
இரு சக்கர வாகனப் பிரிவில் அதிகரித்து வரும் போட்டியை ஹோண்டா நன்கு அறிந்திருக்கிறது, மேலும் பல ஆண்டுகளாக எதிர்காலத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்படக்கூடிய பல்வேறு வாகனங்களுக்கு காப்புரிமை பெற்றுள்ளது. இந்த பிராண்டுகள் பெரும்பாலும் ஐபிஆர் நோக்கங்களுக்காக ஸ்கூட்டர்களுக்கு காப்புரிமை பெற்றிருந்தாலும், பெரும்பாலும் மோனிகர் பெயர்களை முன்பதிவு செய்வதற்காக, சில சந்தர்ப்பங்களில், இந்த காப்புரிமைகள் இறுதியில் வெளியிடப்படுகின்றன. இதேபோன்ற உத்தரவைத் தொடர்ந்து, ஹோண்டா சமீபத்தில் ஹோண்டா ஸ்கூப்பியின் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பிற்கான புதிய காப்புரிமையை தாக்கல் செய்துள்ளது.
ஸ்கூப்பி முதன்முதலில் 2022 ஆம் ஆண்டு காப்புரிமை பெற்றது, ஹோண்டா இப்போது 2025 மறு செய்கைக்கு காப்புரிமை பெற்றுள்ளது, இது புதுப்பிக்கப்பட்ட புதிய எழுத்துரு ஃபாசியா மற்றும் DRL உடன் ஒரு வட்ட LED ஹெட்லைட்டைக் கொண்டிருக்கும். ஸ்கூட்டரில் இப்போது ஒரு புதிய முழு LCD இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் மற்றும் ஒரு சுற்றுச்சூழல் காட்டி, எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் சேவை காட்டி பொருத்தப்பட்டிருக்கும். வெளிநாட்டு மாறுபாடு 109.5 சிசி ஏர் கூல்டு எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது 9 Hp க்கும் அருகில் உற்பத்தி செய்கிறது மற்றும் CVT டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்ட 9.2 Nm உச்ச முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது.
இந்தியாவில் சிறிய டியோ மற்றும் ஆக்டிவாவிற்கும் இதே எஞ்சின் சக்தி அளிக்கிறது. வெளிநாடுகளில் விற்கப்படும் மற்றொரு மாடல், ஆனால் இந்தியாவில் காப்புரிமை பெற்று, அதே எஞ்சினால் இயக்கப்படுகிறது. இது வெளிநாடுகளில் பீட் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
ஆட்டோகார் அறிக்கையின்படி, ஹோண்டா தனது உலகளாவிய தயாரிப்புகளில் பெரும்பாலானவற்றை இந்தியாவில் IPR நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே காப்புரிமை பெற்றுள்ளது, மேலும் அவை ஒருபோதும் இங்கு வெளியிடப்படாது. இவற்றில் NPF125, CB190TR மற்றும் CG160 மற்றும் பல சர்வதேச தயாரிப்புகளும் அடங்கும். இத்தகைய நடைமுறைகள் பெரும்பாலும் தயாரிப்புகளின் பெயர் மற்றும் வடிவமைப்பைப் பாதுகாக்கவும் பாதுகாக்கவும் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் இந்தியாவில் ஸ்கூப்பி அறிமுகப்படுத்தப்படுவது மிகவும் சாத்தியமில்லை. இந்தோனேசியா மற்றும் பிலிப்பைன்ஸ் போன்ற தென்கிழக்கு ஆசிய சந்தைகளிலும் ஸ்கூப்பி விற்கப்படுகிறது.