும் வரை விலை, பவர், அறிமுக தேதி உள்ளிட்ட விவரங்களை எதிர்பார்ப்பாகவே எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.
