சாலை - பாலம் கட்டும் திட்டங்களை முதல்வர் யோகி ஆதித்தியநாத் ஆய்வு!
By manimegalai a | First Published Nov 5, 2024, 3:18 PM ISTமுதலமைச்சர் யோகி ஆதித்யநாத், பொதுப்பணித் துறையின் திட்டங்களை ஆய்வு செய்து, காலத்திற்குள் தரமான முறையில் முடிக்கவும், அனைத்து மாவட்டங்களுக்கும் வளர்ச்சிப் பணிகள் சென்றடையவும் அறிவுறுத்தினார்.
முதலமைச்சர் யோகி ஆதித்யநாத், திங்கட்கிழமை பொதுப்பணித் துறையின் பல்வேறு திட்டங்களின் நிலையை ஆய்வு செய்து, கட்டுமானப் பணிகளை காலத்திற்குள் தரமான முறையில் முடிக்கவும், பல்வேறு வழிகாட்டுதல்களையும் வழங்கினார்.
கூட்டத்தில் முதலமைச்சர் வழங்கிய முக்கிய வழிகாட்டுதல்கள்:
● சாலை அமைக்கும் திட்டங்களைத் தயாரிக்கும்போது உள்ளூர் தேவைகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஒவ்வொரு திட்டத்திற்கும் காலத்திற்குள் தரமான முறையில் முடிப்பது அவசியம். இதில் சமரசம் செய்துகொள்ளக் கூடாது. முறைகேடுகள் நடந்தால், ஜே.இ. முதல் தலைமைப் பொறியாளர் வரை அனைவரும் பொறுப்பேற்க வேண்டும். ஒப்பந்த விதிகளை மீறினால், ஒப்பந்ததாரர்/நிறுவனம் கறுப்புப் பட்டியலில் சேர்க்கப்படுவார்கள், கடுமையான நடவடிக்கை எடுக்கப்படும். துணை ஒப்பந்ததாரர் முறையை அனுமதிக்கக் கூடாது.
Latest Videos
undefined
● DPR இறுதி செய்யப்பட்டவுடன் பணிகள் தொடங்கும் மற்றும் முடிவடையும் தேதியை உறுதி செய்து, அதை கண்டிப்பாக பின்பற்ற வேண்டும். நிதிப் பற்றாக்குறை ஏற்படாது. முடிக்கப்பட்ட பணிகளை மூன்றாம் தரப்பு ஆய்வு செய்ய வேண்டும்.
● சாலை, பாலம் அல்லது பொதுமக்களுடன் தொடர்புடைய பிற கட்டுமானத் திட்டங்களுக்கு ஒப்புதல் அளிப்பதற்கு முன், அதன் முக்கியத்துவத்தை மதிப்பிட வேண்டும். வளர்ச்சியில் சமநிலை மிகவும் அவசியம். முதலில் தேவையை மதிப்பிட்டு, முன்னுரிமையை நிர்ணயித்து, பின்னர் தகுதியின் அடிப்படையில் சாலை அல்லது பாலம் கட்ட ஒப்புதல் அளிக்க வேண்டும். வளர்ச்சிப் பணிகள் அனைத்து 75 மாவட்டங்களுக்கும் சென்றடைய வேண்டும்.
● தீனதயாள் உபாத்யாய் வட்டாட்சியர்/ஒன்றியத் தலைமையகத் திட்டத்தின் கீழ், மாநிலத்தின் அனைத்து வட்டாட்சியர்/ஒன்றியத் தலைமையகங்களையும் மாவட்டத் தலைமையகத்துடன் குறைந்தபட்சம் இரண்டு வழிச் சாலைகளுடன் இணைக்கும் பணியை விரைவாக முடிக்க வேண்டும். ஒரு வட்டாட்சியர் அல்லது ஒன்றியம் கூட விடுபடக் கூடாது.
● மாநிலத்தின் மாநிலங்களுக்கு இடையேயான மற்றும் சர்வதேச எல்லைகளில் பிரமாண்டமான 'நட்பு வாயில்கள்' அமைக்கும் பணியை விரைவாக முடிக்க வேண்டும். நிலம் கிடைக்காத இடங்களில், உடனடியாக உள்ளூர் நிர்வாகத்தைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். வாயில்கள் எல்லையில் கட்டப்பட வேண்டும். அவை கவர்ச்சிகரமானதாகவும், நல்ல வெளிச்சத்துடனும் இருக்க வேண்டும். இதுவரை 96 சாலைகளில் நுழைவாயில்கள் முடிக்கப்பட்டுள்ளன/கட்டுமானத்தில் உள்ளன. மீதமுள்ள சாலைகளில் நுழைவாயில்கள் அமைக்கும் பணிகளை விரைவில் முடிக்க வேண்டும்.
● கரும்பு மேம்பாடு மற்றும் சர்க்கரைத் தொழில் துறையின் சாலைகளை இப்போது பொதுப்பணித் துறை கட்டமைத்து வருகிறது. இது விவசாயிகள் மற்றும் வர்த்தகர்களின் நலனுக்கானது, இதற்கு முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும். இங்கு குழிகள் இருக்கக் கூடாது. தற்போது சுமார் 6000 கி.மீ. சாலைகளை மறுகட்டுமானம்/அகலப்படுத்துதல்/வலுப்படுத்துதல் செய்ய வேண்டும். இவற்றை FDR தொழில்நுட்பத்தில் கட்ட வேண்டும். இதற்கு நிதிப் பற்றாக்குறை ஏற்படாது.
● மத ரீதியாக முக்கியத்துவம் வாய்ந்த சாலைகள் நல்ல நிலையில் இருக்க வேண்டும், சுற்றுலாப் பயணிகள்/பக்தர்கள் எளிதாக பயணிக்க, சாலைகள் கட்டப்படுகின்றன/அகலப்படுத்தப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு மாவட்டத்திலும் சீக்கிய, புத்த, சமண, வால்மீகி, ரவிதாசி, கபீர்பந்தி உள்ளிட்ட அனைத்து மதங்கள்/சமூகங்களின் மத/வரலாற்று/புராண முக்கியத்துவம் வாய்ந்த இடங்களை இணைக்க வேண்டும். சாலைத் தேர்வு தரத்திற்கு ஏற்ப இருக்க வேண்டும். மக்கள் பிரதிநிதிகளிடமிருந்து பெறப்பட்ட தொண்டு நிறுவனங்கள் மற்றும் மாவட்ட ஆட்சியரின் உதவியுடன் இதை முடிக்க வேண்டும்.
● சாலை கட்டுமானம்/அகலப்படுத்துதல்/வலுப்படுத்துதல் பணிகளில் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பிற்கு முக்கியத்துவம் அளிக்க வேண்டும். தேவையில்லாமல் எந்த மரத்தையும் வெட்டக் கூடாது. சாலை அமைக்கும் திட்டத்தில், சாலையின் நடுவில் உள்ள மரங்களைப் பாதுகாப்பதை கட்டாயமாகச் சேர்க்க வேண்டும்.
● தேவரியா-பரஹாஜ் சாலையை வலுப்படுத்துவது அவசியம். இது தொடர்பான தேவையான திட்டத்தைத் தயாரித்து சமர்ப்பிக்க வேண்டும்.
● தொழில்துறை மேம்பாட்டுத் துறை, MSME மற்றும் உயிரி எரிசக்தித் துறை, பாதுகாப்புத் தாழ்வாரம், தொழில்துறை தளவாடப் பூங்கா, தொழில்துறை பகுதி மற்றும் உறுதிமொழிப் பூங்கா திட்டம் போன்ற முக்கியத் திட்டங்களில் பணியாற்றி வருகிறது. இந்தத் தொழில்துறை பகுதிகளுக்குச் செல்லும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சாலைகளை நான்கு வழிச் சாலைகளுடன் இணைக்க வேண்டும்.
● தற்போது இரண்டு வழி மற்றும் இரண்டு வழிக்குக் குறைவான அகலம் கொண்ட மாநில நெடுஞ்சாலைகளை குறைந்தபட்சம் இரண்டு வழி மற்றும் தார் சாலைகளாக அமைக்க வேண்டும்.
● அனைத்து சட்டமன்றத் தொகுதிகளின் முக்கிய மாவட்டச் சாலைகளை குறைந்தபட்சம் இரண்டு வழி (7 மீட்டர்) மற்றும் பிற மாவட்டச் சாலைகளை குறைந்தபட்சம் ஒன்றரை வழி (5.50 மீட்டர்) அகலத்தில் கட்ட வேண்டும். மக்கள் பிரதிநிதிகளிடமிருந்து திட்டங்களைப் பெற்று, முன்னுரிமையை நிர்ணயித்து, பணிகளைத் தொடங்க வேண்டும்.
● சேதமடைந்த பாலங்கள், பொதுமக்களால் கட்டப்பட்ட தற்காலிகப் பாலங்கள், குறுகிய பாலங்கள், வெள்ளத்தால் அடிக்கடி சேதமடையும் சாலைகளில் பாலங்கள் மற்றும் பொது, மத மற்றும் சுற்றுலா முக்கியத்துவம் வாய்ந்த சாலைகளில் பாலங்கள் கட்டுவதை முன்னுரிமையாகக் கொள்ள வேண்டும். ஒவ்வொரு சட்டமன்றத் தொகுதியிலும் தேவைக்கேற்ப 3 சிறிய பாலங்கள் கட்ட திட்டமிட வேண்டும்.
● நீண்ட பாலங்கள் சேதமடைந்திருந்தால், அவற்றை உடனடியாக சரிசெய்ய வேண்டும். அனைத்து மாவட்டங்களிலிருந்தும் திட்டங்களைப் பெற்று, நீண்ட பாலங்கள் தேவைப்படும் இடங்களில், திட்டத்தில் சேர்க்க வேண்டும். நகர்ப்புறங்களில் சேதமடைந்த/குறுகிய பாலங்களுக்குப் பதிலாக புதிய பாலங்கள் கட்ட வேண்டும். இதன் பலன் அனைத்து மாவட்டங்களுக்கும் கிடைக்க வேண்டும்.
● ரயில் மேம்பாலம்/ரயில்வே சுரங்கப்பாதை தொடர்பான திட்டங்களை உடனடியாக மத்திய அரசுக்கு அனுப்ப வேண்டும். மாநில அரசு இதற்குத் தேவையான அனைத்து உதவிகளையும் செய்யும்.
● நகரங்களில் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்க, புறவழிச் சாலைகள்/மேம்பாலங்கள் கட்ட வேண்டும். நகரம்/பட்டணத்தின் மக்கள்தொகை மற்றும் முன்னுரிமையின் அடிப்படையில் கட்டுமானப் பணிகளைத் திட்டமிட வேண்டும்.
● 2011 மக்கள்தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, 250க்கும் மேற்பட்ட மக்கள்தொகை கொண்ட குடியிருப்புகள்/கிராமங்கள் மற்றும் 1.00 கி.மீ. அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சாலைகளுக்கு ஒற்றை இணைப்பு வழங்க, இணைப்புச் சாலைகள் கட்ட வேண்டும். இதேபோல், 250க்கும் மேற்பட்ட மக்கள்தொகை கொண்ட இரண்டு கிராமங்கள்/குடியிருப்புகளுக்கு இணைப்பு வழங்க, இணைப்புச் சாலைகள் கட்ட வேண்டும். இதற்காக ஆய்வு செய்து, தேவையை மதிப்பிட்டு, பின்னர் முடிவெடுக்க வேண்டும்.
சேனலை கிளிக் செய்து பின்தொடரவும்