இந்திய மின்சார இருசக்கர வாகனச் சந்தையில் பஜாஜ் சேத்தக், டிவிஎஸ் ஐகியூப், ஏத்தர் ரிஸ்தா மற்றும் ஓலா எஸ்1 எக்ஸ் ஆகிய முன்னணி ஸ்கூட்டர்களிடையே நேரடிப் போட்டி நிலவுகிறது.
பஜாஜ் சேத்தக் vs டி.வி.எஸ் ஐகியூப் vs ஏத்தர் ரிஸ்தா vs ஓலா எஸ்1 எக்ஸ்
இந்திய மின்சார இருசக்கர வாகனச் சந்தையில் தினசரி பயன்பாட்டுக்கான ஸ்கூட்டர்களின் தேர்வு நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து வருகிறது. பேட்டரி திறன், பயணிக்கும் தூரம், செயல்திறன் மற்றும் நவீன தொழில்நுட்பம் ஆகியவற்றில் முன்னணி நிறுவனங்கள் கடுமையான போட்டியில் இறங்கியுள்ளன. இந்த வரிசையில் நீண்ட காலமாக நன்மதிப்பைப் பெற்றுள்ள பஜாஜ் ஆட்டோ நிறுவனத்தின் சேத்தக் (Bajaj Chetak), போட்டியாக உள்ள டி.வி.எஸ் ஐகியூப் (TVS iQube), ஏத்தர் ரிஸ்தா (Ather Rizta) மற்றும் ஓலா எஸ்1 எக்ஸ் (Ola S1 X) ஆகியவற்றுடன் நேருக்கு நேர் மோதுகிறது.
2026 நவம்பர் நிலவரப்படி, சிறந்த ரேஞ்ச் & அன்றாட பயன்பாட்டு வசதிகளை வழங்கும் சிறந்த மின்சார ஸ்கூட்டர் எது? பேட்டரி அளவு மற்றும் தொழில்நுட்பத் தேர்வுகளின் அடிப்படையில் ஒவ்வொரு மாடலும் தனித்துவமான பலன்களைத் தருகின்றன. புதுப்பிக்கப்பட்ட சி-சீரிஸ் பஜாஜ் சேத்தக் ஐடிசி (IDC) முறையில் அதிகபட்சமாக 153 கி.மீ ரேஞ்ச் தருகிறது; அதேவேளையில் ஓலா & டிவிஎஸ் நிறுவனங்கள் கூடுதல் தூரம் பயணிக்க விரும்பும் வாடிக்கையாளர்களுக்காகப் பெரிய பேட்டரி தேர்வுகளை வழங்குகின்றன.
பஜாஜ் ஆட்டோ வெளியிட்ட 2026 தயாரிப்புப் புதுப்பிப்பின்படி, சேத்தக் 'சி சீரிஸ்' பல்வேறு வேரியண்ட்களில் கிடைக்கிறது.
C3501 & C3502: 3.5 kWh பேட்டரி மற்றும் 153 கி.மீ ரேஞ்ச்.
C3503: 151 கி.மீ ரேஞ்ச்.
C3001 & C2501: முறையே 127 கி.மீ மற்றும் 113 கி.மீ ரேஞ்ச்.
C3501 & C3502 மாடல்களின் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 80 கி.மீ ஆக உயர்த்தப்பட்டுள்ளது. இவற்றில் C3501 மாடலில் டிஸ்பிளே (TFT Display) மற்றும் கூகுள் மேப்ஸ் நேவிகேஷன் வசதி இடம்பெற்றுள்ளது. C35 மற்றும் C30 மாடல்கள் 35 லிட்டர் இருக்கைக்கு அடியிலான சேமிப்பு இடத்தையும் (Under-seat storage), C25 மாடல் 25 லிட்டர் சேமிப்பு இடத்தையும் வழங்குகின்றன.
35
டி.வி.எஸ் ஐகியூப், ஏத்தர் ரிஸ்தா & ஓலா எஸ்1 எக்ஸ் ஒப்பீடு
டிவிஎஸ் ஐகியூப் (TVS iQube): பயணிகளுக்கு ஏற்றவாறு பல்வேறு பேட்டரி ஆப்ஷன்களை டிவிஎஸ் வழங்குகிறது. இதன் 3.5 kWh மாடல் 145 கி.மீ IDC ரேஞ்சையும், 4.7 kWh கொண்ட 'ஐகியூப் எஸ்' (iQube S) மாடல் 175 கி.மீ IDC ரேஞ்சையும் தருகின்றன. நவீன கனெக்டிவிட்டி வசதிகள் மற்றும் தாராளமான இடவசதியுடன் சேத்தக்குக்கு சிறந்த மாற்றாக இது அமைகிறது.
ஏத்தர் ரிஸ்தா (Ather Rizta): குடும்பப் பயன்பாட்டை முதன்மையாகக் கொண்டு உருவாக்கப்பட்டுள்ள ஏத்தர் ரிஸ்தா, 159 கி.மீ IDC ரேஞ்ச் மற்றும் 34 லிட்டர் பூட் ஸ்பேஸ் வசதியைக் கொண்டுள்ளது. இதன் 'Z' வேரியண்ட்டில் டச்ஸ்கிரீன் டிஸ்ப்ளே மற்றும் கூகுள் மேப்ஸ் நேவிகேஷன் உள்ளன. பயணிகளின் சௌகரியமான அமரும் வசதிக்கு ஏத்தர் நிறுவனம் அதிக முக்கியத்துவம் அளித்துள்ளது.
ஓலா எஸ்1 எக்ஸ் (Ola S1 X): ஓலா எலக்ட்ரிக் நிறுவனம் பல்வேறு பேட்டரி தேர்வுகளைக் களமிறக்கியுள்ளது.
2 kWh: 108 கி.மீ ரேஞ்ச்
3 kWh: 176 கி.மீ ரேஞ்ச்
4 kWh: 242 கி.மீ ரேஞ்ச்
S1 X+: 5.2 kWh பேட்டரி, அதிகபட்சமாக 320 கி.மீ IDC ரேஞ்ச். மேலும் இதில் 4.3 இன்ச் கலர் எல்சிடி திரை மற்றும் மணிக்கு 125 கி.மீ அதிகபட்ச வேகம் ஆகியவை அடங்கும்.
சார்ஜிங் தேவையும் ஸ்கூட்டரைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. பஜாஜ் சேத்தக் 0-80% சார்ஜ் செய்ய C3501 மாடலுக்கு 3 மணி நேரமும், C3502 மற்றும் C3503 மாடல்களுக்கு 3 மணி நேரம் 25 நிமிடங்களும் ஆகிறது. C3001 மாடலுக்கு சுமார் 2 மணி நேரம் 55 நிமிடங்கள் தேவைப்படுகிறது. டிவிஎஸ் ஐகியூப் 3.5 kWh மாடலை 10% முதல் 80% வரை சார்ஜ் செய்ய சுமார் 3 மணி நேரம் 45 நிமிடங்கள் பிடிப்பதாக டிவிஎஸ் தெரிவிக்கிறது. (இரு நிறுவனங்களும் வெவ்வேறு அளவீட்டு சதவீதங்களைக் குறிப்பிட்டுள்ளதால், இவற்றை நேரடியாக ஒப்பிட முடியாது).
55
நீங்க எதைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்?
முழுமையான மெட்டல் பாடி, பாரம்பரிய தோற்றம் மற்றும் பாதுகாப்பான சேமிப்பு இடத்தை விரும்புவோருக்கு பஜாஜ் சேத்தக் சிறந்த தேர்வு. அதிக தூரப் பயணத்திற்கு ஏற்ற பேட்டரி தேர்வுகளை விரும்புவோருக்கு டிவிஎஸ் ஐகியூப் கைகொடுக்கும். குடும்பத்திற்கு ஏற்ற இடவசதி மற்றும் சௌகரியமான பயணத்தை எதிர்பார்ப்பவர்களுக்கு ஏத்தர் ரிஸ்தா முன்னுரிமை பெறுகிறது. அதிகப்படியான IDC ரேஞ்ச் மற்றும் வேகம் தேவைப்படுவோருக்கு ஓலா எஸ்1 எக்ஸ்+ ஏற்ற தேர்வாக அமையும்.
இருப்பினும், IDC ரேஞ்ச் என்பது குறிப்பிட்ட சோதனைக் கட்டுப்பாடுகளுக்கு உட்பட்டு கணக்கிடப்பட்டதாகும். போக்குவரத்து நெரிசல், செல்லும் வேகம், சுமை, சாலை நிலை மற்றும் வானிலை ஆகியவற்றைப் பொறுத்து நிஜமான சாலை ரேஞ்ச் மாறுபடும். எனவே வாடிக்கையாளர்கள் தங்களுக்குத் தேவையான வேரியண்ட்களை ஒப்பிட்டுப் பார்த்து, சார்ஜிங் வசதிகளை உறுதிசெய்து, டெஸ்ட் டிரைவ் செய்த பிறகே இறுதி முடிவெடுப்பது நல்லது.
