E20 பெட்ரோல்: பழைய வாகனங்களில் பயன்படுத்தினால் மைலேஜ் குறையுமா?

E-20 பெட்ரோல் கட்டாயமாகப்போவதால், பழைய வாகன உரிமையாளர்கள் கவனிக்க வேண்டிய சில விஷயங்கள் உள்ளன. எத்தனால் ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சுவதால், உலோக டேங்குகளில் துருப்பிடிக்கவும், ரப்பர் பாகங்கள் சேதமடையவும், எரிபொருள் திறன் குறையவும் வாய்ப்புள்ளது.

வாகனம் பயன்படுத்துவோர் இந்த நாட்களில் எத்தனால் 20 பெட்ரோலின் பிரச்சனைகள் குறித்து கவலையுடன் விவாதித்து வருகின்றனர். எத்தனால் கலக்காத பெட்ரோலையும் சந்தையில் கிடைக்கச் செய்ய வேண்டும் என்று கோரி தாக்கல் செய்யப்பட்ட பொதுநல மனுவை உச்ச நீதிமன்றம் தள்ளுபடி செய்தது. இனி E20 பெட்ரோல், அதாவது 20% எத்தனால் கலந்த பெட்ரோல் மட்டுமே பங்குகளில் நமக்கு கிடைக்கும். E20-க்கு பொருந்தாத பழைய வாகனங்களில் இந்த எரிபொருளைப் பயன்படுத்தும்போது ஏற்படும் பிரச்சனைகளைச் சமாளிக்க என்ன செய்யலாம்?

எத்தனால்

எத்தனால் என்பது ஒரு வகை ஆல்கஹால். இது கரும்பிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. இந்த எத்தனாலை 20 சதவீதம் சேர்ப்பதுதான் E-20 பெட்ரோல். எளிதில் தீப்பற்றும் என்பதால், மாசுபாடு குறைவாக இருக்கும். எத்தனால் உற்பத்தி அதிகரித்தால் கரும்பு விவசாயிகளுக்கும் நன்மை உண்டு. ஆனால், நுகர்வோரைப் பொறுத்தவரை, E-20 பெட்ரோலைப் பயன்படுத்தும்போது பல பிரச்சனைகளைச் சந்திக்க நேரிடும். இந்தப் பிரச்சனைகளிலிருந்து நமது வாகனங்களை எப்படிப் பாதுகாப்பது? 2023-க்குப் பிறகான அனைத்து வாகனங்களும் E-20க்கு ஏற்றவாறு தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன. ஹோண்டா ஒரு படி மேலே சென்று, 2009 முதலே E-20க்கு ஏற்ற வாகனங்களைத் தயாரிப்பதாகக் கூறுகிறது. E-20க்கு பொருந்தாத வாகனங்களில் கவனிக்க வேண்டிய விஷயங்கள் என்னவென்று பார்ப்போம்.

என்னென்ன கவனிக்க வேண்டும்?

காற்றில் உள்ள ஈரப்பதத்தை எளிதில் உறிஞ்சும் தன்மை எத்தனாலுக்கு உண்டு. இவ்வாறு தண்ணீருடன் வினைபுரியும்போது, இயல்பாகவே உலோக டேங்குகளில் துருப்பிடித்து, அவை விரைவில் சேதமடையும். இது இன்ஜினையும் பாதிக்கக்கூடும். எனவே, நீண்ட காலம் பயன்படுத்தாத வாகனங்களின் எரிபொருள் டேங்கை முழுமையாக நிரப்பி வைப்பது நல்லது. பெட்ரோலுடன் பயன்படுத்தக்கூடிய சேர்க்கைப் பொருட்கள் (additives) இப்போது சந்தையில் கிடைக்கின்றன. எத்தனாலும் தண்ணீரும் ஒன்று சேர்வதைத் தடுக்கும் சேர்க்கைப் பொருட்களைப் பயன்படுத்தினால், உலோகப் பாகங்கள் சேதமடையாமல் பாதுகாக்க முடியும். ஆனால், E-20 பிரச்சனைகளைச் சமாளிக்க இந்த சேர்க்கைப் பொருட்கள் எந்த அளவுக்கு உதவும் என்பது குறித்து இன்னும் ஆய்வுகள் நடத்தப்பட வேண்டும்.

பெட்ரோல் டேங்கில் குறைந்தபட்சம் கால் பங்காவது பெட்ரோலை எப்போதும் வைத்திருங்கள். எத்தனாலுடன் வினைபுரிந்து ஈரப்பதம் உருவானாலும், அது டேங்கின் அடிப்பகுதியில்தான் தங்கும். குறிப்பிட்ட இடைவெளிகளில் ஃபியூவல் டேங்கைக் கழற்றி சுத்தம் செய்வதும் நல்லது. இதை சர்வீஸ் சென்டரிலேயே செய்துகொள்ளலாம். எத்தனாலுக்கு ஏற்ற ரப்பர் பாகங்களுக்கு மாறுவது செய்யக்கூடிய மற்றொரு விஷயம். பழைய வாகனங்களில் உள்ள ரப்பர் பைப்புகள், ஹோஸ்கள் மற்றும் கேஸ்கட்கள் எத்தனாலுக்கு ஏற்றதாக இருக்காது. மாருதி சுஸுகி தங்கள் வாகனங்களுக்காக E-20 கிட் வெளியிடும் என்று அறிவித்துள்ளது. மற்ற உற்பத்தியாளர்களும் இதைப் பின்பற்றுவார்கள் என எதிர்பார்க்கலாம்.

ஃபியூவல் ஃபில்டர்களில் E-20 பெட்ரோலைப் பயன்படுத்தும்போது அடைப்பு ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. குறிப்பிட்ட இடைவெளிகளில் ஃபில்டரைச் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் மாற்றுவதன் மூலம் இந்தப் பிரச்சனைகளைத் தவிர்க்கலாம். பழைய எலக்ட்ரிக் ஃபியூவல் பம்புகள், எத்தனால் கலந்த பெட்ரோலுக்கு அவ்வளவாகப் பொருந்தாது. வாகனம் தரும் அறிகுறிகளைக் கவனியுங்கள். தேவைப்பட்டால் பம்புகளை மாற்றவும்.

E20 வந்த பிறகு மைலேஜ் 20 சதவீதம் வரை குறைந்துவிட்டதாகப் பலர் கூறுகின்றனர். எரிபொருள் திறன் பல காரணிகளைச் சார்ந்திருந்தாலும், E-20-ல் மைலேஜ் குறைய வாய்ப்புள்ளது என்பதை அரசாங்கமும் ஒப்புக்கொள்கிறது. இன்ஜினை ட்யூன் செய்தால் இந்தப் பிரச்சனைக்கு ஓரளவிற்குத் தீர்வு காணலாம் என மத்திய சாலைப் போக்குவரத்துத் துறை அமைச்சர் நிதின் கட்கரி கூறுகிறார். ஆனால், ட்யூனிங் செய்வதால் மைலேஜ் அதிகரிக்குமா என்பதைப் பொறுத்திருந்துதான் பார்க்க வேண்டும்.