பெங்களூரு - சென்னை ஆகிய இரண்டு நகரங்களுக்கு இடையே வெறும் 2 மணிநேரத்தில் பயணம் செய்ய முடியும். 4-லேன் இ-வே இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் தயாராக இருக்க வேண்டும்.
பெங்களூரு-சென்னை விரைவுச் சாலை மற்றும் பெங்களூரைச் சுற்றியுள்ள நகரங்களை இணைக்கும் ரிங்ரோடு ஆகியவற்றின் முன்னேற்றம் குறித்து மத்திய சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைத் துறை அமைச்சர் நிதின் கட்கரி நம்பிக்கை தெரிவித்துள்ளார். இரண்டு திட்டங்களும் 2024 டிசம்பரில் முடிவடையும் பாதையில் இருப்பதாக அவர் கூறினார். பெங்களூரு-சென்னை விரைவுச்சாலை முடிவடைந்தால் இரு நகரங்களுக்கிடையேயான பயண நேரத்தை இரண்டு மணிநேரமாக கணிசமாகக் குறைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இது இணைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம். இந்த வளர்ச்சியானது நாட்டின் இரண்டு முக்கிய தகவல் தொழில்நுட்ப மையங்களுக்கிடையேயான தொடர்பை வலுப்படுத்தவும், சுமூகமான வணிக நடவடிக்கைகளை எளிதாக்கவும் மற்றும் பன்னாட்டு நிறுவனங்கள் மற்றும் தொழில்துறையினரிடையே அதிகரித்த ஒத்துழைப்பிற்கு வழி வகுக்கவும் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
தற்போது, சென்னை மற்றும் பெங்களூரு இடையே சராசரியாக 5 முதல் 6 மணி நேரம் வரை பயணிக்க வேண்டியுள்ளது. புதிய விரைவுச் சாலை பெங்களூரு மற்றும் சென்னை இடையேயான தூரத்தை 300 கி.மீ லிருந்து 262 கி.மீ ஆக குறைத்து, பயண நேரத்தை 2-3 மணி நேரமாகக் குறைக்கும். பெங்களூரு-சென்னை விரைவுச்சாலை சென்னை மற்றும் பெங்களூருவை இணைக்கும் மிக நேரடி பாதையாக மாற உள்ளது.
தற்போது, ஓசூர் மற்றும் கிருஷ்ணகிரி வழி (தங்க நாற்கர சாலையின் ஒரு பகுதி), பழைய மெட்ராஸ் சாலை மற்றும் கோலார்-கேஜிஎஃப்-வி கோட்டா மற்றும் வேலூர் மார்க்கம் உட்பட, சென்னை மற்றும் பெங்களூரு இடையே பயணிக்க மூன்று மாற்று வழிகள் உள்ளன. பெங்களூருவின் புறநகரில் உள்ள ஹோஸ்கோட்டிலிருந்து தொடங்கி, வழியில் மாலூர், பங்கார்பேட்டை, கோலார் தங்க வயல் (கேஜிஎஃப்), பலமனேர், சித்தூர், ராணிப்பேட்டை நகரங்கள் வழியாகச் செல்லும். தமிழ்நாட்டின் காஞ்சிபுரம் மாவட்டத்தில் உள்ள ஸ்ரீபெரும்புதூரில் இந்த விரைவுச் சாலை முடிவடையும்.
பெங்களூரு-சென்னை விரைவுச்சாலை - முக்கிய அம்சங்கள்
இது கர்நாடகா, ஆந்திரப் பிரதேசம் மற்றும் தமிழ்நாடு வழியாகச் செல்லும் நான்கு வழி அணுகல் கட்டுப்பாட்டு விரைவுச் சாலையாகும். இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையத்தால் (NHAI) கட்டப்படும் 26 புதிய பசுமை விரைவுச் சாலைகளில் இந்த நெடுஞ்சாலையும் ஒன்றாகும். 262 கிலோமீட்டர்களில், 85 கிலோமீட்டர் தமிழ்நாட்டிலும், 71 கிலோமீட்டர் ஆந்திரப் பிரதேசத்திலும், 106 கிலோமீட்டர் கர்நாடகத்திலும் வருகிறது. திட்ட மதிப்பீடு ரூ. 16,700 மையமாகும் மற்றும் மே 2022 இல் பிரதமர் நரேந்திர மோடியால் அடிக்கல் நாட்டப்பட்டது.
இந்த வழித்தடத்தில் உள்ள நகரங்களில் கர்நாடகாவில் ஹோஸ்கோட், மாலூர், பங்கார்பேட், கோலார் தங்க வயல் (KGF), ஆந்திராவின் பலமனேர், சித்தூர் மற்றும் தமிழ்நாட்டின் ராணிப்பேட்டை ஆகியவை அடங்கும். சென்னையில், விரைவுச் சாலைக்கு தடையற்ற இணைப்பை உறுதி செய்வதற்காக, தாம்பரத்தில் உள்ள சென்னை புறவழிச்சாலையில் (பெருங்களத்தூர் - மாதவரம்) பல்லாவரம் மேம்பாலத்தை இணைக்கும் ஒரு நடைபாதையை மாநில அரசு திட்டமிட்டு வருகிறது.
மேலும், பெங்களூரு-சென்னை விரைவுச்சாலை மற்றும் கிழக்கு கடற்கரை சாலையில் இருந்து ஜிஎஸ்டி சாலைக்கான சாலை இணைப்பும் மேம்படுத்தப்படும். தற்போது, சென்னை மற்றும் பெங்களூரு இடையே சராசரியாக ஐந்து முதல் ஆறு மணி நேரம் வரை சாலைப் பயண நேரம் உள்ளது. புதிய விரைவுச் சாலை பெங்களூரு மற்றும் சென்னை இடையேயான தூரத்தை 300 கி.மீ லிருந்து 262 கி.மீ ஆக குறைத்து, பயண நேரத்தை 2-3 மணி நேரமாகக் குறைக்கும். விரைவுச் சாலை 120 கிமீ வேகத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் மெதுவாக நகரும் வாகனங்கள், பைக்குகள் மற்றும் ஆட்டோ ரிக்ஷாக்கள் தாழ்வாரத்தில் அனுமதிக்கப்படாது.
பெங்களூர் சென்னை விரைவுச்சாலை: மதிப்பிடப்பட்ட கட்டணக் கட்டணம்
இந்த அதிவேக நெடுஞ்சாலையில் அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பு வேகம் மணிக்கு 120 கிமீ ஆகும், இது இந்த இரண்டு நகரங்களுக்கிடையேயான தூரத்தை தோராயமாக 80 கிமீ குறைக்கிறது.
உங்கள் வங்கி கணக்கில் பணம் இல்லாவிட்டாலும் 10000 ரூபாய் எடுக்கலாம்.. எப்படி தெரியுமா?