
இந்தியாவின் நிதி பாஸுக்கு எதிரே உள்ள சாரங், போலிங் ஜிண்டுவில் புதிய இணைப்புச் சாலை மற்றும் ஹெலிபேடுகளை சீனத் தரப்பு மறுசீரமைத்து உருவாக்கி வருகிறது.
வடக்கு மற்றும் கிழக்குப் பகுதிகளுக்குப் பிறகு, சீனா இப்போது இந்திய மாநிலங்களான உத்தரகாண்ட் மற்றும் இமாச்சலப் பிரதேசத்தின் எல்லையில் மத்தியத் துறையில் ஒப்பீட்டளவில் அமைதியான உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோட்டிற்குள் நுழைந்துள்ளது என்று கூறப்படுகிறது. அதன் இராணுவ உள்கட்டமைப்பு மற்றும் இணைப்பை மேம்படுத்துகிறது.
இந்தியாவிற்கும் சீனாவிற்கும் இடையேயான எல்லை பிரச்சனை கிழக்கு லடாக்கில் சுமார் நான்கு ஆண்டுகளாக நீடித்தது. அங்கு ஆட்கள் மற்றும் இயந்திரங்கள் அதிக அளவில் குவிக்கப்பட்டன. அவர்கள் 2020 இல் கால்வான் பள்ளத்தாக்கிலும் மோதினர். இது இரு தரப்பிலும் உயிரிழப்புக்கு வழிவகுத்தது. LAC இலிருந்து சுமார் 100 கிமீ தொலைவில் உள்ள அவுலியில், இந்தியாவும் அமெரிக்காவும் தங்கள் கூட்டுப் பயிற்சியான 'Yudh Abhyas' ஐ நடத்திய சில மாதங்களுக்குப் பிறகு இத்தகவல் வந்துள்ளது.
உத்தரகாண்டிற்கு எதிரே உள்ள மத்தியப் பகுதியில் விமான இணைப்பில் சீனர்கள் கவனம் செலுத்தி வருவதாக பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு துறை வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன. இந்தியாவின் நிதி பாஸுக்கு எதிரே உள்ள சாரங், போலிங் ஜிண்டுவில் புதிய இணைப்புச் சாலை மற்றும் ஹெலிபேடுகளை சீனத் தரப்பு மறுசீரமைத்து உருவாக்கி வருகிறது.
புதிய மக்கள் விடுதலை இராணுவத்தின் (பிஎல்ஏ) முகாம்கள் நிதி பாஸ் மற்றும் துன்ஜுன் கணவாய்க்கு அருகில் கட்டப்பட்டுள்ளன என்று ஆதாரங்கள் மேலும் தெரிவித்தன. போர் போன்ற சூழ்நிலையில், ஹெலிபேடுகள் துருப்புக்கள் மற்றும் உபகரணங்களை வேகமாக நகர்த்துவதற்கு உதவும் என்று அந்த வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன.
1962 சீன இந்தியப் போருக்குப் பிறகு மூடப்பட்டது. நிடி பாஸ் என்பது இந்தியாவிற்கும் திபெத்துக்கும் இடையிலான ஒரு பழமையான வர்த்தக பாதையாகும். இது 1951 இல் சீனாவால் இணைக்கப்பட்டது. மேலும், சீனர்கள் 45 கிமீ தொலைவில் உள்ள ஒரு எல்லைக் குடியேற்ற கிராமத்தை முடிக்க உள்ளனர் என்று வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன. அதே துறையில் தோலிங்கில் இருந்து. கிராமத்தில் இருந்து சில மீட்டர் தொலைவில் ராணுவ வளாகத்தையும் கட்டியுள்ளனர்.
பாதுகாப்பு மற்றும் மூலோபாய விவகாரங்கள் ஆய்வாளர் மேஜர் ஜெனரல் சுதாகர் ஜீ (ஓய்வு) இதுப்பற்றி கூறும்போது, “இந்தியாவைச் சுற்றி ஒரு சுற்றிவளைப்பை திறம்பட செயல்படுத்துவதன் மூலம் இந்தியாவை சோர்வடையச் செய்ய பெய்ஜிங் விரும்புகிறது. மேம்படுத்தப்பட்ட ராணுவ வீரர்கள் எண்ணிக்கையை அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், கடந்த 3 ஆண்டுகளாக நீடித்த மோதலையும் சீனா செயல்படுத்தி வருகிறது. மத்தியத் துறை போன்ற துறைகள் கூடுதல் இந்தியப் படைகளை மேலும் சோர்வடையச் செய்து, தேசிய பாதுகாப்பு மூலோபாயத்தில் ஏற்றத்தாழ்வை ஏற்படுத்துகின்றன.
இதையும் படிங்க..சென்னை - இலங்கைக்கு சூப்பரான கப்பல் பயணம்.. ஒரு டிக்கெட் எவ்வளவு தெரியுமா?
இந்தியப் பெருங்கடல் பிராந்தியத்தில் (IOR) சீனாவின் பாதிப்புகளை உருவாக்க இது உதவும். இந்தியாவின் கொல்லைப்புறத்தின் கடல்சார் போட்டியில் PLA (N) இன் சீன பலத்தைப் பயன்படுத்திக்கொள்ள இது உதவும். எனவே, இந்தியா, ஒரு சமநிலையை கடைப்பிடிக்க வேண்டும். கண்ட எல்லையில் உள்ள பாதுகாப்பை சமரசம் செய்யாமல் சமரசம் செய்ய ஒத்த எண்ணம் கொண்ட நாடுகளின் கூட்டுக் குழுக்களை மூலதனமாக்குவதன் மூலம் கடல்சார் அச்சுறுத்தல்களை அணுகவும் கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்று கூறினார்.
இமாச்சலப் பிரதேசம் மற்றும் உத்தரகாண்டில் மத்தியத் துறையில் தனது இராணுவத் தயார்நிலை மற்றும் உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதற்கு உத்வேகம் அளித்து வருவதாகவும், வடக்குத் துறையிலிருந்து கிழக்குத் துறை வரையிலான உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோடு வழியாக சீனாவின் அத்துமீறலைத் தொடர்கிறது.
உத்தரகாண்டின் பராஹோட்டி பகுதியில் சில சம்பவங்கள் பதிவாகியிருந்தாலும், மத்தியத் துறையானது இந்தியப் பகுதிக்குள் சீன அத்துமீறலைக் காணவில்லை. சாலை, பாலம் கட்டுதல் உள்ளிட்ட பல உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுத் திட்டங்களை இந்தியா வேகமாகச் செய்து வருகிறது.
இந்திய துருப்புக்கள் இப்போது மிக முக்கியமான அணுகல் புள்ளிகளை அடைய முடியும். இமாச்சலப் பிரதேசம் மற்றும் உத்தரகாண்ட் இடையே பகிரப்பட்ட எல்லை உட்பட, அந்தத் துறையில் எல்லைப் பகுதியில் 20க்கும் மேற்பட்ட பாஸ்கள் உள்ளன. இந்தியாவும் சீனாவும் லடாக்கின் வடக்குப் பகுதியிலிருந்து அருணாச்சலப் பிரதேசத்தின் கிழக்குப் பகுதி வரை 3,488-கிமீ நீளமுள்ள LACயைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. இதில் 545-கிமீ நீளமுள்ள LAC மத்தியத் துறையின் கீழ் வருகிறது.
இதையும் படிங்க..மதுப்பிரியர்களுக்கு அதிர்ச்சி செய்தி.. டாஸ்மாக் மதுபான கடைகளுக்கு விடுமுறை.! முழு விபரம்