தற்போது வரக்கூடிய புதிய பைக்குகளில் இன்ஜினை இயக்கியவுடன் முகப்பு விளக்கு தானாகவே எரியத் தொடங்கிவிடுகிறது. அந்த விளக்கை அணைக்க எந்த வழியும் இல்லை. சாலைப் பாதுகாப்பு தொடர்பான ஒரு முக்கியக் காரணம் இருப்பது உங்களுக்குத் தெரியுமா?
AHO என்பது "தானியங்கி முகப்பு விளக்கு எரிதல்" (Automatic Headlight On) என்பதன் சுருக்கமாகும். AHO என்பது, பைக்கின் இன்ஜினை இயக்கியவுடன் முகப்பு விளக்கு தானாகவே எரியும் ஒரு செயல்முறையாகும். இந்த அம்சம் உள்ள வாகனங்களில் விளக்கை முழுமையாக அணைக்க முடியாது. ஏப்ரல் 1, 2017 முதல் இந்தியாவில் தயாரிக்கப்படும் அனைத்து புதிய இருசக்கர வாகனங்களிலும் இந்த அம்சம் கட்டாயமாக்கப்பட்டுள்ளது. சாலைகளில் பைக்குகள் எளிதில் கண்ணில் படுமாறு செய்வதே இதன் முக்கிய நோக்கமாகும்.
27
பகல் நேரத்தில் லைட்கள் எதற்கு?
"பட்டப்பகலில்கூட ஏன் விளக்குகள் இருக்கின்றன?" என்று பலர் வியக்கிறார்கள். ஆனால், முகப்பு விளக்குகளின் நோக்கம் ஓட்டுநர் சாலையைப் பார்க்க உதவுவது மட்டுமல்ல. மற்ற வாகன ஓட்டிகள் உங்கள் வாகனத்தைத் தெளிவாகப் பார்ப்பதும் முக்கியம். குறிப்பாக, பைக்குகள் மற்றும் ஸ்கூட்டர்கள் போன்ற சிறிய வாகனங்கள் போக்குவரத்து நெரிசலில் உடனடியாகத் தெரியாமல் போகலாம். இருப்பினும், விளக்குகள் எரிந்தால், எதிரே வரும் வாகனங்கள், சந்திப்புகளில் உள்ள ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பாதசாரிகள் வாகனத்தை முன்கூட்டியே பார்க்க முடியும். இது விபத்துகளுக்கான வாய்ப்புகளைக் குறைக்கிறது.
37
சாலை விபத்துகளைக் குறைப்பதே முக்கிய நோக்கம்
நாட்டில் இருசக்கர வாகனங்களின் எண்ணிக்கை பெருமளவில் அதிகரித்து வருகிறது. அதே நேரத்தில், பைக்குகள் சம்பந்தப்பட்ட சாலை விபத்துகளும் அதிகரித்து வருகின்றன. இந்தச் சூழலில், சாலைப் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்காக மத்திய போக்குவரத்து அமைச்சகம் AHO முறையைச் செயல்படுத்தியுள்ளது. ஆய்வின்படி, முகப்பு விளக்குகளை எல்லா நேரங்களிலும் எரிய விடுவது, வாகனத்தைத் தொலைவிலிருந்தே பார்க்கும்படி செய்கிறது. இது குறிப்பாக முந்திச் செல்லும்போதும், சந்திப்புகளிலும், கிராமப்புறச் சாலைகளிலும் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கிறது. எதிரே வரும் வாகன ஓட்டிகள் பைக்கை முன்கூட்டியே கண்டறிவதால், அபாயகரமான சூழ்நிலைகளைத் தவிர்ப்பதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகரிக்கின்றன.
இந்தியாவில் இந்த விதி 2017-ல் அமலுக்கு வந்தபோதிலும், அமெரிக்கா, கனடா, ஸ்வீடன், நார்வே மற்றும் பின்லாந்து போன்ற பல நாடுகளில் இதேபோன்ற ஒரு அமைப்பு பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பே செயல்படுத்தப்பட்டது. அங்கு, இது "பகல் நேர இயங்கும் விளக்குகள் (DRL)" என்று அழைக்கப்படுகிறது. பகல் நேரத்திலும் வாகன விளக்குகளை எரிய விடுவது, பார்வைத்திறனை அதிகரித்து விபத்துக்களைக் குறைக்கிறது என்று பல ஆய்வுகள் நிரூபித்துள்ளன. அந்த அனுபவங்களை ஆராய்ந்த பின்னரே இந்தியாவும் இந்த முடிவை எடுத்தது.
57
மழை, பனிமூட்ட நேரத்தில் கூடுதல் பயன்
பகல் நேரங்களில்கூட, சாலை தெளிவாகத் தெரியாத நேரங்கள் உண்டு. உதாரணமாக, கனமழை, பனிமூட்டம், தூசி, மாசுபாடு போன்ற சமயங்களில் அல்லது காடுகள் நிறைந்த, மலைப்பாங்கான பகுதிகளில் பயணிக்கும்போது. இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில், முகப்பு விளக்குகளை எரியவிடுவது, வாகனத்தை மற்றவர்களுக்கு மேலும் தெளிவாகத் தெரியச் செய்கிறது. இது, குறிப்பாக நெடுஞ்சாலைகளில், உயிரைக் காக்கும் ஒரு பாதுகாப்பு அம்சமாகும்.
67
பேட்டரியில் பாதிப்பு இருக்குமா?
பல பைக் உரிமையாளர்களுக்கு இருக்கும் மற்றொரு கவலை, பேட்டரி விரைவாகத் தீர்ந்துவிடுமோ என்பதுதான். இருப்பினும், நவீன பைக்குகளில் பயன்படுத்தப்படும் LED ஹெட்லைட்கள் மிகக் குறைந்த மின்சாரத்தையே பயன்படுத்துகின்றன. மேலும், இன்ஜின் இயங்கும்போது ஆல்டர்னேட்டர் பேட்டரியைத் தொடர்ந்து சார்ஜ் செய்கிறது. எனவே, AHO பேட்டரியின் ஆயுட்காலத்தில் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துவதில்லை என்று நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர்.
77
இது வெறும் விதிமுறை அல்ல.. உயிரைக் காக்கும் பாதுகாப்பு அமைப்பு
பகல் நேரங்களில்கூட இருசக்கர வாகன விளக்குகளை எரியவிடுவதன் நோக்கம், ஓட்டுநருக்குச் சாலையைக் காட்டுவது அல்ல. அதன் முக்கிய நோக்கம், உங்கள் வாகனத்தை மற்றவர்களுக்குத் தெளிவாகத் தெரியும்படி செய்வதே ஆகும். சாலை விபத்துக்களைக் குறைக்கவும், பயணப் பாதுகாப்பை அதிகரிக்கவும் மத்திய அரசு இந்த விதியை அமல்படுத்தியுள்ளது. எனவே, இனிமேல், பகல் நேரங்களில்கூட உங்கள் இருசக்கர வாகன விளக்குகள் எரிந்தால், அது ஒரு தேவையற்ற அம்சம் அல்ல, மாறாக உங்கள் பாதுகாப்பிற்காக நிறுவப்பட்ட ஒரு முக்கியமான தொழில்நுட்ப அமைப்பு என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.
